19. Анализ использования зерноуборочных комбайнов.

Уборка сельскохозяйственных культур должна проводиться в сжатые сроки. Поэтому большое значение имеет высокопроизводительное использование комбайнов и повышение сменной и дневной выработки.

Данные для анализа использования комбайнов имеются в производственно-финансовом плане и годовом отчете, а также в первичных документах.

Анализ работы комбайнов проводят по их видам, а при наличии нескольких марок (например, зерновые СК-3, СК-4, СКП-4 и др.) — по отдельным маркам.

Система показателей наличия и использования комбайнов аналогична системе показателей по тракторам; но с учетом специфики этих машин. Так как комбайны используются в течение уборочного сезона, определяют не среднегодовое, а среднесезонное их количество. Численность комбайнов за сезон определяется количеством дней пребывания комбайнов в хозяйстве в уборочный период: от начала уборки (дата первого учетного листа комбайнера) до конца уборки (дата последнего учетного листа).

Выполнение плана анализируют не только по площади уборки, но и по количеству намолоченного зерна, собранного картофеля, свеклы, хлопка и др.

В процессе анализа изучают организацию работ, способы уборки разных культур, их урожайность с учетом природных условий и т. д. Особое внимание уделяют прогрессивным методам работы (групповому способу уборки и др.), способствующим проведению работ в сжатые сроки и повышению производительности комбайнов .и транспортных средств.

По каждому виду работ (прямое комбайнирование, скашивание в валки, подбор валков и т. д.) следует установить качество выполнения (обмолоченность колоса, потери и пр.), изучают намолот зерна с гектара уборочной площади, анализируют акты приемки убранных площадей, докладные записки специалистов, руководителей подразделений о качестве уборки.

Важное значение имеет оперативный анализ использования комбайнов, который необходимо проводить ежедневно по каждой машине.

20. Анализ использования грузового автотранспорта

В сельскохозяйственных предприятиях грузовой автотранспорт предназначен для перевозки различных грузов как внутри предприятия, гак и за его пределами. Грузовые автомобили осуществляют доставку различных производственных грузов в хозяйство от поставщиков, занимаются перевозкой грузов внутри предприятия, в частности перевозят различные виды сельскохозяйственной продукции, доставляя их от мест уборки до мест обработки и последующего хранения. От того, насколько эффективно используется грузовой автотранспорт хозяйства, зависит себестоимость перевозок и, в конечном итоге, финансовые результаты деятельности предприятия.

Для оценки работы грузового автотранспорта применяются общие и частные по­казатели. К частным относят: грузоподъемность автомобиля, скорость движения ма­шины, общий пробег автомобиля, в том числе с грузом. Также к частным показателям можно отнести:

-коэффициент использования машин в работе определяется соотношением коли­чества отработанных дней автомобилем с количеством машино-дней нахождения на предприятии;

-коэффициент технической готовности машин определяется соотношением авто- мобиле-дней нахождения в хозяйстве за минусом дней ремонта к автомобиле-дням нахождения в хозяйстве;

-коэффициент использования рабочего времени машины показывает время нахож­дения машин в пробеге в соотношении к времени нахождения машин в наряде;

-коэффициент использования пробега — это отношение пробега машины с грузом к общему пробегу;

-коэффициент использования грузоподъемности машины характеризует среднюю загруженность одной машины к средней ее технической грузоподъемности. Эффективность использования грузового автотранспорта во многом зависит на предприятии от скорости движения автомобиля, средней дальности перевозок, на­личия целодневных простоев работы машины, времени ремонта, полноты загруженно­сти автомобиля, сокращения порожних рейсов и многих других частных факторов.

В качестве общих показателей использования грузового автотранспорта на предприятии используются показатели среднегодовой, среднедневной и среднечасовой выработ­ки автомашин. Но поскольку эти показатели не учитывают среднюю грузоподъемность автомобилей, то для более полной характеристики производительности автомашин целесообразнее использовать показатель выработки на один автомобиле-тонно-день.

Заслуживает более детального анализа использование пробега автомашин, так как коэффициент использования пробега в отчетном году снижается и в сравнении с плановым показателем и в сравнении с прошлым годом. Возможно, именно в этой

области имеются в первую очередь резервы увеличения объема работ грузового авто­транспорта и повышения его эффективности.