- •Вопрос 1
- •Вопрос 1 На диспетчерском пункте «Подход» решаются следующие задачи обслуживания воздушного движения этапов контролируемых полетов, которые связаны с прибытием и вылетом:
- •Вопрос 3Функциональные обязанности диспетчера дпп при осуществлении овд:
- •Вопрос 4При срабатывании наземной системы предупреждения опасных сближения (спос) диспетчер обязан:
- •Вопрос 5 в процессе подготовки на инструктаже диспетчеру доводится:
- •Вопрос 9
- •Вопрос 11Направление вс на запасной аэродром.Если запасной аэродром находится за пределами района аэродрома:
- •Вопрос 12в случае прогнозирования возможности возникновения конфликтной ситуации между вс:
- •Вопрос 13Примечание: Органы овд (управления полётами) обязаны немедленно информировать вышестоящие органы овд (управления полётами) соответствующие центры ес ОрВд и органы пво в случае:
- •Вопрос14 Задачами районного диспетчерского обслуживания воздушного движения диспетчера рц сектора – 1 является:
- •Вопрос 17 Подготовка диспетчера к дежурству производится на инструктаже и рабочем месте. В процессе подготовки к дежурству на инструктаже диспетчеру доводится:
- •Вопрос24
- •Вопрос 32 Взаимодействие с пво. Диспетчер сообщает информацию в пво в случаях:
- •Вопрос 27 Применение rvsm.
Вопрос24
Диспетчер РЛУ:
Диспетчер РЛУ:
|
Диспетчер процедурного контроля:
|
Вопрос 32 Взаимодействие с пво. Диспетчер сообщает информацию в пво в случаях:
направления ВС на запасной аэродром;
при пролёте ПОД при выполнении рейсов под литером « А» и пролёте государственной границы РФ;
ограничений полётов при отказе трассовых средств РТОП и их отмене;
потери радиосвязи с ВС в районе ОВД;
авиационных происшествий;
нарушений порядка использования ВП;
обхода ОМЯ вне ВТ и МВЛ;
вынужденной посадки;
потери ориентировки и радиосвязи.
Вопрос 27 Применение rvsm.
Сокращенные интервалы вертикального эшелонирования (RVSM) воздушных судов в воздушном пространстве сектора – 1 применяются от ЭП 290 до ЭП 410.
Контроль плановой информации о допуске ВС к полетам в условиях RVSM осуществляется на программном уровне КСА УВД «Альфа-3». Не допущенные к RVSM ВС отображаются в виде желтой окружности вокруг координатной отметки ВС.
Критерием занятости конкретного эшелона полета воздушным судном является:
+/- 60 м (200 фут) – в воздушном пространстве с RVSM;
+/- 90 м (300 фут) – в воздушном пространстве без применения RVSM;
Разрешение на вход в воздушное пространство с RVSM диспетчер выдает при наличии информации о допуске ВС к полетам в RVSM. При отсутствии такой информации (наличии желтой окружности вокруг координатной отметки ВС) диспетчер обязан запросить у экипажа наличие допуска к условиям RVSM. По получении от ЭВС подтверждения о наличии допуска к полетам в условиях RVSM, диспетчер выдает разрешение на вход ВС в воздушное пространство c RVSM и информирует группу ПВД для внесения изменений в плановую информацию.
Диспетчер, при получении от ЭВС информации о потере статуса RVSM обеспечивает вертикальное эшелонирование 600 м между данным ВС и любыми другими ВС, выполняющими полеты в воздушном пространстве с RVSM, а так же до следующего пункта передачи управления принимает меры по сохранению упорядоченного потока воздушного движения и задает данному ВС эшелон полета ниже ЭП 290 (выводит ВС за пределы RVSM).
При поступлении информации от ЭВС о возобновлении правильного функционирования оборудования ВС, обеспечивающего выдерживание заданного ЭП (восстановление статуса RVSM), диспетчер рассматривает возможность обеспечения дальнейшего полета данного ВС в воздушном пространстве с RVSM в соответствии с планом полета.
При получении предупреждения о наличии сильной турбулентности в воздушном пространстве с RVSM диспетчер запрашивает у экипажей ВС дополнительную информацию о наличии турбулентности и совместно с РП определяет необходимость прекращения применения RVSM в полном объеме или для определения диапазона эшелонов и (или) соответствующего района.