Веретено переменного сечения, на одном конце его закреплен модератор 12. К модератору прижат пружиной клапан 11, ход которого ограничивается гайкой. Другим концом веретено ввинчено в торец корпуса компенсатора и закреплено винтом.

Уплотняющее устройство предназначено для надежного запора жидкости в тормозе отката и состоит из латунного вкладыша с резиновыми кольцами, манжетой и фторопластовыми кольцами.

Встроенный компенсатор 4 пружинного типа, предназначен для поглощения избытка жидкости из полости цилиндра тормоза отката, нагреваемой в условиях интенсивной стрельбы гаубицы.

Корпус компенсатора является передней

крышкой цилиндра тормоза отката и закреплен к нему гайкой. Внутри корпуса по хромированной поверхности перемещается поршень 5 с уплотнительным устройством 3. Между крышкой и поршнем на латунных шайбах помещена пружина 15.

К поршню компенсатора привинчен стержень 6, взаимодействующий с указателем 7, закрепленным к дну

крышки 8.

При интенсивной стрельбе по мере заполнения полости компенсатора жидкостью стержень нажимает на указатель и выталкивает его до тех пор, пока поршень компенсатора не упрется в крышку, при этом на указателе будет видна красная риска. Стрельбу следует прекратить.

Шток тормоза отката закреплен в казеннике ствола гайкой, застопоренной планкой. Шток полый с хромированной наружной поверхностью имеет поршень 10, с запрессованной латунной рубашкой 17. В поршень ввинчена втулка 19, которая образует с веретеном кольцевой зазор, для выпуска воздуха из полости штока.

При заполнении тормоза отката жидкостью служит пробка, ввинченная в штуцер 14 с уплотняющим кольцом. На внутренней поверхности штока имеются продольные канавки переменной глубины.

3. Назначение, тип, устройство и принцип действия накатника

1 – цилиндр, 2 – шток, 3 – поршень, 4 – передний мультипликатор, 5 – задний мультипликатор, 6 – крышка, 7 – втулка, 8 – винт, 9, 11 – зарядный клапан, 10 – хвостовик, 12 – муфта, 13 –

уплотнительное устройство