- •Автоматическая защита сээс
- •Общие требования, предъявляемые к защите:
- •Аппараты защиты
- •Плавкие предохранители.
- •Автоматические воздушные выключатели (авв).
- •Механизм перемещения контактов.
- •Расцепитель.
- •Характеристики расцепителей.
- •Основные типы судовых авв.
- •Установочные авв.
- •Универсальные авв
- •Достоинства и недостатки авв (в сравнении с предохранителем):
- •Выбор и проверка авв.
- •Защита сетей
- •Контроль сопротивления изоляции
- •Токовая защита сетей
- •Токовая отсечка
- •Защита генераторов
- •Защита от перегрузок
- •Защита от коротких замыканий
- •Защита от перехода в двигательный режим при параллельной работе
- •Защита трансформаторов
- •Защита потребителей
- •Защита ад от обрыва фазы
- •Систестемы автоматического управления генераторными агрегатами в сээс.
- •Дау дизель-генераторов (дау дг) дау основных дг
- •Дау аварийных дг
- •Дау турбогенераторов (дау тг)
- •Системы управления сээс.
- •Задачи су сээс.
- •Типовая су «Залив»
- •Система управления ээс атомных судов типа «Двина»
Автоматические воздушные выключатели (авв).
АВВ, в отличие от предохранителея, совмещает в себе функции защитного отключения и коммутации. АВВ предназначены для защиты как потребителей, так и щитов и генераторов. Защита производится от к.з. и перегрузок; однако для генераторных автоматов, имеющих много расцепителей, возможны и другие виды защит при наличии специальных измерительных цепей.
Основные элементы АВВ:
Р – расцепитель (реле того или иного типа);
КС – контактная система;
МПК – механизм перемещения контактов;
ДУ – дугогасящие устройство.
АВВ разделяются на селективные (имеют управляемое время срабатывания) и установочные (с неуправляемым временем срабатывания).
Функциональная схема АВВ:
b1 с1
а1
РО
РП
РН
дк кд РМ
откл.авт. включение
кп кг
а2
БК
отключ. ручно включ.
Такой набор элементов характерен для генераторных АВВ, как наиболее сложных.
РО – расцепитель отлючающий; автоматически отключает контакты АВВ по внешнему сигналу, например, от реле обратной мощности РОМ (Защищает от перехода Г в двигательный режим при параллельной работе)
РП – перегрузочный расцепитель (как правило, тепловой с биметаллической пластиной БМ)
РН – нулевой расцепитель, отключает при исчезновении напряжении или снижении его ниже уставки (%).
РМ – максимальный расцепитель, отключает при к.з.
Для селективных АВВ имеется задержка срабатывания (ЗС) в виде механического или гидравлического замедлителя.
Механизм перемещения контактов на отключение автоматически управляется расцепителями; дистанционное включение – при помощи двигателя. Имеется также и ручное включение и отключение.
Контактная схема включает в себя:
КГ – контакты главные (подвижный и неподвижный);
КП – контакты предварительные. Замыкаются чуть раньше главных, принимая на себя дугу при замыкании (что продлевает срок службы несменяемых КГ); (перехватывают дугу)
КД – контакты дугогасящие, размыкаются несколько позже КГ, перехватывая эл. дугу (это увеличивает срок службы КГ). Дуга гасится в дугогасящёй камере - ДК.
БК – блок контакты для коммутации цепей управления и автоматики.
Контактная система:
Судовые АВВ имеют несменяемые контакты. Они бывают:
а) точечный (ток ‹100÷101А)
б) линейный – 2 полуцилиндра или цилиндра на плоскости.
ток 101÷103 А
]
в) плоскостной ток ≥103 А
В судовых АВВ используют в основном линейные контакты
Дугогасящее устройство:
Из-за действия от дуги и происходящей от этого эрозии (т.е. переноса массы)
поверхность контактов изменяется, превращаясь из линейной в многоточечную:
новые контаткты поработавшие контакты
Это ведёт к росту сопротивления контактов, увеличению нагрева и сокращению срока службы.
Дугогасящее устройстройство продлевает срок службы КГ и КП; оно включает в себя дугогасящие контакты специальной конструкции
(изогнутые), с которых сбегает дуга; для сокращения срока горения дуги используют дугогасящую камеру
а, б, в – стадии гарения дуги
ДК
В ДК из-за разности температур
внутри и снаружи создаётся поток
воздуха, выдувающий дугу
с контактов в щель.
щель в б а
Щели:
широкая щель узкая щель деионная решётка
деионная решётка из медной проволоки (дуга дробится и быстрее гаснет)
В судовыз АВВ чаще всего применяются узкая щель или решётка.
Для ускорения процесса используют магнитное дутьё:
виток на контакте
(создаёт магнитное поле)
В
Д