3. Проектирование поперечных профилей земляного полотна

Земляное полотно автомобильных дорог проектируют в соответствии с рекомендациями СНиП 2.0502-85, СНиП 2.05.07-91, а также руководствуясь типовыми поперечными профилями.

Ширину земляного полотна «» на прямых участках дороги определяем по формуле

(3.1)

где – ширина проезжей части, м;– ширина обочины, м.

Ширина проезжей части

(3.2)

где – ширина колеи расчетного автомобиля, м (для автомобилей типа УРАЛ – 2,02 м; МАЗ – 2,05 м; КрАЗ – 2,07 м;SISU, VOLVO, SCANIA – от 2,02 до 2,5 м); – расстояние от середины заднего колеса автомобиля до края проезжей части, м

(3.3)

(3.4)

где – расчетная скорость движения автомобилей, м/с;– коэффициент уменьшения на лесных дорогах (0,8...1,0).

Ширина земляного полотна , определенная по формуле (3.1), не должна превышать значений, предусмотренных в основных нормах проектирования лесовозных дорог.

Поперечный уклон сливной призмы земляного полотна «» принимаем для песчаных и супесчаных грунтов 15...20‰, для глинистых и суглинистых грунтов 20...30‰.

На дорогах с серповидным профилем дорожной одежды ширина земляного полотна, с учетом уширения на бровках, вызванного величиной «» (ширина собственного земляного полотна) (рис. 3), определяется по формуле

(3.5)

(3.6)

где – толщина дорожной одежды на бровке и оси, м;–поперечные уклоны проезжей части, земляного полотна, обочин, доли единиц.

Рис. 3. Полный поперечный профиль дороги: 1 - земляное полотно; 2 - сливная призма; 3 - ось дороги; 4 - бровка земляного полотна; 5 - кромка проезжей части; 6 - откос земляного полотна; 7 - кювет; 8 - дорожная одежда; 9 - обочина; В - ширина земляного полотна; Во - ширина проезжей части; С - ширина обочины; А - дорожная просека; Д - ширина обреза до кромки леса;- поперечные уклоны проезжей части и обочин

Крутизну откосов насыпей, внутренних откосов кюветов в выемках устанавливают исходя из вида грунта и землеройной машины, которая будет перемещать грунт. При возведении насыпей из суглинков и глины крутизну откосов принимают 1:1,5, из песка и супеси 1:1,5; 1:2 или 1:3. Независимо от вида грунта при возведении насыпей автогрейдерами и бульдозерами из канав или боковых резервов крутизну откосов следует принимать 1:3. Выполнить более крутой откос можно, но трудно. Внешние откосы выемок обычно делают крутизной 1:1,5.

В случае двухсторонних резервов условие поперечного уравновешивания земляных масс будет заключаться в равенстве площадей поперечного сечения насыпи и поперечного сечения двух резервов, т.е.

(3.7)

где – площади поперечного сечения насыпи и одностороннего резерва, м².

Площадь поперечного сечения насыпи

(3.8)

где – площадь поперечного сечения сливной призмы, м².

(3.9)

где – ширина земляного полотна, м;– поперечный уклон земляного полотна (подставляют в формулу в долях единицы, например, 0,020);- коэффициент крутизны откоса насыпи.

Площадь поперечного сечения двух резервов

(3.10)

где – ширина резерва по низу, м;– глубина резерва, м (обычно принимают 0,8...1,0);– коэффициент крутизны наружного откоса резерва.

Приравнивая формулы (1.57) и (1.59), вычисляют ширину резерва по низу, м

(3.11)

По расчетным данным и данным типовых поперечных профилей вычерчивают следующий поперечный профиль земляного полотна:

- насыпь из местного грунта с боковыми резервами (односторонний или двухсторонний);

Масштаб чертежей 1:50 или 1:100 (Приложение 4).

Для заданных условий проектирования устанавливают наименьшую высоту насыпи по грунтовым и гидрологическим условиям по табл. 2.1 за вычетом толщины дорожной одежды, а в открытых местах – по условию защиты дороги от снежных заносов, равную расчетной толщине снежного покрова, но не менее 0,5 м.

Дно и откосы канав у насыпей и выемок укрепляют в зависимости от продольного уклона и вида грунта:

Уклон, ‰	Песок	Супесь	Суглинок
0-10	Без укрепления	Без укрепления	Без укрепления
10-20	Посев трав	Без укрепления	Без укрепления
20-30	Одерновка	Посев трав	Без укрепления
30-40	Мощение	Одерновка	Посев трав
40-50	Бетонирование или укладка ж/б плит	Мощение	Одерновка
>50	Перепады с укреплением	Бетонирование или укладка ж/б плит	Мощение

Поперечные профили канав при насыпи и кюветов в выемке и их размеры принимают по табл. 3.1.

Поперечные профили дорожной одежды на ветках, как уже упоминалось, могут быть корытными, полукорытными и серповидными. С учетом того, что дорожные одежды веток строят из недорогих материалов с обочинами, не превышающими 1 м (как правило, 0,5-0,75-1,0 м), большей частью, применяют серповидный профиль.