5.1.3 При пролете рубежа передачи управления между дп

РУ

ПК

При выходе экипажа на радиосвязь КРУ обязан:

• получить от экипажа сообщение о текущей и заданной высоте,

• идентифицировать ВС при помощи комплексного использования РТС;

• передать экипажу местоположение (пеленг) ВС в случае отклонения ВС от заданного маршрута, номер ВПП, стандартный маршрут прибытия (СТАР), условия снижения;

• получить от экипажа подтверждение принятых указаний и информации;

• контролировать наличие безопасных интервалов между ВС;

• своевременно информировать ЭВС о следующих изменениях погоды и оперативной обстановки, не вошедших в информацию АТИС:

• изменениях (снятии) категории;

• изменениях состояния поверхности ВПП и/или коэффициента сцепления (эффективности торможения);

• изменениях видимости на ВПП (видимости) и нижней границы облаков, направлении и скорости ветра у земли с учетом его порывов;

• неблагоприятных атмосферных явлениях.

• В дальнейшем действовать в соответствии с принятым экипажем решением;

• если экипаж ВС сообщил о намерении выполнить визуальный заход на посадку, получить от курсанта КПК согласованный с КРУ «Круг» тип захода для данного ВС и проинформировать экипаж;

• если экипаж ВС принял решение выполнить заход по неточной системе захода на посадку, диспетчер обязан:

• проконтролировать включение РТС, необходимых для выполнения захода по выбранной экипажем системе (при невозможности выполнения захода, сообщить об этом экипажу, с указанием причины);

• сообщить экипажу ВС все элементы погоды, достигшие или переходящие через значения, соответствующие минимуму захода по выбранной экипажем системе для данной ВПП;

• проинформировать курсанта КРУ «Круг» о выбранной экипажем системе захода на посадку;

• Определить очередность заходов на посадку, сообщить экипажу ВС номер захода, при необходимости начать регулирование скорости ВС и/или векторение или направить ВС в зону ожидания;

• контролировать движение ВС по ИВО, при отклонении от стандартного маршрута информировать об этом экипаж ВС;

• информировать экипаж ВС о скоплениях и перелетах птиц (при наличии), о воздушной обстановке и местоположении ВС(при необходимости).

• Если в процессе полета ВС в зоне, районе ответственности ДП произошло обновление информации АТИС, дать указание экипажу о прослушивании новой информации АТИС, передать изменившейся части метеоинформации при подходе ВС к Рубежу Передачи Управления (РПУ).

• Если в расчетное время входа ВС в район, зону ответственности ДП, от экипажа не поступило сообщение о входе, имеющимися РТС обнаружить ВС не удается, от курсанта КПК поступил доклад о том, что КРУ смежного сектора (пункта, органа) ОВД подтвердил пролет границы ДП, курсант КРУ обязан принять меры к установлению связи с ВС через все имеющиеся каналы связи. Если связь с ВС установить не удается, действовать в соответствии с п.6.4 настоящей Технологии.

• Если точка возврата (рубеж ухода) ВС на запасный аэродром находится в пределах ДП, то до пролета ВС этой точки получить у курсанта КПК техническую готовность аэродрома назначения к приему ВС, фактическую и прогнозируемую погоду на аэродроме назначения; передать полученные сведения экипажу. В случае принятия командиром ВС решения о следовании на запасный аэродром действовать в соответствии с п.5.6. настоящей Технологии.

При выходе экипажа на радиосвязь КПК обязан:

• Прослушать доклад экипажа о текущей и заданной высоте;

• При необходимости по указанию курсанта КРУ выполнить ручную процедуру ввода данных по высоте полета ВС в ФС;

проконтролировать передачу экипажу ВС оперативной или метео­ро­ло­ги­чес­кой информации, полученной от Инструктора или от АМЦ и не вошедшей в сообщение АТИС.

• Если экипаж ВС сообщил КРУ о намерении выполнить визуальный заход на посадку, согласовать с КПК «Круга» возможность выполнения ВЗП данным ВС, доложить КРУ.

• Если экипаж ВС сообщил о намерении выполнить заход на посадку в автоматическом режиме, проинформировать об этом КПК «Круга».

• Если экипаж ВС сообщил диспетчеру о намерении выполнить заход по неточной системе захода на посадку, диспетчер обязан:

• проинформировать об этом диспетчера круга;

• проконтролировать передачу экипажу ВС всех элементов погоды, переходящих через значения, соответствующие минимуму захода по выбранной экипажем системе для данной ВПП;

• Контролировать полет ВС с использованием плановой информации, своевременно производить корректировки АТО.

• Контролировать передачу КРУ информации экипажу ВС о наличии неблагоприятных атмосферных условий , скоплениях и перелетах птиц (при наличии), при необходимости о воздушной обстановке и местоположении ВС.

• Если в процессе полета ВС в секторе ДПП произошло обновление информации АТИС, проконтролировать передачу КРУ указания экипажу о прослушивании новой информации АТИС.

• Если в расчетное время входа от экипажа не поступило сообщение о входе, а имеющимися РТС обнаружить ВС не удается, КПК обязан запросить у КРУ смежного сектора (пункта, органа) ОВД, откуда следует ВС, его местонахождение. Если КРУ смежного сектора (пункта, органа) ОВД подтвердит пролет границы РПУ, принять меры к установлению связи с ВС через каналы связи других диспетчерских пунктов. Если связь с ВС установить не удается, действовать в соответствии с п.6.4 настоящей Технологии.

• Если точка возврата (рубеж ухода) ВС на запасный аэродром находится в пределах сектора ПО, то до пролета ВС этой точки уточнить техническую готовность аэродрома назначения к приему ВС и получить фактическую и прогнозируемую погоду на аэродроме назначения; передать полученные сведения КРУ(при отсутствии информации передаваемой по каналу «Волмет»). В случае принятия командиром ВС решения о следовании на запасный аэродром действовать в соответствии с п.5.6. настоящей Технологии.