4.6.1. Снижение

№ п/п

Левый пилот (курсант)

Правый пилот (КВС-инструктор)

1

При подходе к аэродрому активирует режим OBS на спутниковой системе навигации Garmin 1000.

Контролирует правильность настройки.

2

При достижении установленного рубежа передачи управления устанавливает р/связь с диспетчером, в зону ответственности которого входит.

(При необходимости запрашивает посадочный курс, заданную высоту снижения, схему захода, тип захода (ПВП))

Контроль

3

Командует:«Внимание, осмотреться», ведет круговую осмотрительность и радиоосмотрительность.

Ведет визуальную и радиоосмотрительность.

1

Выполняет полет на установленной диспетчером ОВД высоте до 4-го разворота круга.

Контроль

2

Перед выполнением каждого разворота командует: «Внимание, осмотреться», ведет круговую осмотрительность.и радиоосмотрительностью

Ведет визуальную и радиоосмотрительност.

3

На 4-м развороте запрашивает у диспетчера ОВД разрешение на снижение к 1-му развороту круга.

Контроль

№ п/п

Левый пилот (курсант)

Правый пилот (КВС-инструктор)

1

После выполнения четвертого разворота установите скорость 85-90 kt, РУД – по обстоятельствам.

Контроль

2

До высоты 100 м запрашивает диспетчера ОВД о готовности к посадке (посадке- взлет или захода с уходом).

Контроль

3

При достижении 50 метров контролирует направление, скорость, свободна ли полоса.

Информирует «Садимся». В случае принятия решения об уходе на второй круг подает команду: «Уходим, взлетный»

Контроль

4

При достижении 30 метров контролирует скорость. Переводит взгляд на землю.

Контроль

п/п

Левый пилот (курсант)

Правый пилот (КВС-инструктор)

1

После выхода на ПК выполняет горизонтальную площадку (20с). Переводит самолет на снижение (дальность по GPS - 7,6км).

Выполняет операции согласно РЛЭ и Check list:

- Fuel pumps - SET «ON»

- Landing light - SET «ON»

- Flaps - «T/O»

- Parking brake - SET «RELEASED»

Контроль

2

Устанавливает скорость снижения по глиссаде 90-95 kt, при этом вертикальная скорость снижения составляет 700 ft/min.

Контроль

3

До пролета ДПРМ запрашивает диспетчера ОВД о готовности к посадке (посадке- взлет или захода с уходом).

Контроль

4

При пролете ДПРМ переключает индикацию стрелки КУР с ДПРМ на БПРМ (пролет определяет по развороту стрелки КУР на 90º и срабатыванию индикатора пролета ДПРМ маркерного приемника, доворачивает на ПК, докладывает диспетчеру ОВД о пролете ДПРМ.

Выпускает закрылки в положение «LND».

Контроль

5

Устанавливает скорость снижения по глиссаде 85-90 kt, при этом вертикальная скорость снижения составляет 500 ft/min.

Контроль

6

При достижении MDA/H контролирует направление, скорость, высоту

Контроль

7

При достижении 50 метров контролирует отсутствие на ВПП препятствий угрожающих безопасности посадки.

Информирует экипаж «Садимся». Выполняет посадку, если обеспечивается безопасность посадки. В случае принятия решения об уходе на второй круг подает команду: «Уходим, взлетный»

Контроль

8

При достижении 30 метров контролирует скорость. Переводит взгляд на землю.

Контроль