ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ при
СПбГУ
КАФЕДРА №1
АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ
ВООРУЖЕНИЕ
ТЕМА №1: «Материальная часть артиллерии»
Занятие 5.
Преподаватель подполковник С. ВАСЕВ
Санкт-Петербург
2014 г.
Учебные цели:
Изучить назначение, состав и принцип
работы противооткатных устройств Г 2А65.
Время: 2 часа Вид занятия: групповое
Место: класс , городок боевой работы
Материальное обеспечение:
2А65 - 2 ед., плакаты, стенды
Руководство и пособия:
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
Занятие 5.
1. Назначение и состав противооткатных устройств.
2.Назначение, тип, устройство и принцип действия тормоза отката.
3.Назначение, тип, устройство и принцип действия накатника.
4.Действие противооткатных устройств.
1. Назначение и состав противооткатных устройств.
Противооткатные устройства -
часть артиллерийского орудия, предназначенная для упругого соединения ствола с лафетом, торможения движения откатных частей, возвращения их в исходное положение и удержания в этом положении при любом допускаемом орудием угле возвышения ствола.
Противооткатные устройства
состоят из тормоза отката и наката и накатника. В дальнейшем тормоз отката и наката будем называть – тормоз отката.
Основные характеристики
Количество жидкости в тормозе отката – 17,5 л.
Количество жидкости в мультипликаторах накатника – 1,0 л.
Давление в накатнике, - . Применяемая жидкость - ПОЖ-70, заменитель - Стеол-М.
Накатник заполняется воздухом или азотом.
Предельная длина отката на
дальнобойном заряде – 1000 мм.
Тормоз отката вставлен в правый кожух люльки лафета, а накатник в левый кожух люльки. Штоки тормоза отката и
2. Назначение, тип, устройство и принцип действия тормоза отката
Тормоз отката
1 – цилиндр, 2 – шток, 3 – уплотнительное устройство, 4 – компенсатор, 5 – поршень компенсатора, 6 – стержень, 7 – указатель, 8 – крышка, 9 – веретено, 10 – поршень, 11 – клапан модератора, 12 – рубашка модератора, 13 – пробка, 14 – штуцер, 15 – пружина, 16 – винт, 17 – рубашка
Тормоз отката - часть ПОУ,
предназначенная для поглощения энергии откатывающихся частей гаубицы при откате
и торможения их при накате.
Тормоз отката - гидравлический, веретенно-модераторного типа, с постоянной длиной отката, с неподвижным при откате цилиндром и пружинным встроенным компенсатором.
Цилиндр тормоза отката закрепляется в правом кожухе люльки. Зазоры между цилиндром тормоза и кожухом люльки уплотнены резиновыми кольцами. Спереди цилиндр имеет два отверстия, закрываемых пробками 13. Одно для заполнения жидкостью, а другое для слива жидкости. Внутренняя поверхность его хромирована.