- •Содержание
- •Лист регистрации изменений
- •2. Общие положения
- •3. Подготовка к полету
- •3.1. Предполетная подготовка
- •Группа взаимодействия с аэропортами
- •Медицинский пункт.
- •А м с г
- •Регламентное бюро
- •Штурманская комната
- •3.2. Предполетная подготовка на самолете
- •На стоянке самолета.
- •Preflight exterior (Предполетный внешний осмотр)
- •3.3. Проверка и подготовка оборудования кабины экипажа к полету
- •Preliminary cockpit preparation (Предполетная подготовка кабины)
- •4. Выполнение полета
- •4.1. Руление, буксировка, запуск, прогрев, опробование двигателя на земле.
- •4.1.1. Руление, буксировка.
- •4.1.2. Запуск двигателя, прогрев, опробование
- •Before start procedure (Подготовка к запуску двигателей)
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Перед посадкой в кабину
- •После посадки в кабину
- •Запуск двигателя, прогрев, опробование
- •Подготовка fms
- •4.2. Руление
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •Технологическая карта работы экипажа
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Технологическая карта работы экипажа
- •На исполнительном старте
- •4.3. Взлет
- •Технологическая карта работы экипажа
- •4.4. Набор высоты
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Набор высоты после взлета
- •4.5. Крейсерский полет
- •4.5.1. Полет по прямоугольному маршруту по пвп
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Полет по Прямоугольному маршруту
- •4.5.2. Полет по прямоугольному маршруту с использованием осп
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Полет по Прямоугольному маршруту (осп)
- •4.5.3. Полет по маршруту
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Выход из «круга»
- •Действия экипажа вс за 1-2 мин до пролета ппм
- •Действия над ппм
- •Действия после пролета ппм
- •4.5.4. Полет в зону
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Выход из аэродромной схемы
- •Действия перед пролетом ппм
- •После занятия зоны
- •После окончания задания в зоне
- •Действия перед пролетом ппм
- •4.5.5. Предпосадочная подготовка.
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия за 10-15 мин. До расчетного времени посадки
- •4.6. Снижение, заход на посадку, посадка
- •4.6.1. Снижение
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия перед входом в «круг»
- •Действия после входа в «круг»
- •4.6.2. Заход на посадку Технологическая карта работы экипажа
- •А) Действия на посадочной прямой при заходе по пвп
- •Б) Действия на посадочной прямой при заходе по пвп с исползованием осп
- •4.6.3. Посадка
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия при взлете «конвейер»
- •4.6.5. Заруливание на стоянку
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия после освобождения полосы
- •Действия при заруливании на линию осмотра, на стоянку
- •4.7. Послеполетные работы
3. Подготовка к полету
3.1. Предполетная подготовка
Предполетная подготовка начинается не позднее чем за 1 час до времени вылета, указанного в плане полетов.
Предполетная подготовка курсантов к летному дню организуется и проводится с расчетом ее окончания за 10 минут до запуска двигателей для выруливания.
Группа взаимодействия с аэропортами
Экипаж в полном составе получает следующую информацию:
− бортовой номер самолета;
− место стоянки;
− готовность ВС;
− время вылета (при задержке);
− сведения о навигационной обстановке по маршруту полета, о технической пригодности и состоянии аэродромов вылета, назначения и запасных;
− фактическое количество топлива;
− другую информацию для выполнения предстоящего полета.
Медицинский пункт.
Экипаж (летная группа) в полном составе проходит медицинский осмотр. КВС-инструктор проверяет у курсантов летной группы наличие действующих медицинских свидетельств, форму одежды.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять или предпринимать попытки выполнять функции члена экипажа воздушного судна гражданской авиации в состоянии алкогольного опьянения или под влиянием любых психоактивных веществ.
Медицинский осмотр проводится не ранее чем за 2 часа до вылета.
При задержке вылета на 6 часов и более экипаж обязан пройти повторный медицинский осмотр.
Во всех случаях рабочее время члена экипажа, полетное время, продолжительность рабочего времени при выполнении учебных и (или) тренировочных полетов не должна превышать норм, установленных «Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов кабинных экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ».
А м с г
Экипаж в полном составе на основании изучения синоптического материала анализирует метеорологическую обстановку в районе аэродрома взлета, по трассе (маршруту), на аэродромах назначения и запасных. Тщательно анализирует ветровой режим по маршруту.
Перед полетом экипаж обязан ознакомиться со всей имеющейся информацией, касающейся данного полета, а также запланировать альтернативные действия на тот случай, если полет по плану не может быть выполнен вследствие ухудшения погодных условий.
Информация, имеющаяся у командира ВС, для полета по правилам визуальных полетов (далее – ПВП) вне района аэродрома вылета должна включать в себя как минимум следующее:
− сводки и прогнозы погоды;
− данные запасных аэродромов;
− данные взлетно-посадочной полосы (далее – ВПП) в намеченных к использованию местах взлета и посадки;
− потребный запас топлива;
− данные о взлетной и посадочной дистанции, содержащиеся в РЛЭ;
− все известные задержки движения, о которых КЛС был уведомлен органом ОВД.
КВС перед полетом обязан убедиться в том, что:
- полет производится на аэродром или с аэродрома при условиях, которые не ниже эксплуатационных минимумов, установленных для данного аэродрома;
- для полета по ПВП, за исключением полета в районе аэродрома вылета, информация о фактической погоде или подборка текущих сводок и прогнозов указывают на то, что метеорологические условия на той части маршрута, по которому воздушное судно должно следовать в соответствии с ПВП, обеспечат к запланированному времени возможность соблюдения ПВП.
В качестве указанной информации используются сведения, получаемые из источников, которые КВС посчитает достоверными.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять полет по ПВП при наличии фактического обледенения.