Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция 4.doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
15.04.2015
Размер:
229.38 Кб
Скачать

Лекция 4

Организационная и экономическая проработка проектируемого турпродукта

Условия создания оптимального турпродукта

  • 1. При проектировании турпродукта туроператор должен сформулировать для себя конкретную общую цель, достижение которой удовлетворяет определенные приоритетные потребности туристов. Должны быть сформулированы и частные цели, достаточно полно раскрывающие общую цель.

  • 2. Все основные услуги, отбираемые в проектируемый турпродукт, должны соответствовать целям турпродукта, быть разнообразными и содержательными.

  • 3. Все основные услуги, включаемые в турпродукт, должны быть примерно одного уровня качества, а цена турпродукта соответствовать выбранной ценовой категории.

  • 4. Турпродукт должен обладать целостностью.

  • 5. Турпродукт должен обладать сбалансированностью.

  • 6. Турпродукт должен быть безопасным для туристов.

  • 7. Турпродукт должен быть конкурентноспособным по соотношению цена / качество.

  • 8. Тупродукт должен обладать надежностью и стабильностью, то есть все поставщики услуг должны быть надежны, а качество их услуг – стабильно.

  • 9. Турпродукт должен обладать способностью к модификации.

  • 10. Турпродукт должен быть простым в плане получения туристом всех оплаченных услуг.

  • 11. Выбор оператором поставщиков услуг, а также оптимизация затрат на содержание фирмы, продвижение и реализацию турпродукта должны обеспечивать оператору достаточную рентабельность данного турпродукта

Контрагенты туроператора - это поставщики услуг и товаров, включенных туроператором в свой турпродукт и взаимодействующие с ним на договорной основе.

В общем случае это:

  • - местные туроператоры, предлагающие свои базовые пакеты;

  • - средства размещения;

  • - компании-перевозчики туристов в дестинацию и обратно;

  • - транспортные компании, осуществляющие трансферы в дестинации;

  • - предприятия питания;

  • - экскурсионные бюро, организующие местные экскурсии и посещения развлекательных мероприятий;

  • - лечебно-оздоровительные учреждения.

Выбор туроператором схемы работы в дестинации

Недостатки:

  • - в технологическую цепочку между поставщиком услуги и потребителем добавляется еще одно звено и, соответственно, возрастает степень риска, связанного с человеческим фактором;

  • - работа через посредника грозит тем, что мы, в случае прекращения сотрудничества с ним, можем оказаться без контактов с непосредственными исполнителями услуг, не имея возможности восполнить выбывшего партнера - туроператора;

  • - работа через посредника полностью лишает возможности влиять на средства размещения в плане доработки, улучшения этих базовых турпродуктов;

  • - работа через местного туроператора может быть менее выгодна, чем напрямую с контрагентами;

  • - если в процессе работы выясняется ненадежность, недобросовестность местного туроператора, то это может пагубно отразиться на всех наших туристах

Б. Схема прямой организации туров

Туроператор заключает договор напрямую с каждым средством размещения, транспортной компанией, экскурсбюро, музеем и т. д.

Достоинства:

  • - возможность непосредственного контакта с администрацией каждого предприятия - контрагента и, как следствие, возможность решения важнейшего для нас вопроса доработки базового турпродукта;

  • - нередко более выгодные условия сотрудничества с контрагентами и лучшие цены от них;

  • - меньший уровень зависимости наших туристов от качества работы контрагентов-посредников.

Недостатки:

  • - необходимость налаживать контакты с большим количеством организаций и фирм, тратить много времени на поездки в дестинацию, на ведение переговоров;

  • - сложность решения проблем, возникающих в дестинации с нашими туристами;

  • - необходимость учета специфики работы каждого контрагента;

  • - более высокий уровень затрат на телефонные переговоры и командировки.

Выбор схемы работы зачастую определяется положением фирмы на туристском рынке:

  • - если турфирма-оператор небольшая, у нее нет опыта работы в данной дестинации, то ей на начальном этапе выгоднее работать через местного оператора;

  • - если же фирма опытная, большая, работающая с большими потоками туристов на массовых направлениях, то, как правило, выгоднее работать по схеме прямой организации туров.

На практике туроператоры нередко сочетают обе схемы работы.

Серьезной проблемой для туроператоров, реализующих путевки в определенном регионе, является тенденция принимающих туроператоров, живущих и работающих в дестинации турпродукта, приблизиться непосредственно к потребителю, миную отправляющих туроператоров, открывая свои представительства или дочерние компании в регионе «порождающем» туристов.

Выбор вариантов бронирования услуг контрагентов

Бронирование мест на авиарейсах

На практике используется несколько вариантов получения блоков мест на авиарейсах:

  • работа по разовым индивидуальным или групповым заявкам

  • получение блока мест на регулярном авиарейсе

  • агентское соглашение и работа в роли агентства по продаже авиабилетов для своих туристов

  • фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок

  • получение блока мест на чартерном авиарейсе.

Получение мест по разовым индивидуальным или групповым заявкам

В этом варианте туроператор посылает в компанию-перевозчик письменную заявку на определенные места на требуемый регулярный рейс. При подтверждении заявки и оплате, он получает требуемые билеты.

  • - бронирование мест и выкуп авиабилетов через агентства авиакомпании;

  • - бронирование мест и выкуп авиабилетов через системы бронирования.

Блок (квота) мест на регулярных авиарейсах

Регулярные рейсы имеют следующие характеристики:

  • время и даты вылета устанавливаются заранее на весь сезон;

  • маршрут полета строго фиксирован;

  • вылет за редкими исключениями гарантируется вне зависимости от заполняемости самолета;

  • продажа билетов осуществляется по опубликованным перевозчиком тарифам с учетом действующих льгот и скидок.

Туроператор, желающий получить блок мест на том или ином рейсе, вступает в договорные отношения с авиакомпанией-перевозчиком и получает места в соответствии с условиями договора, при этом оговаривается регулярность блока (например, еженедельно по четверграм), маршрут и рейсы, количество мест.

Квота мест может быть жесткой или мягкой.

При жесткой квоте мест вся ответственность за нереализацию мест блока ложится на туристскую фирму независимо от причины нереализации. Финансовые потери несет турфирма.

При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от квоты или части квоты мест по причине нереализации туристских путевок. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или ее другими агентами