
- •Определение площади города
- •Анализ исходных данных
- •Организация транспортного обслуживания районов и зон города.
- •Проектирование поперечного профиля магистральной улицы.
- •Пропускная способность одной полосы:
- •Проектирование транспортных систем и обоснование выбора видов транспорта.
- •Определение категории, капитальности дорожной одежды.
- •Проектирование дорожной одежды.
- •Расчет по допускаемому упругому прогибу.
- •Расчетная схема.
- •Расчет конструкции на сдвигоустойчивость.
- •Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению при изгибе.
- •Проверка конструкции на морозоустойчивость.
- •Расчет дренажных конструкций.
- •Краткая характеристика дорожной одежды
Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению при изгибе.
Назначаем расчетные значения конструктивных слоев.
Таблица №7.
№ |
Материал слоя |
h слоя, см |
Расчет на растяжение при изгибе |
|||
Е, МПа |
Ro, МПа |
|
m |
|||
1. |
Асфальтобетон плотный на БНД 90/130 |
4 |
3600 |
9,5 |
6,3 |
5,0 |
2. |
Асфальтобетон пористый на БНД 90/130 |
6 |
2200 |
7,8 |
7,6 |
4,0 |
3. |
Щебень «черный» |
10 |
800 |
- |
- |
- |
4. |
Щебень фракционный |
23 |
350 |
- |
- |
- |
5. |
Песок крупный |
20 |
100 |
- |
- |
- |
6. |
Суглинок тяжёлый |
- |
72 |
- |
- |
- |
Приводим конструкцию к двухслойной модели, где нижний слой модели часть конструкции, расположенная ниже пакетов асфальтобетонных слоев.
По номограмме находим растягивающее напряжение от единичной нагрузки.
Расчетное растягивающее напряжение определяем по формуле:
,
где r - растягивающее напряжение от единичной нагрузки при расчетных диаметрах площадки, передающей нагрузку;
кв - коэффициент, учитывающий особенности напряженного состояния покрытия конструкции под спаренным баллоном. Принимаем равным 0,85;
р - расчетное давление колеса на покрытие;
Вычисляем предельное растягивающее напряжение по формуле:
где Ro - нормативное значение предельного сопротивления растяжению (прочность) при изгибе при расчетной низкой весенней температуре при однократном приложении нагрузки;
k1 - коэффициент, учитывающий снижение прочности вследствие усталостных явлений при многократном приложении нагрузки;
k2 - коэффициент, учитывающий снижение прочности во времени от воздействия погодно-климатических факторов. Принимается равным 0,8.
vR - коэффициент вариации прочности на растяжение, равный 0,1.
t - коэффициент нормативного отклонения, 1,71.
Коэффициент k1, отражающий влияние на прочность усталостных процессов, вычисляем по выражению:
где Np - расчетное суммарное число приложений расчетной нагрузки за срок службы монолитного покрытия;
m - показатель степени, зависящий от свойств материала рассчитываемого монолитного слоя;
- коэффициент, учитывающий различие в реальном и лабораторном режимах растяжения повторной нагрузкой, а также вероятность совпадения во времени расчетной (низкой) температуры покрытия и расчетного состояния грунта рабочего слоя по влажности.
Определяем коэффициент прочности:
Требуемый минимальный коэффициент прочности при заданной надежности 1,0. Следовательно, конструкция удовлетворяет усталостному сопротивлению на изгиб.
Расчетная схема.