4. Анализ доступных частот

При анализе доступных для планирования частот, важнейшим пунктом является оценка электромагнитной совместимости (ЭМС) подсистемы базовых станций BSS. ЭМС рассматривается на двух уровнях:

• межсистемная ЭМС;

• внутрисистемная ЭМС.

В рамках требований межсистемной ЭМС рассматриваются вопросы, относящиеся к обеспечению совместной работы приемопередающего оборудования подсистем BSS с радиоэлектронными средствами (РЭС) гражданского и специального назначения, работающими в соответствующих частотных диапазонах и в пределах координационных расстояний. Основой для обеспечения межсистемной ЭМС является разделение частотного диапазона, определяемое Регламентом радиосвязи Российской Федерации.

Анализ межсистемной ЭМС проводится на этапе выдачи Государственной радиочастотной службой разрешений на использование операторами связи радиочастот.

В рамках рассмотрения межсистемной ЭМС могут быть выделены вопросы обеспечения объектной ЭМС. Объектная ЭМС должна обеспечить совместную работу различных РЭС, устанавливаемых на одном объекте, и предусматривает отсутствие взаимных помех под воздействием излучаемых радиочастот, их гармоник и продуктов интермодуляции.

4. Качество связи

Качество в системах сотовой связи определяется множеством факторов. При проектировании учитывают:

• вероятность блокировки (GOS);

• RX Quality

• SQI (Speech Quality Index)

4. Анализ абонентского распределения

На данном этапе анализируется:

• плотность застройки территории, ее неравномерность;

• направление и загруженность автомобильных дорог в данном районе;

• статистика загрузки существующих сетей PSTN или PLMN.

На основании полученных данных определяется топология сотовой сети. Топология подсистем базовых станций BSS строится на основе сотовых структур. Радиусы сот подбираются в соответствии с плотностью абонентской нагрузки и требованиями по пропускной способности. Различают 3 градации размеров сот:

• макросоты радиусом (3.5 – 35) км;

• микросоты⁶ радиусом (0.5 – 3.5) км;

• пикосоты радиусом до 0.5 км.

Таким образом, адаптируется топология подсистемы базовых станций к величине, плотности и территориальному распределению абонентской нагрузки.

4. Прочие факторы

При строительстве PLMN важно так же учитывать:

• возможность появления другого оператора в регионе. Если такой оператор уже существует, то оценивается его работа, ценовая политика, учитываются недостатки и достоинства его сети;

• оценивается платежеспособность и материальное благосостояние населения.

А так же другие технические, экономические, социальные факторы, так или иначе влияющие на процесс планирования.

2. Номинальный сотовый план

Номинальный сотовый план это графическое изображение будущей сотовой сети и выглядит он как набор сот, нанесенный поверх географической карты. Но прежде чем определить расположение BS и сот на карте, необходимо произвести расчеты.

1. Определение количества bs

Общее количество базовых станций, определяется двумя параметрами:

• обеспечение непрерывного радиопокрытия;

• обеспечение необходимой пропускной способности.

На начальном этапе мы не можем предсказать, как и в каком количестве будет распределена нагрузка в системе. На данном этапе проектирования, нам необходимо обеспечить непрерывное радиопокрытие заданной территории. Необходимо выбирать расстояния между BS для того, чтобы в случае внедрения приемопередатчиков GSM 1800 в целях увеличения емкости, удовлетворялись требования по силе и качеству сигнала.

Что касается пропускной способности, то мы можем достаточно широко варьировать ее величиной за счет использования от 1 до 3-х приемопередатчиков и полускоростных каналов.

Оптимальное расстояние между соседними BS и радиус сот зависит от типа местности и от частотного диапазона. Данные величины рекомендованы компанией Ericsson при строительстве совмещенных сетей стандартов GSM 900/1800.

Таблица 10.2 – Оптимальные размеры сот

	GSM 1800		GSM 900
	Радиус соты, км.	Расстояние между BS, км.	Радиус соты, км	Расстояние между BS, км.
Город	2.7	4.0	3.7	5.6
Пригород	5	7.5	8.1	12.2
Открытая местность	22	33	27	41

Эти величины являются мерой оценки необходимого количества BS по критерию непрерывного покрытия.

В местах, где предполагается большое количество нагрузки BS необходимо располагать несколько ближе друг к другу, чем в местах меньшей концентрации трафика.