7 Опишите назначение жидких смазочных материалов. Приведите достоинства и недостатки жидких смазочных материалов. Охарактеризуйте свойства жидких смазочных материалов.

Пластичные смазочные материалы предназначены для снижения коэффициента трения в трущихся частях д/о машин, отвода тепла от узлов трения защиты деталей от коррозии, очистка трущихся поверхностей от загрязнений. Достоинства: низкий коэффициент внутреннего трения, охлаждающее действие, смена масла без разборки зла.

Недостатки: легкая вытекаемость и повышенные требования к уплотнениям.

1Вязкость – сопротивление взаимному перемещению слоев смазки при их относительном движении. Зависит от состава масла и его температуры. Определяется вискозиметром. Измеряется в сСт=мм²/с.

2Температура вспышки – определяется как минимальная температура при давлении 0,1 МПа, при которой из исследуемого смазочного материала выделяется такое количество пара, которое образует воспламеняющуюся смесь с воздухом, находящимся над уровнем жидкости.

3Температура застывания – минимальная рабочая температура при которой возможна эксплуатация смазочного материала. Определяется путем измерения времени вытекания пробы масла помещенного в пробирку диаметром 28 мм и длиной 160 мм, наклоненную под углом 45⁰.

4Антизадирные свойства – способность смазки удерживаться на парах трения для предотвращения сухого трения.

5Противопенное свойство – способность жидкости выделять воздух или другие газы без образования пены. Пенообразование сокращает срок службы масла, т.к. при этом происходит более интенсивное его окисление. При вспенивании ухудшаются охлаждающие свойства масла, увеличиваются потери через неплотности.

6Антиокислительные свойства. В результате окисления возрастает его коррозионная активность, повышается вязкость или образуются нерастворимые в масле вещества в виде осадков. Чем выше рабочая температура масла и время пребывания его в механизме, тем интенсивнее протекает процесс окисления.

8 Дайте определение понятию техническая эксплуатация. Эффективность использования оборудования. Охарактеризуйте взаимосвязь эксплуатации- технического обслуживания-ремонта.

Техническая эксплуатация – часть эксплуатации, включающая транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт изделия.

Основой системы является эксплуатация машин. Техническое обслуживание и ремонт имеют второстепенное, подсобное значение. Однако мероприятия направлены к единой цели – повышению эффективности, должны разрабатываться взаимосвязано, по единому плану, системно. Техническое обслуживание оборудования должно поддерживать работоспособность оборудования путем устранения причин отказов и уже возникших в настоящий момент отказов. Неоправданно насыщенное техническое обслуживание, увеличивая затраты на содержание оборудования, не оказывает существенного влияния на его работоспособность.

При любой интенсивности эксплуатации и при любом техническом обслуживании наступает время износа машины и необходимость ее ремонта. Ремонт также дожжен быть предупредительным и своевременным.

Слишком частые ремонты увеличивают количество разборок и сборок, увеличивают суммарное время простоя. Слишком редкие ремонты также увеличивают время простоев, но вследствие увеличения количества отказов. Находясь в различных условиях эксплуатации и технического обслуживания, одинаковые машины изнашиваются по-разному. В процессе эксплуатации ломаются и восстанавливаются отдельные детали, модернизируются узлы и т. п. Все это оказывает влияние на объем ремонта. Очень важно к моменту ремонта иметь достаточно полное представление о характере и величине износа различных механизмов машин. Задача эта сложная, ее решение требует непрерывного наблюдения за машиной в процессе ее эксплуатации и технического обслуживания.

Эффективность использования каждой машины зависят от уровня ее эксплуатации, ремонтопригодности, степени совершенства и проведенного в необходимое время и в необходимом объеме технического обслуживания, от качественного и своевременного ремонта. Однако объем технического обслуживания и ремонта также зависит от характера и условий эксплуатации машины. Необходимый уровень эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, очевидно, может быть найден при максимальной эффективности использования машины. Максимальная эффективность возникает при максимальной производительности машины и при минимальных суммарных затратах на ее эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт. Максимальная общественная эффективность может быть выражена через минимум затрат на единицу продукции в системе технической эксплуатации оборудования: q_min=(Q₁+Q₂+Q₃+Q₄-Q₅)/L

где Q₁ - стоимость машины, Q₂ - затраты на эксплуатацию, Q₃ - затраты на техническое обслуживание, Q₄ - затраты на ремонт, Q₅ - остаточная стоимость, L - объем продукции за весь срок эксплуатации машины

На эффективность эксплуатации машины влияет рациональное соотношение между Q₃иQ₄, которое может быть определено расчетом значения qпри разных соотношениях Q₃и Q₄