АВАРИЙНЫЙ СБРОС ГРУЗА С ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ

Груз, транспортируемый на ВП, д. б. сброшен в полете в следующих случаях:

-на висении, если использована максим. мощность дв-лей, а в-т начинает самопроизвольно снижаться, или если из-за снежного (пыльного) вихря не обеспечивается визуальный контакт с землей;

-при касании фалом о землю в момент перевода в-та в разгон или торможение перед зависанием;

-при задевании грузом за землю в момент разгона в-та или при торможении;

-при необх. произвести вынужд. посадку, а приземление с грузом невозможно;

-при аварийной обстановке в полете (пожар, отказ двигателя и т.п.);

-при большой поперечной раскачке груза, угрожающей безопасности полета. Под большой поперечной раскачке груза на ВП следует понимать:

-при маятниковой подвеске касание упорами фермы ВП;

-при тросовой подвеске касание основным тросом ограничительного кольца.

Сброс груза производится командиром в-та в безопасном для людей районе (зоне) нажатием кнопки тактического или аварийного сброса на ручке "ШАГ-ГАЗ".

На вертолетах, оборудованных кнопкой дистанционного сброса груза с ВП, груз, при задевании за землю (другие препятствия) в момент разгона или при торможении, должен быть сброшен бортоператором с докладом командиру в-та о сбросе.

Задание на самоподготовку

•«Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8» пп. 6.16 л.19