7.1 Назначение

Блок преобразования сигналов и контроля системы пожарной защиты самолета БПСК СПЗ предназначен для выполнения следующих функций на земле и в полете:

– прием сигналов от датчиков пожара типа УСП в виде ЭДС и выполнение их преобразования;

– прием сигналов об исправности (неисправности) цепей запитки пиропатронов и сигналов от датчиков давления огнетушителей;

– выдачу сигналов о пожаре и сигналов от сигнализаторов давления огнетушителей на пульт СПЗ (системы противопожарной защиты) и в БУР-92 (аварийный регистратор);

– автоматизированный контроль исправности каналов датчиков пожара в полете в режиме РАБОТА и тестовый контроль исправности системы пожарной защиты на земле в режиме КОНТРОЛЬ;

– выдачу сигнализации об исправности и отказах на встроенный цифробуквенный индикатор ПК СПЗ;

– автоматическое включение огнетушителя первой очереди по сигналу ПОЖАР и ручное включение огнетушителей с пульта СПЗ;

– автоматическое включение огнетушителей в отсеки гондол двигателей при аварийной посадке на фюзеляж;

– выдачу сигнала в систему аварийной сигнализации ОТКАЗ СПЗ при наличии обрывов одного из каналов сигнализаторов пожара правого и левого двигателей самолета или ВСУ.

В таблице 1 приведены все возможные варианты информации выводимой на цифробуквенный индикатор пульта ПК СПЗ при проведении контроля перед работой системы.

7.2 Основные технические характеристики блока БПСК СПЗ

7.2.1 Число контролируемых каналов пожара – 24.

7.2.2 Число контролируемых цепей запитки пиропатронов –12.

7.2.3 Число контролируемых датчиков давления –2.

7.2.4 Частота опроса измерительных каналов в полете– не менее 1 Гц.

7.2.5 Порог срабатывания исполнительных устройств блока для выдачи сигнала о пожаре и на подрыв пиропатронов (33±3) мВ.

Критерий формирования сигнала о пожаре и на подрыв пиропатронов – наличие сигнала более 30мВ в двух любых измерительных каналах первого, второго двигателя или ВСУ.

7.2.6 Напряжение питания (27±4) В.

7.2.7 Потребляемый ток – не более 1,0 А.

7.2.8 Масса УОС СПЗ – не более 3,5 кг.

7.2.9 Масса ПК СПЗ – не более 0,5 кг.

7.3 Принцип действия, устройство и работа БПСК СПЗ

Принцип действия блока основан на преобразовании электрических сигналов (ЭДС) датчиков температуры УСП-2 в цифровые сигналы, их сравнении с записанными значениями в памяти центрального процессора и выработке управляющих электрических сигналов на подрыв пиропатронов, а также сигналов сигнализации, отображающей текущее состояние системы пожарной защиты.

7.4 Конструкция блока

7.4.1 Устройство УОС СПЗ выполнено в виде унифицированного блока, представляющего собой параллелепипед, в котором на вертикально расположенной плите с двух сторон установлены платы печатного монтажа – центральный процессор (ЦП) и плата исполнительных устройств и сигнализации (ИУС).

На передней панели УОС СПЗ расположен разъем ХР5, для записи рабочей программы в центральный процессор, клемма металлизации и две стопорных лапы. На задней панели УОС СПЗ установлены разъемы для подключения цепей измерительных каналов, контроля датчиков давления баллонов огнетушителей, цепей автоматического и ручного управления подрывом пиропатронов, а также цепей питания сигнализации и связи УОС СПЗ с ПК СПЗ.

Фиксация блока в рабочем положении осуществляется с помощью двух штырей и двух прижимных лап.

7.4.2 ПК СПЗ представляет собой унифицированный блок, устанавливаемый на панели в кабине самолета и имеющий на лицевой панели органы управления блоком БПСК СПЗ: переключатель рода работ ²КОНТРОЛЬ–РАБОТА², кнопку ПУСК, светодиодный индикатор ²СПЗ ИСПРАВНА² и информационный цифробуквенный индикатор для отображения информации о состоянии контролируемых цепей СПЗ самолета.

7.5 Блок схема БПСК СПЗ.

Блок схема БПСК СПЗ представлена на рисунке 2.

В блоке БПСК СПЗ предусмотрена цепь для раздельного питания (основного и резервного).

Таблица 1

№ п/п	Полное наименование отказа	Краткое наименование отказа высвечиваемое на табло ПК СПЗ
1	1 двиг. 1 канал пожар	1ДВ 1К ПОЖ
2	1 двиг. 2 канал пожар	1ДВ 2К ПОЖ
3	1 двиг. 3 канал пожар	1ДВ 3К ПОЖ
4	1 двиг. 4 канал пожар	1ДВ 4К ПОЖ
5	1 двиг. 5 канал пожар	1ДВ 5К ПОЖ
6	1 двиг. 6 канал пожар	1ДВ 6К ПОЖ
7	1 двиг. 7 канал пожар	1ДВ 7К ПОЖ
8	1 двиг. 8 канал пожар	1ДВ 8К ПОЖ
9	1 двиг. 9 канал пожар	1ДВ 9К ПОЖ
10	2 двиг. 1 канал пожар	2ДВ 1К ПОЖ
11	2 двиг. 2 канал пожар	2ДВ 2К ПОЖ
12	2 двиг. 3 канал пожар	2ДВ 3К ПОЖ
13	2 двиг. 4 канал пожар	2ДВ 4К ПОЖ
14	2 двиг. 5 канал пожар	2ДВ 5К ПОЖ
15	2 двиг. 6 канал пожар	2ДВ 6К ПОЖ
16	2 двиг. 7 канал пожар	2ДВ 7К ПОЖ
17	2 двиг. 8 канал пожар	2ДВ 8К ПОЖ
18	2 двиг. 9 канал пожар	2ДВ 9К ПОЖ
19	ВСУ 1 канал пожар	ВСУ 1К ПОЖ
20	ВСУ 2 канал пожар	ВСУ 2К ПОЖ
21	ВСУ 3 канал пожар	ВСУ 3К ПОЖ
22	ВСУ 4 канал пожар	ВСУ 4К ПОЖ
23	ВСУ 5 канал пожар	ВСУ 5К ПОЖ
24	ВСУ 6 канал пожар	ВСУ 6К ПОЖ
25	1 двиг. 1 пиропатрон 1 огнетушитель	1ДВ 1ОГ 1П
26	1 двиг. 2 пиропатрон 1 огнетушитель	1ДВ 1ОГ 2П
27	2 двиг. 1 пиропатрон 1 огнетушитель	2ДВ 1ОГ 1П
28	2 двиг. 2 пиропатрон 1 огнетушитель	2ДВ 1ОГ 2П
29	ВСУ 1 пиропатрон 1 огнетушитель	ВСУ 1ОГ 1П
30	ВСУ 2 пиропатрон 1 огнетушитель	ВСУ 1ОГ 2П
31	1 двиг. 1 пиропатрон 2 огнетушитель	1ДВ 2ОГ 1П
32	1 двиг. 2 пиропатрон 2 огнетушитель	1ДВ 2ОГ 2П
33	2 двиг. 1 пиропатрон 2 огнетушитель	2ДВ 2ОГ 1П
34	2 двиг. 2 пиропатрон 2 огнетушитель	2ДВ 2ОГ 2П
35	ВСУ 1 пиропатрон 2 огнетушитель	ВСУ 2ОГ 1П
36	ВСУ 2 пиропатрон 2 огнетушитель	ВСУ 2ОГ 2П

Р исунок 3 – Схема размещения датчиков УСП-2 в гондоле двигательной установки

8 Система СПС - БГО