Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
kurs_l.a. maksimov.docx
Скачиваний:
31
Добавлен:
18.04.2015
Размер:
292.81 Кб
Скачать

2. Составление в табличной форме алгоритмов деятельности командира вс и 2-го пилота на уровне оперативных единиц

На основании технологии работы были разработаны в табличной форме алгоритмы действий командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц (ОЕ). Для этого был составлен подробный перечень сенсорных, моторных и сенсомоторных единиц, то есть отдельных психофизиологических актов: поиск и восприятие, проверка логического условия, принятие решения, движение органами управления, речевые сообщения и т.д.

Последовательность оперативных единиц, расположенных в порядке их выполнения, была оформлена в виде таблицы и представляет собой алгоритм действий командира ВС в рассматриваемой практической ситуации (Таблица 2). Аналогичный алгоритм действий 2-го пилота представлен в Таблице 3.

Таблица 2. Алгоритм действий командира воздушного судна Як-18т (36 серии) в рассматриваемой практической ситуации

№ п/п

Содержание алгоритма

Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

Интенсивность (Ii), с

ОЕ

Участка алгоритма

1

2

3

4

5

6

7

1

Поиск и восприятие УС

α

1

1,31

9,83

0,30

2

Проверка ЛУ: «Vф = Vз»

α

0,40

3

Доклад экипажу: «Падение скорости!» (15 символов)

εα

8,12

4

Принятие решения об отклонении РУД

α

2

0,40

4,54

0,66

5

Поиск и восприятие РУД

α

2,95

6

Перемещение РУД от себя

ε

1,19

7

Восприятие доклада П: «Параметры в норме!» (15 символов)

α

3

8,12

11,72

0,51

8

Поиск и восприятие УС

α

1,31

9

Проверка ЛУ: «Vф = Vз»

α

0,40

10

Принятие решения о прекращении перемещения РУД

α

0,40

11

Восприятие РУД

α

0,70

12

Прекращение перемещения РУД

ε

1,19

13

Восприятие пространственного

положения

α

4

1,30

3,99

1,25

14

Проверка ЛУ: «Пространственное положение ВС»

α

0,40

15

Принятие решения об отклонении педали

α

0,40

16

Восприятие педали

α

0,70

17

Отклонение педали

ε

1,19

18

Восприятие пространственного

положения

α

5

1,30

3,99

1,25

19

Проверка ЛУ: «Пространственное положение ВС»

α

0,40

20

Принятие решения об прекращении отклонения педали

α

0,40

21

Восприятие педали

α

0,70

22

Остановка отклонения педали

ε

1,19

23

Поиск и восприятие УС

α

6

1,31

7,77

0,77

24

Проверка ЛУ: «Vф = Vз»

α

0,40

25

Восприятие пространственного

положения

α

1,30

26

Проверка ЛУ: «Пространственное положение ВС»

α

0,40

27

Принятие решения о посадке

α

0,40

28

Команда экипажу: «Садимся!» (7 символов)

εα

3,96

29

Поиск и восприятие УС

α

7

7

1,31

19,53

0,76

30

Проверка ЛУ: «Vф = Vз»

α

0,40

31

Восприятие пространственного

положения

α

1,30

32

Проверка ЛУ: «Пространственное положение ВС»

α

0,40

33

Восприятие доклада П: «Высота тридцать!» (14 символов)

α

7,60

34

Концентрирование взгляда в точку выравнивания

α

1,30

35

Поиск и восприятие УС

α

1,31

36

Проверка ЛУ: «Vф = Vз»

α

0,40

37

Восприятие пространственного

положения

α

1,30

38

Проверка ЛУ: «Пространственное положение ВС»

α

0,40

39

Определение начала высоты выравнивания

α

1,30

40

Поиск и восприятие УС

α

1,31

41

Проверка ЛУ: «Vф = Vз»

α

0,40

42

Восприятие пространственного

положения

α

0,40

19,53

0,76

43

Проверка ЛУ: «Пространственное положение ВС»

α

0,40

Общее значение

43

61,37

Iср = 0,70

Таблица 3. Алгоритм действий 2-го пилота воздушного судна Як-18т (36 серии) в рассматриваемой практической ситуации

№ п/п

Содержание алгоритма

Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

Интенсивность (Ii), с

ОЕ

Участка алгоритма

1

2

3

4

5

6

7

1

Поиск и восприятие ВМ-15ПБМ

α

1

1,13

34,02

0,52

2

Проверка ЛУ: «Нф = Нз»

α

0,40

3

Поиск и восприятие ЭМИ-3К

α

1,92

4

Проверка ЛУ: «Параметры в норме»

α

0,40

5

Поиск и восприятие ИТЭ-1

α

1,92

6

Проверка ЛУ: «Отсутствует падение оборотов двигателя»

α

0,40

7

Поиск и восприятие ТЦТ-13К

α

2,32

8

Проверка ЛУ: «Температура в норме»

α

0,40

9

Восприятие доклада К: «Падение скорости!» (15 символов)

α

8,12

10

Поиск и восприятие ВМ-15ПБМ

α

1,13

11

Проверка ЛУ: «Нф = Нз»

α

0,40

12

Поиск и восприятие ЭМИ-3К

α

1,92

13

Проверка ЛУ: «Параметры в норме»

α

0,40

14

Поиск и восприятие ИТЭ-1

α

1,92

15

Проверка ЛУ: «Отсутствует падение оборотов двигателя»

α

0,40

16

Поиск и восприятие ТЦТ-13К

α

2,32

17

Проверка ЛУ: «Температура в норме»

α

0,40

18

Доклад К: «Параметры в норме!»

(15 символов)

εα

8,12

19

Поиск и восприятие ВМ-15ПБМ

α

2

2

1,13

46,62

46,62

0,37

0,37

20

Проверка ЛУ: «Нф = Нз»

α

0,40

21

Поиск и восприятие ЭМИ-3К

α

1,92

22

Проверка ЛУ: «Параметры в норме»

α

0,40

23

Поиск и восприятие ИТЭ-1

α

1,92

24

Проверка ЛУ: «Отсутствует падение оборотов двигателя»

α

0,40

25

Поиск и восприятие ТЦТ-13К

α

2,32

26

Проверка ЛУ: «Температура в норме»

α

0,40

27

Восприятие команды К: «Садимся»

(7 символов)

α

3,96

28

Поиск и восприятие ВМ-15ПБМ

α

1,13

29

Проверка ЛУ: «Нф = Нз»

α

0,40

30

Поиск и восприятие ЭМИ-3К

α

1,92

31

Проверка ЛУ: «Параметры в норме»

α

0,40

32

Поиск и восприятие ИТЭ-1

α

1,92

33

Проверка ЛУ: «Отсутствует падение оборотов двигателя»

α

0,40

34

Поиск и восприятие ТЦТ-13К

α

2,32

35

Проверка ЛУ: «Температура в норме»

α

0,40

36

Доклад К: «Высота тридцать!»

(14 символов)

εα

7,6

37

Поиск и восприятие ВМ-15ПБМ

α

3

1,13

8,89

0,90

38

Проверка ЛУ: «Нф = Нз»

α

0,40

39

Поиск и восприятие ЭМИ-3К

α

1,92

40

Проверка ЛУ: «Параметры в норме»

α

0,40

41

Поиск и восприятие ИТЭ-1

α

1,92

42

Проверка ЛУ: «Отсутствует падение оборотов двигателя»

α

0,40

43

Поиск и восприятие ТЦТ-13К

α

2,32

44

Проверка ЛУ: «Температура в норме»

α

0,40

Общее значение

44

89,53

Iср = 0,49

Примечание.

1. В качестве одной оперативной единицы были применены следующие психофизиологические акты:

- поиск и восприятие органа управления или прибора;

- проверка приборной информации;

- контроль перемещения органа управления (по установке на упор, длительности, усилиям, делением шкалы и т.д.);

- прием (передача) информации.

2. Контроль речевой информации производится в процессе ее передачи (приема).

3. В графе 3 сенсорные (афферентные) операции обозначаются индексом α; моторные (эфферентные) – ε; сенсомоторные – εα.

4. Участки алгоритма ограничиваются управляющими воздействиями (моторные или сенсомоторные ОЕ).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]