- •Автоматическая защита сээс
- •Общие требования, предъявляемые к защите:
- •Аппараты защиты
- •Плавкие предохранители.
- •Автоматические воздушные выключатели (авв).
- •Механизм перемещения контактов.
- •Расцепитель.
- •Характеристики расцепителей.
- •Основные типы судовых авв.
- •Установочные авв.
- •Универсальные авв
- •Достоинства и недостатки авв (в сравнении с предохранителем):
- •Выбор и проверка авв.
- •Защита сетей
- •Контроль сопротивления изоляции
- •Токовая защита сетей
- •Токовая отсечка
- •Защита генераторов
- •Защита от перегрузок
- •Защита от коротких замыканий
- •Защита от перехода в двигательный режим при параллельной работе
- •Защита трансформаторов
- •Защита потребителей
- •Защита ад от обрыва фазы
- •Систестемы автоматического управления генераторными агрегатами в сээс.
- •Дау дизель-генераторов (дау дг) дау основных дг
- •Дау аварийных дг
- •Дау турбогенераторов (дау тг)
- •Системы управления сээс.
- •Задачи су сээс.
- •Типовая су «Залив»
- •Система управления ээс атомных судов типа «Двина»
Достоинства и недостатки авв (в сравнении с предохранителем):
Достоинства:
- совмещение в одном приборе функций коммутации и защиты;
- возможность обеспечения селективной защиты;
- невозможность отключения одной фазы (т.е. исключение неполнофазного режима);
- меньшее время для повторного включения.
Недостатки:
- меньшее быстродействие при отключении к.з. (пропускает ударный ток);
- ограниченная ПКС.
Выбор и проверка авв.
АВВ вабирают из условий:
- параметры АВВ;
- параметры защищаемой цепи (рабочий ток, рабочее напряжение).
При защите двигателей с прямым пуском ток отсечки установочного АВВ ( - пусковой ток). Уставки селективных АВВ должны превышать время разгона двигателя.
Т.к. в судовых АВВ используются первичные расцепители, то и выбор автомата выполняется по номинальному току расцепителя.
Выбранный АВВ проверяется характеристиками коммутационной способности:
Электродинамическая устойчивость, характеризуется ПКС (т.е. током, который АВВ способен отключить, не разрушаясь).
- максимально возможное мгновенное значение тока к.з. для данной цепи;
- допустимое для данного аппарата значение.
Предельная включающая способность – это наибольший ток, который АВВ включает без сваривания контактов.
- ток через 0,03с, определяется по расчетным кривым).
Отключающая способность – значение тока, который АВВ отключает без недопустимой затяжки дуги.
по девствующим значениям; 0,04с – момент расхождения дугогасящих контактов КД.
Термическая устойчивость (проверяют лишь селективные автоматы)
где - тепловой эквивалент.
( здесь – время срабатывания автомата).
Защита сетей
В СЭЭС сети защищают от недопустимого снижения сопротивления изоляции, коротких замыканий и перегрузок.
Контроль сопротивления изоляции
Нормальное сопротивление изоляции судового электрооборудования относительно корпуса – одно из основных условий безаварийной эксплуатации. В нагретом состоянии сопротивление должно быть:
-
Наименование ЭО
RИЗ, МОм
Электрические машины
0,7
РЩ, ГРЩ (до 500 В)
1,0
Силовая сеть, сеть освещения (до 220 В)
0,5
Цепи управления, сигнализации и контроля (до 500 В)
1,0
В СЭЭС используется непрерывный контроль сопротивления изоляции под напряжением; применяются различные устройства: УКИ, ПКИ, «Контроль», «Электрон» и другие.
В основу работы этих устройств положен принцип наложения измерительного постоянного тока на переменный ток.
Ток от трансформатора ТН через вентиль подается к заземленной точке А. К точке Б через сопротивление величиной 15÷20 кОм подводится одна из фаз контролируемой сети. Через обмотки электрических машин она связана с другими фазами, то есть точка Б оказывается связана с корпусом через суммарное сопротивление изоляции судовой сети RИЗ, которое и определяет ток через микроамперметр, проградуированный в МΩ, и катушку сигнального реле СР.
При RИЗ < RИЗ.ДОП СР срабатывает, включая сигнальное устройство (ревун и сигнальную лампу). RИЗ.ДОП задается сопротивлением уставки RУ.