Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Автоматическая защита СЭЭСверс 2,0 уменьшенная.doc
Скачиваний:
34
Добавлен:
18.04.2015
Размер:
868.35 Кб
Скачать

Достоинства и недостатки авв (в сравнении с предохранителем):

Достоинства:

- совмещение в одном приборе функций коммутации и защиты;

- возможность обеспечения селективной защиты;

- невозможность отключения одной фазы (т.е. исключение неполнофазного режима);

- меньшее время для повторного включения.

Недостатки:

- меньшее быстродействие при отключении к.з. (пропускает ударный ток);

- ограниченная ПКС.

Выбор и проверка авв.

АВВ вабирают из условий:

- параметры АВВ;

- параметры защищаемой цепи (рабочий ток, рабочее напряжение).

При защите двигателей с прямым пуском ток отсечки установочного АВВ ( - пусковой ток). Уставки селективных АВВ должны превышать время разгона двигателя.

Т.к. в судовых АВВ используются первичные расцепители, то и выбор автомата выполняется по номинальному току расцепителя.

Выбранный АВВ проверяется характеристиками коммутационной способности:

  1. Электродинамическая устойчивость, характеризуется ПКС (т.е. током, который АВВ способен отключить, не разрушаясь).

- максимально возможное мгновенное значение тока к.з. для данной цепи;

- допустимое для данного аппарата значение.

  1. Предельная включающая способность – это наибольший ток, который АВВ включает без сваривания контактов.

- ток через 0,03с, определяется по расчетным кривым).

  1. Отключающая способность – значение тока, который АВВ отключает без недопустимой затяжки дуги.

по девствующим значениям; 0,04с – момент расхождения дугогасящих контактов КД.

  1. Термическая устойчивость (проверяют лишь селективные автоматы)

где - тепловой эквивалент.

( здесь – время срабатывания автомата).

Защита сетей

В СЭЭС сети защищают от недопустимого снижения сопротивления изоляции, коротких замыканий и перегрузок.

Контроль сопротивления изоляции

Нормальное сопротивление изоляции судового электрооборудования относительно корпуса – одно из основных условий безаварийной эксплуатации. В нагретом состоянии сопротивление должно быть:

Наименование ЭО

RИЗ, МОм

Электрические машины

0,7

РЩ, ГРЩ (до 500 В)

1,0

Силовая сеть, сеть освещения (до 220 В)

0,5

Цепи управления, сигнализации и контроля (до 500 В)

1,0

В СЭЭС используется непрерывный контроль сопротивления изоляции под напряжением; применяются различные устройства: УКИ, ПКИ, «Контроль», «Электрон» и другие.

В основу работы этих устройств положен принцип наложения измерительного постоянного тока на переменный ток.

Ток от трансформатора ТН через вентиль подается к заземленной точке А. К точке Б через сопротивление величиной 15÷20 кОм подводится одна из фаз контролируемой сети. Через обмотки электрических машин она связана с другими фазами, то есть точка Б оказывается связана с корпусом через суммарное сопротивление изоляции судовой сети RИЗ, которое и определяет ток через микроамперметр, проградуированный в МΩ, и катушку сигнального реле СР.

При RИЗ < RИЗ.ДОП СР срабатывает, включая сигнальное устройство (ревун и сигнальную лампу). RИЗ.ДОП задается сопротивлением уставки RУ.