15.Дпк. Особ-ти работы при вект-ии и выполнении виз-го зах.На посадку.

Информ-т ЭВС о ВО(при необход-ти) и МУ(при отссут-ии АТИС)или канала метео оповещ-я,перед-т условия входа в ЗВП, разреш-т полет по установ-м схемам или задан-м траект-ям,контр-т их соблюд-е,обеспеч-т разведение ВС согласно установ-м нормам эшелонир.

При применении векторения оно продолжается (обеспечивается) до выхода ВС на предпосадочную прямую, а при визуальном заходе - до входа в зону визуального маневрирования.При векторении курс выхода ВС на предпосадочную прямую задается, как правило, под углом не более 45 градусов с таким расчетом, чтобы ВС вышло на предпосадочную прямую, как минимум, за 2 км до ТВГ (как правило, за 3-5 км) на высоте, обеспечивающей вход ВС в глиссаду снизу.

При выпол-ии визуал-го захода на посад ДПК опред-т возмож-ть на основании анализа ВО,назем-й и метео обстан-ки.

При визуал-м заходе на посад ДПК обязан:

-оценить возмож-ть такого захода.

-информ-ть СДП о визуал заходе и получить доклад СДП о возмож-ти визуал захода.

-инф-ть ЭВС о возм-ти визуал захода с указ-м ВПП(МПУ) и Н до кот-й разреш-ся сниж-е до границы зоны визуал-го маневрир-я.

-получить доклад ЭВС об установ-ии визуал-го контакта с ВПП.

-проконт-ть вход ВС в зону визуал-го маневрир-я.

-разреш-ть ЭВС выпол-е захода.

-передать СДП номер,позывной,тип ВС,метод захода на посад.

-при уходе ВС на 2-й круг контрол-ть полет по схеме ухода (по ППП).

При потере контакта ЭВС с ВПП по докладу ЭВС диспет дает указание об уходе на 2-й круг по схеме предусмот-й ИПП или аэронав-м паспортом.

16.Пдп. Функции и обяз-ти пдп.

ПДП обязан запретить посадку и дать указ-е об уходе на 2 круг,если:

-на пути сниж-я ВС имеются преп-ия угрож-ие без-ти

-на предпос-ой прямой возникла угроза без-го интервала м/у ВС.

-от дисп. СДП не поступил доклад о том,что ВПП свободна.

-при зах. по РСП или ОСП или РСП+ОСП откл-ие по кругу,глиссаде м/ДПРМ,БПРМ превыш-т допуст-е.

Разрешение на посадку диспетчер ПДП дает после доклада ЭВС о готовности,которая означает:

-поверхность ВПП отвечает требованиям

-ВП на пути снижения и ЛП свободна

Дисп-ое разр-е на посадку не явл-ся прину-ем к ее соверш-ю,в случае принятия КВС о посадке ниже мин-ма.В этом случае ответс-ть за исход посадки возл-ся на КВС.

17.Прием-ва вс при выполнении полётов.

При взлете имеют преим-ва ВС:

- выпол-ие задания по охране интересов госуд-ва;

- выпол-ие ПСР, АСР и задания по оказанию срочной мед помощи;

- выпол-ие полеты в составе группы;

- с огранич-м врем-м работы двиг-й на земле;

- с огранич-м запасом топл для выпол-ия задания;

- с пасс-ми;

- более скоростные.

Припосад преим-во предост-ся ВС:

- выпол-им экстренную посад;

- в случае ухудшения МУ - с более высоким мин-ом для захода на посад;

- с остатками топл на меньшую продолж-ть полета;

- выпол-им полеты по оказанию срочной мед помощи;

- выпол-им полеты в составе группы;

- с пасс-ми.

18. Обяз-ти дисп.Дпк после устан-ия связи с вс,заходящим на посадку.

При выходе ЭВС на р/св дисп.ДПК обязан:

-опознать ВС

-получить от ЭВС сообщ-е о МП и Н или о пролете устан-го рубежа передачи ОВД по высоте или дальности, о реш-и КВС по выбору системы зах.на пос.(если она отл-ся от указ-й в АТИС) или вып-ии виз-го зах.на пос.и индекс АТИС или о принятии погоды, передаваемой по МВ-каналу, о номере станд-й траектории прилета (СТАР) или о курсе след-ия при векторении, если это было выдано дисп.ДПП;

-сообщить ЭВС МП ВС, эш.перехода , QFE в мм рт.ст. или ГПа (миллибарах), QNH в ГПа(миллибарах), значение контр-й Н при посадке на горном а/д, Н до которой разр-я снижение, точку входа, устан-ю на схеме зах.на пос., или номер станд-й траектории прилета (СТАР), курс след-я при вект-ии, номер уточн-ой ВПП;

-разр-ть ЭВС зах. на пос.по выбранной им системе или возм-ть вып-ия виз-го зах. на пос.

-при входе в зону одновр-но неск-х ВС уточнить наличие м/уними без-х интер-в и, если их нет, развести ВС по Н

Если ЭВС не доложил о приеме инф.АТИС или погоды по МВ-каналу, дисп.ДПК обязан запросить у ЭВС ее наличие.

При заходе ЭВС на посадку по системе, указанной в АТИС, дисп. ДПК разрешает зах.на пос.при:

-подходе ВС к предпос-й прямой, если вып-ся заход по схеме зах.на пос.(станд.схеме прибытия - СТАР);

- назн-и курса выхода на предпос-ю прямую, если осущ-ся вект-ие.

Дисп.ДПК контр-т полет ВС и инф-т его экипаж об отклон-х от устан-й схемы сниж-ия и зах.на пос.

Дисп.ДПК нем-но инф-т ЭВС после получения новой метеор-й и навиг-й инф-и, а также инф-и о сост-и а/д, отлич-ся от перед-й в сводке АТИС или в тексте МВ-канала.