Высота насыпи земляного полотна

Грунт, используемый для насыпей		Возвышение низа дорожной одежды, м, для дорог, расположенных в пределах дорожно-климатических зон, не менее
		II	III	IV	V
I. Песок средний и мелкий; супесь легкая крупная		0, 7 0, 5	0, 6 0, 4	0, 5 0, 3	0,4 0, 2
2. Песок пылеватый; супесь легкая	1, 2 0,6		0, 8 0,5	0, 8 0,4	0,7 0,3
3. Супесь пылеватая и тяжелая пылеватая; суглинок легкий, легкий палеватый и тяжелый пылеватый	1,9 0, 8		1,7 0, 6	1,4 0,5	1,3 0, 4
4. Суглинок тяжелый; глины	1,9 0,7		1,4 0,6	1,1 0,4	1,0 0,4

Примечания:

1. Для веток летнего действия показатели таблицы допускается принимать с коэффициентом 0,7-0,8.

2. Числитель в табл.20 - возвышение низа дорожной одежды над уровнем грунтовых или длительно (более 20 суток) стоящих поверхностных вод. Знаменатель - возвышение низа дорожной одежды над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 20 cyток) стоящих поверхностных вод.

3. Низ дорожной одежды принимается по границе последнего по глубине конструктивного слоя одежды, учитываемого при расчете на прочность.

4. Возвышение низа дорожной одежды в случаях устройства морозозащитных слоев допускается уменьшать по сравнению с нормами табл.20 на основе расчетов конструкции дорожных одежд.

5. За расчетный уровень грунтовых вод надлежит приниматьь расчетный осенний уровень, а при отсутствии необходимых данных - наивысший возможный уровень, определяемый по верхней линии оглеения грунтов или по поверхности торфяного слоя почвы.

6. Возвышение низа дорожной одежды на участках насыпей проектируемых с откосами крутизной менее 1:1,5, а также с бермами, допускается уточнять по расчету.

7. Возвышение низа дорожной одежды над уровнем грунте вод, пониженных посредством дренажа, следует принимать на 25% больше указанного в табл.20.

8. Для крупных (более 0,5 мм песков, не теряющих ycтойчивости во влажном состоянии, возвышение низа дорожной одежды над уровнем вода не нормируется.

2-й случай проектирования продольного профиля. Минимальное возвышение поверхности покрытия назначаем в зависимости от грунтов земляного полотна и дорожно-климатической зоны по СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» (табл. 1.4). Например, для суглинка легкого возвышение поверхности покрытия над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод и II дорожно-климатической зоны составляет 1,8 м. В эту величину входит и толщина дорожной одежды.

Таблица 1.4

Минимальное возвышение поверхности покрытия

Грунты земляного полотна	Минимальное возвышение поверхности покрытия, м
	II зона	III зона
Песок мелкий, супесь крупная	1,1 0,9	0,9 0,7
Песок пылеватый, супесь мелкая пылеватая	1,5 1,2	1,2 1,0
Супесь тяжелая, суглинок тяжелый, глины	2,2 1,6	1,8 1,4
Супесь тяжелая пылеватая, суглинок легкий и тяжелый пылеватый	2,4 1,8	2,1 1,5

Примечание. Числитель – возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод или длительно (более 30 суток) стоящих поверхностных вод; знаменатель – то же над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод.

Уклоны проектной линии определяются по формуле

ПК1+00÷ПК2+00= (2.1)

где – превышение конечной точки данного элемента проектной линии над начальной точкой того же элемента, определяемое на профиле графически с учетом масштаба;– длина участка проектной линии (горизонтальное проложение).

Вычисленные значения уклонов округляем до целых тысячных.

Проектные отметки всех пикетов и плюсовых точек () вычисляют по формуле

(2.2)

где – округленное до целых тысячных значение уклона проектной линии;– начальная проектная отметка элемента.

Рабочие отметки (отметки по оси дороги с учетом толщины дорожной одежды) определяют по формуле

(2.3)

где – отметка пикета или плюсовой точки профиля земли.

Определяем места перехода насыпи в выемку (точки нулевых работ). При определении местоположения точки нулевых работ вычисляем расстояние «» от точки нулевых работ до ближайшей пикетной точки по формуле

(2.4)

где – смежные рабочие отметки насыпи и выемки;– расстояние между рабочими отметками.

Вертикальные кривые на продольном профиле оформляем в графе "Уклон и вертикальная кривая" с указанием ординат начала и конца кривой, вершины кривой – стрелкой, с привязкой к пикету радиуса () и длины кривой (). При этом вертикальная ось кривой должна быть строго вертикальна, а влево и вправо от точки «ВУ» откладывают равные по длине участки параболы. Проектные и рабочие отметки пикетов и плюсовых точек в полосе вертикальной кривой записывают взамен ранее вычисленных на прямых элементах профиля.

В целях обеспечения размещения вертикальных кривых определяем шаг проектирования продольного профиля, т.е. расстояние между переломами проектной линии.

Шаг проектирования в м определяем по формуле

(2.5)

где – руководящий подъем и максимальный спуск в грузовом направлении, ‰;– радиусы вертикальных кривых в трудных условиях, м.

Радиусы кривых в плане и вертикальных кривых в продольном профиле рекомендуется принимать как можно большими. Радиусы кривых в плане в нормальных условиях должны быть не менее 400 м для дорог всех типов. В стесненных условиях разрешается принимать меньшие радиусы, но не меньше указанных по нормам проектирования. Для обеспечения плавного, безопасного движения на переломах проектной линии необходимо проектировать выпуклые и вогнутые кривые. Значения рекомендуемых радиусов выпуклых и вогнутых кривых приведены в табл. 1.1. Вертикальные кривые проектируем в тех случаях, когда алгебраическая разность сопрягаемых уклонов проектной линии равна или больше 20‰ для магистральных дорог категорийII-в III-в IV-в, 30‰ – для веток. Радиусы вертикальных кривых рекомендуется принимать не менее: выпуклые на магистрали 5000 м, на ветках 1000 м; вогнутые – 2000 и 1000 м соответственно.

Элементы вертикальных кривых в м определяем по формулам, используя квадратичную параболу с началом координат в вершине кривой (ВК) по уравнению (см. рис. 1)

(2.6)

горизонтальные проекции кривой (левой и правой частей) относительно ВК

(2.7)

Рис. 1. Элементы квадратичной параболы (общий вид)

длина кривой

(2.8)

превышение начало кривой (НК) или конца кривой (КК) относительно BK

(2.9)

где – радиус вертикальной кривой;– длина кривой;– расстояния от НК до ВК и от КК до ВК;– превышение НК и КК над вершиной кривой. Пикетажное наименование вершины кривой определяется по следующим формулам:

• выпуклая кривая (и), вогнутая криваяи)

(2.10)

• вогнутая кривая (>), выпуклая кривая (>)

(2.11)

(ВК расположена вне параболы).

• выпуклая кривая (<), вогнутая кривая (<) -

(2.13)

Когда илиравны нулю, то ВК будет находиться или в точке НК или точке КК

(2.14)

для случая когда ,=0 (вогнутая кривая),,=0 (выпуклая кривая)

(2.15)

для случая, когда =0,(вогнутая кривая),=0,(выпуклая кривая)

Пикетное значение и проектные отметки начала, конца кривой и пикетов в пределах кривой определяют по формулам

(2.16)

(2.17)

(2.18)

При проектировании вертикальных кривых длина кривой должна быть не менее 10 м, биссектриса не менее 5 см, а радиусы кривых не менее допустимых по нормам проектирования.

Чертеж продольного профиля приведен в Приложении 3.