- •Факультет экономики и менеджмента
- •Курсовой проект
- •Введение
- •1.Исходные данные
- •Данные о перевозимых грузах
- •Адрес склада в Санкт-Петербурге
- •2. Определение маршрута и способа
- •3. Разработка маршрутов доставки грузов потребителям
- •3.1. Определение радиального маршрута доставки грузов
- •Матрицы расстояний
- •Матрица кратчайших расстояний, км
- •3.2. Определение рациональных маятниковых маршрутов
- •Информация по складской сети
- •Исходные данные
- •Матрица расстояний до складов, км
- •Расчет затрат времени на одну поездку
- •Исходная матрица
- •Исходная матрица
- •Исходная матрица
- •Исходная матрица
- •Исходная матрица
- •Сводная маршрутная ведомость
- •4. Распределение потребителей по складской сети
- •Адреса магазинов в Санкт-Петербурге
- •Транспортные расходы по доставке одной тонны груза от I-го поставщика j-му потребителю
- •Исходные данные
- •Исходный план прикрепления потребителей к поставщикам
- •Исходный план прикрепления потребителей к поставщикам с рассчитанными значениями потенциалов
- •Перемещение поставки в квадрат с2-м3
3. Разработка маршрутов доставки грузов потребителям
3.1. Определение радиального маршрута доставки грузов
Со склада железнодорожной станции, на котором хранится кабель коаксиальный,
распределяем часть груза (3 тонны) по магазинам Санкт-Петербурга. Так же определим оптимальный маршрут движения транспортного средства.
Т а б л и ц а 6
|
Наименование |
Адрес |
Объем поставки, кг |
1 |
ООО «ПитерСнаб» |
Северный пр. д.5 |
800 |
2 |
ООО «Аудиомания» |
ул.Радищева д.46 |
300 |
3 |
ООО «Виалайт» |
Пр.Шаумяна д.10,корп 1 |
250 |
4 |
ООО «КР Системы» |
Индустриализации ул., д.7, корп 3 |
350 |
5 |
ООО «Электрокабель» |
Кожевенная линия д.41 |
1300 |
В таблице № 6 представлены данные по заказчикам, наименования и адреса, по которым необходимо доставить заказанный товар.
Далее мы будем определять расстояние между магазинами и складом ж/д
станции, на котором хранится груз и адрес, которого ул. Сортировочная. Для поиска информации о расстояниях внутри городов мы воспользуемся ресурсом: http://maps.google.ru/.
Определяем порядок развозки грузов по магазинам, стоимость перевозки, и время доставки, если средняя скорость передвижения по городу составляет 23 км/час, а время на разгрузку в каждой точке маршрута – 0,5 часа. Данные сводим в ниже представленную таблицу № 7.
Т а б л и ц а 7
Матрицы расстояний
|
Склад |
Магазин 1 |
Магазин 2 |
Магазин 3 |
Магазин 4 |
Магазин 5 |
Склад |
0 |
25,8 |
12,0 |
10,7 |
21,4 |
18,4 |
Магазин 1 |
25,8 |
0 |
13,4 |
15,4 |
44,4 |
17,5 |
Магазин 2 |
12,0 |
13,4 |
0 |
3,8 |
30,4 |
9,3 |
Магазин 3 |
10,7 |
15,4 |
3,8 |
0 |
29,4 |
12,2 |
Магазин 4 |
21,4 |
44,4 |
30,4 |
29,4 |
0 |
38,6 |
Магазин 5 |
18,4 |
17,5 |
9,3 |
12,2 |
38,6 |
0 |
Далее строим схему размещения потребителей.
Этап 1.Далее опять же строим схему, но уже кратчайшего пути.
Этап 2. Определяем рациональный порядок объезда пунктов маршрута.Для этого строим матрицу (табл. 8)
Т а б л и ц а 8
Матрица кратчайших расстояний, км
Номер |
Склад |
12,0 |
10,7 |
18,4 |
25,8 |
21,4 |
1 |
12,0 |
Магазин 2 |
3,8 |
9,3 |
13,4 |
30,4 |
2 |
10,7 |
3,8 |
Магазин 3 |
12,2 |
15,4 |
29,4 |
3 |
18,4 |
9,3 |
12,2 |
Магазин 5 |
17,5 |
38,6 |
4 |
25,8 |
13,4 |
15,4 |
17,5 |
Магазин 1 |
44,4 |
5 |
21,4 |
30,4 |
29,4 |
38,6 |
44,4 |
Магазин 4 |
Итого |
88,3 |
68,9 |
71,5 |
96,0 |
116,5 |
164,2 |
Начальный маршрут строим для трех пунктов матрицы, имеющих
наибольшие размеры сумм, показанных в строке «Итого», то есть Магазин 4-Магазин 1-Магазин 5. Для включения последующих пунктов берем следующий по убыванию суммы пункт – Склад и решаем, между какими пунктами его включить:
- Магазин 4 – Магазин 1;
- Магазин 1 – Магазин 5;
- Магазин 5 – Магазин 4.