Отчет

В период с 2по 22июля на«Международный аэропорт «Ульяновск – Восточный» ЗАО«Авиастар – СП», яШляхов Станислав Андреевич, проходил производственную практику.

Во время прохождения практики, я изучил производственные процессы,ознакомился с уставом предприятия,узнал о сервисах предоставляемых предприятием,изучилработу программного обеспечения, изучилвнутреннийраспорядокна производстве.

О предприятии

Ульяновск-Восточный — международный аэропорт г.Ульяновска.

Аэродром построен в 1983 году в качестве экспериментального аэродрома — испытательной базы для Ульяновского авиационного завода. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) аэродрома Ульяновск-Восточный — одна из самых длинных в мире, её длина составляет 5100 метров (при ширине 106 метров).В 1991 году получено разрешение на право выполнения международных полетов отечественных и зарубежных воздушных судов через аэродромный комплекс Ульяновск-Восточный. С января 1992 года начато формирование государственных контрольных служб с целью организации международных полетов. С 1994 года аэродром отнесен к перечню аэродромов совместного базирования (базируется отдельная авиаэскадрилья на самолётах Ан-2 авиации Вооруженных сил), зарегистрирован в реестре аэродромов гражданской авиации России и открыт для полетов всех типов отечественных воздушных судов, а также зарубежных типа Боинг-737,747, Аэробус А-310 всех модификаций. В 1999 году аэропорт Ульяновск-Восточный сертифицирован как международный. До 1990-х основным аэропортом Ульяновска являлся аэропорт «Баратаевка», но впоследствии он утратил своё значение. В настоящее время «Баратаевка» используется для базирования малой авиации, а также как учебный аэродром Ульяновского лётного училища гражданской авиации.

Аэропорт находится в 18 км северо-восточней города Ульяновска. Аэродром аэропорта включает. -Взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием 5100м; -магистральную рулежную дорогу (МРД) соединенную с основной взлетно-посадочной полосой с помощью 4-х рулежных дорог (РД): --систему стоянок (перрон) для обслуживания самолетов.

Аэропорт оснащен комплексом средств посадки, радионавигации, управления воздушным движением и связи в т.ч. командно-диспетчерским пунктом. Оба направления посадки оборудованы радиомаячной системой инструментального захода ВС на посадку 1 категории (СП-75) импульсными огнями, дальними и ближними приводными радиостанциями, автоматическими радиопеленгаторами (АРП). 27 оборудованных стоянок, в том числе 4 открытых, предназначенных для судов АН-124.

Обслуживание пассажиров производится в здании аэровокзала. В настоящее время аэропорт осуществляет обслуживание воздушных перевозок, как на международных, так и на внутри российских линиях. Своего приписного парка самолетов аэропорт не имеет, но регулярно обслуживает самолеты, выполняющие грузовые перевозки (Ан-124- 100, Ил-76, Ан-76, Ан-12, Ан-26), а также пассажирские самолеты Ил-62, Ту-154, Як-42, Як-40 и др. Для обеспечения работы аэропорта в качестве международного на его территории открыт пункт пропуска через государственную границу РФ. В пункте пропуска расположены и функционируют, в связи с Постановлением правительства: пограничный пост, таможенный пост, санитарно - карантинный пост, пост миграционного контроля, карантин растений, ветеринарная служба.

Основные базирующиеся предприятия: «Авиастар-СП», «Волга - Днепр».

«Волга-Днепр» — российская грузовая авиакомпания, основанная в 1990 году в Ульяновске. Специализируется на чартерных авиаперевозках сверхтяжелых и негабаритных грузов самолетами Ан-124-100 и Ил-76ТД. Ее парк воздушных судов включает 10 сверхтяжелых самолетов Ан-124-100 «Руслан» и 5 Ил-76ТД-90ВД. Ан-124 «Руслан» — транспортный самолёт разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Является крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире по грузоподъёмности.

1.Общая характеристика зао«Авиастар-сп»

Закрытое акционерное общество “ - СП” учреждено в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным Законом Российской Федерации “Об акционерных обществах”, как коммерческая организация на основе средств Учредителей для достижения уставных целей, определенных в настоящем уставе. Организация создана и действует на основе действующего законодательства Российской Федерации и настоящего Устава. Права и обязанности юридического лица ЗАО “-СП” приобретает с момента регистрации его учредительных документов в установленном порядке. Организация создана на неопределенный срок.

Учредительным документом является устав ЗАО “Авиастар-СП”. Он включает в себя следующие общие положение, цель и виды деятельности общества, акционеры общества, правовое положение общества, уставный капитал общества, акции общества, фонды и прибыль общества, дивиденд, органы управления и контроля, общее собрание акционеров общества, совет директоров общества, правление общества.

Основными целями ее деятельности являются, получение прибыли и направление ее на решение социально-экономических задач акционеров и трудового коллектива. Для реализации этих целей организация осуществляет следующие виды деятельности: производство, реализация, все виды технического обслуживания, ремонт, доработка и модернизация авиационной техники, другой продукции и услуг, отвечающих интересам потребителей. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области создания и модернизации авиационной и иной техники. Реализация полученных “ноу-хау” в области авиатехники, технологии и прочих областях внутри страны и за рубежом. Строительство, выполнение инженерных изысканий, проектных работ, строительно-монтажных работ, инжиниринг в строительстве. Организация принемает участие в выставках, салонах, аукционах и иных подобных мероприятиях внутри страны и за рубежом. Осуществление инвестиций в промышленность, строительство и непосредственные сферы, в том числе, развитие инфраструктуры в местах размещения предприятий организации. Осуществление посреднической и торговой деятельности. Участие в капитале других предприятий, акционерных обществ и естественных организаций. Проведение работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну, оказанием услуг по защите государственной тайны. Подготовка, обучение и повышение квалификации кадров. Осуществление иных видов деятельности, не запрещенных действующим законодательством. Виды деятельности, подлежащие лицензированию, осуществляются организацией только при наличии специального разрешения (лицензия), оформленного в соответствии с действующим законодательством.

2.Деятельность кадровой службы.

Процесс управления персоналом начинается с деятельности кадровой службы. Основными функциями службы персонала являются: разработка и реализация кадровой политики, поиск и отбор кадров, перспективный расчет численности и структуры кадров в соответствии с потребностями деятельности организации, оформление приема на работу, обучение работников.

Одна из целей управления персоналом – привлечение в организацию индивидов, совмещающих в себе качества ценных и эффективных специалистов, удовлетворенных предлагаемыми условиями работников. Первый шаг в привлечении эффективной рабочей силы – планирование человеческих ресурсов, когда служба персонала, исходя из имеющихся вакансий, рассчитывает потребность в новых работниках. В организации существуют как внутренние, основанные на принципе совместительства, так и внешние источники набора персонала. Для привлечения молодых кадров проводятся специальные ознакомительные мероприятия с территорией и объектами организации, встречи со специалистами. Например, такие мероприятия, как День открытых дверей ко дню Авиации или экскурсии по территории предприятия. Данные мероприятия проводятся также для повышения имиджа организации. Подбор персонала осуществляется путем рекомендации сотрудников общества, т.е. каждый сотрудник может прочитать информацию о вакантных должностях и обратиться в службу персонала с конкретными предложениями по поиску специалиста. Поиск специалистов с помощью публикации рекламы в СМИ - результативный способ для ряда вакансий, но он отнимает у службы персонала много времени, необходимого для публикации объявления, обработки поступающей информации, организации встреч. Этот метод эффективен для кратковременных задач, дает необходимый результат практически сразу и не требует больших финансовых затрат. При отборе изучаются анкеты поступающего на работу, резюме, проводятся собеседования, письменные тесты.

В ходе взаимодействия работника и организации происходит их временное приспособление, основу которого составляет постепенное вхождение работника в новые профессиональные и социально-экономические условия труда. Этот процесс принято называть адаптацией персонала. Целями адаптации являются: уменьшение издержек (пока новый сотрудник плохо знает свое место, работает менее эффективно, что требует дополнительных затрат и приводит к увеличению общих издержек). Процесс адаптации начинается с ориентации. Для этого директор знакомит сотрудника с историей организации, ее сегодняшним состоянием, структурой управления, включая имена ключевых руководителей, возможностями для повышения квалификации и профессионального роста.

Следующий этап адаптации происходит непосредственно на рабочем месте и основная ответственность за его результат возлагается на руководителя подразделения, в которое приходит новый сотрудник. Руководитель обязан: ознакомить с должностными обязанностями, объяснить распорядок работы, особенности и производственные функции подразделения, выделить наставника. После процесса ознакомления сотрудник совместно с непосредственным руководителем разрабатывает индивидуальный план, где должен быть отражен ограниченный, конкретный набор ключевых для сотрудника задач на испытательный срок. Контроль процесса адаптации. В течение всего адаптационного периода руководитель должен неформально обсуждать с сотрудником его взаимоотношения с коллективом подразделения, его степень адаптации, контролировать выполнение индивидуального плана.

Одна из основных целей управления персоналом – развитие работников и формирование эффективной рабочей силы, а ее достижение предполагает обучение и аттестацию сотрудников по результатам деятельности. В Обществе существуют следующие программы развития персонала. В зависимости от профессии работники проходят стажировку раз в 2, 3 и 5 лет, в местах, где имеются Учебно-Технические Центры Гражданской Авиации.