Билеты сответами (можно взять на экзамен)

Билет № 1 1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. Основные положения по технической эксплуатации железных дорог и порядок действий работников ЖД транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации. 2. Назначение предельного столбика. Указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. 3. Значение тукового сигнала «Три длинных и один короткий свисток» Прибытие поезда не в полном составе. 4. Требования к обслуживанию пассажиров в пути следования. Должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства, культурно обслуживать, быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами ЖД транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на ЖД транспорте правил; предоставлять щетки для обуви и одежды, делать влажную уборку, проверять наличие туалетных принадлежностей в туалетах.  5. Расторжение трудового договора по инициативе работодателя согласно п.6 (б, д) ст. 81 ТК РФ. Трудовой договор может быть расторгнут работодателем в случаях: Пункт 6: однократного грубого нарушения работником трудовых обязанностей: Б) появление на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения; Д) нарушения работником требований по охране труда, если это нарушение повлекло за собой тяжкие последствия (несчастный случай на производстве, авария, катастрофа) либо заведомо создавал реальную угрозу наступления таких последствий. 6. Порядок действий поездной бригады в случае, когда пассажир отстал от поезда.  Вызов (сообщить) ЛНП, составить акт с указанием наименования, количества оставленной ручной клади. Акт подписывается ЛНП, проводником и 2 пассажирами. Билет № 2 1. Назовите обязанности работников железнодорожного транспорта согласно ПТЭ. Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, груза, багажа, грузобагажа или безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды. 2. Какие пассажирские вагоны не допускается включать в поезда. Неисправные, угрожающие безопасности движения и состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов, имеющих провисшие рессоры, имеющие сход с рельсов, не имеющие -трафарета, вагоны с опасными грузами, с истекшим сроком планово-предупредительного ремонта, с неисправным электрооборудованием, электропневматическими тормозами, с неисправной радиосвязью ЛНП с машинистом. 3. Значение звукового сигнала «Один длинный, короткий и длинный свисток». В каких случаях подается. Оповестительный. При следовании по неправильному пути, при приближении к станции с путевыми постами, кривым участкам дороги, тоннелям. 4. Обязанности проводника по прибытию в пункт оборота. Осмотреть вагон, если забыты вещи – сдать в камеру; сообщить о подозрительных предметах, осмотреть оборудование, неисправности, сообщить ЛНП, сделать влажную уборку. 5. Требования охраны труда на электрифицированных участках железных дорог. Меры безопасности при попадании в зону «шагового напряжения». На электрифицированных участках ЖД запрещается: - наступать на электрические провода и кабели; - прикасаться к оборванным проводам контактной сети, находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; - приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам – ближе 8 м. Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом ЛНП или в ближайший район контактной сети, дежурному по ЖД станции, поездному диспетчеру. До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м. В случае попадания в зону «шаговых напряжений» необходимо покинуть ее, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли выходить из опасной зоны.  6. Правила проезда организованной группы пассажиров (туристов). При посадке группы пассажиров к проездному документу прилагается пофамильный список с указанием реквизитов их документов с отметкой пункта оформления билета. Проводится инструктаж о правилах поведения на ЖД транспорте и о личной технике безопасности.

Билет № 3 1. Назовите размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельс. 1520 мм. Ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм не допускается 2. Какие отличительные знаки и надписи должна иметь единица подвижного состава. - технический знак «Российские железные дороги»; - инициалы ЖД; - код приписки; - табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки; - дата и место производства установленных видов ремонта; - вес тары и количество мест. 3. Значение звукового сигнала «Один короткий и один длинный свисток». Его применение. Сигнал бдительности. Подается: - при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку; - при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку; - при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала; - при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного сигнала по этому пути). 4. Обязанности проводника по прибытию в пункт формирования. Осмотреть вагон, сдать чайную продукцию и деньги за нее, сдать деньги за белье, сделать запись в журнал ВУ-8 о неисправностях в вагоне, сдать дежурному проводнику вагон, сдать маршрут и расписаться за следующий выход. 5. Виды кровотечений, как сопровождаются. Способы остановки кровотечений. Капиллярное – накладывается мягкая стерильная повязка. Артериальное – алая кровь бьет фонтанирующей струей, над раной образуется валик из вытекающей крови. Прижатие артерии к кости, максимальное сгибание конечности, давящая повязка, жгут. Венозная – кровь более темная, вытекает медленно, непрерывной струей. Приподнять конечность, давящая повязка. Носовое – сжать крылья носа, приложить смоченный водой большой ватный тампон или сложенную в несколько слоев марлю, холод к переносице. Кровотечение из внутренних органов – бледность кожных покровов, общая слабость, частый пульс, одышка, головокружение, обморочное состояние. Уложить пострадавшего, покой, холод на живот. Жгут накладывают на конечности выше места ранения, обводя его вокруг поднятой к верху конечности, предварительно обернутой какой-либо мягкой тканью, и связывают узлом на наружной стороне конечности. После этого первый виток жгута необходимо прижать пальцами и убедиться в отсутствии пульса. Следующие витки жгута накладывают с меньшим условием. Жгут на шею накладывают без контроля пульса, охватывая им вместе с шеей заведенную за голову руку, и оставляю до прибытия врача. Для герметизации раны накладывают чистую салфетку или многослойную ткань. При наложении жгута под него обязательно следует положить записку с указанием времени его наложения. Жгут можно наложить не более чем на 1 час. 6. Правила перевозки домашних животных: кошек, птиц. Перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается сверх установленной нормы провоза ручной клади во всех вагонах (кроме СВ и повышенной комфортности) при наличии ветеринарной справки и с оплатой как за 20 кг багажа. Мелкие домашние животные, собаки и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны помещаться на местах для ручной клади.

Билет № 4 1. Виды опробования автотормозов. Порядок проведения опробования автотормозов. Полное – с проверкой состояния у всех вагонов. Сокращенное – с проверкой состояния у последних 2 вагонов. 2. Что должен обеспечивать график движения поездов. • удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов; • безопасность движения поездов; • наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций; • рациональное использование подвижного состава; • соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад. 3. Назначение светофора «прикрытия». Для ограждения мест пересечения ЖД путей в одном уровне другими ЖД путями, троллейбусными, трамвайными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником. 4. Требования к обслуживанию пассажира при посадке в вагон. Открытая поза проводника, не держать руки в карманах, на талии, на бедрах, демонстрировать вежливость, поприветствовать, попросить билет и соответствующие документы, сверить билет с документами, огласить место, оказать помощь при посадке, за 5 минут до отправления оповестить об этом. 5. Виды инструктажей по охране труда. Когда и кем проводится, первичный инструктаж по охране труда. Цель его проведения. Виды: вводный, первичный, внеплановый, целевой, повторный. Первичный инструктаж на рабочем месте следует проводить после вводного инструктажа до начала работы, стажировки: - со всеми вновь принятыми работниками, включая работников, выполняющих работу на условиях трудового договора, заключенного на срок до 2 месяцев или на период выполнения сезонных работ, в свободное от основной работы время (совместители); - с работниками, переведенными в установленном порядке из другого производственного подразделения, если условия труда меняются, либо работниками, которым поручается выполнение новой для них работы; - с командированными работниками сторонних организаций, обучающимися образовательных учреждений, проходящими производственную практику, и другими лицами, участвующими в производственной деятельности предприятия. Проводится руководителями производственных подразделений индивидуально с каждым работником. Цель – ознакомление работников с производственной обстановкой и безопасными условиями труда на конкретном рабочем месте. 6. Правила провоза электронной, бытовой, видео- и аудиотехники. Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату электронной, бытовой, видео- и аудиотехники, которая по сумме трех измерений не превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более 1 предмета на проездной документ, во всех вагонах поездов, в том числе и пригородных. Должна быть квитанция на багаж как за 30 кг.

Билет № 5 1. Перечислите неисправности колесных пар. Прокат, ползун, остроконечный накат гребня, выщербина, навар, трещина в любо части оси колесной пары, уширение обода колесной пары. Аварийные неисправности: • выщербина: глубина не более 10 мм, ширина не более 25 мм; • остроконечный накат гребня: скорость 121-140 км/ч – не менее 28 мм, не более 33 мм; до скорости 120 км/ч – не менее 25 мм и не более 33 мм; • навар: не более 0,5 мм, далее как у ползуна; • трещина в любой части оси колесной пары (откол гребня, уширение обода колеса, сдвиг колесной пары, кольцевая выработка); • ползун: до 1 мм – допускается; до 2 мм – разрешается довести вагон до ближайшего ПТО со скоростью 100 км/ч; 2-6 мм – до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч; 6-12 мм – до ближайшей станции со скоростью 10 км/ч; свыше 12 мм – со скоростью не более 10 км/ч при вывешивании или исключении вращения колесной пары; • прокат: 120-140 км/ч – не более 5 мм; до 120 км/ч - не более 7 м; местные и пригородные поезда – не более 8 мм. 2. Какие общие требования должны предъявляться к подвижному составу.  Подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем их бесперебойную работу, безопасность движения и выполнение требований по охране труда. 3. Что такое сигнал, его назначение. Как сигналы подразделяются. Это приказ, который подлежит обязательному подчинению, служит для четкой организации движения поездов и маневровой работы, безопасности движения поездов. Могут быть а) видимыми (светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные знаки) – дневными, ночными, круглосуточными; б) звуковыми (свистки локомотива, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, петарды). Взрыв петарды – сигнал обязательной остановки поезда. 4. Действия поездной бригады при нагреве роликовой буксы или редуктора привода генератора (срабатывание СКНБ). В случае срабатывания СКНБ из-за нагрева буксы проводник обязан: немедленно остановить поезд стоп-краном, вызвать ПЭМа или ЛНП для принятия оперативного решения; оградить состав красным флажком или красным фонарем; убедившись в том, что сигнал продублирован на ощупь проверить нагрев букс. Если ЛНП и ПЭМ устанавливают неисправность буксы, то совместно с машинистом ими определяется возможность следования поезда до ближайшей станции. В случае выхода из строя СКНБ и невозможности устранить ее неисправность в пути следования ПЭМ обязан отключить СКНБ, проинструктировать проводников под роспись в рейсовом журнале о необходимости производить проверку нагрева букс вагона на ощупь на всех стоянках поезда на станциях более 5 минут. Температуру редуктора контролирует ПЭМ. 5. Требования охраны труда при осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона. Работники при удалении льда и снега с подвагонного оборудования должны использовать: лом, молоток деревянный, защитные очки, рукавицы х/б, сигнальную жилетку. Приступать к работе только после ограждения состава и получения разрешения руководителя работ на начало производства работ. Приступать к работе при продолжительности стоянки не менее 10 минут. В пунктах формирования и оборота, а также в пути следования не отходить от вагона дальше середины междупутья. 6. Порядок действий поездной бригады в случае проезда пассажиром станции назначения. Составляется акт, подписывается ЛНП, проводником и пассажиром. Акт должен иметь штамп организации ЖД формирования поезда. В акте указывается: ФИО пассажира, номер проездного документа, номер поезда, вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки. Акт дает право пассажиру возвратиться до станции назначения бесплатно. Безбилетным пассажир не считается.

Билет № 6 1. Назовите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов. Между локомотивом и вагоном, груженый подвижной состав - не менее 980 мм, порожний состав – не более 1080мм 2. Что является границей станции. На однопутных участках – входные светофоры, на 2-путных участках по каждому в отдельности главному пути с одной стороны – входной светофор, а с другой – табличка «граница станции» - не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом. 3. Значение звукового сигнала «Один длинный и три коротких свистка». Порядок действий при получении данного сигнала. Общая тревога. На ходу поезда – стоп-кран и в тамбуре ждем дальнейших указаний. 4. Порядок действия поездной бригады при неисправности узлов тележки. Остановить поезд стоп-краном. При потере ремней в приводах генератора генератор должен быть отключен, а на промежуточной станции комплект ремней должен быть восстановлен. При заклинивании генератора ремни демонтируются. При незатухающих колебаниях кузова после прохода стыков и стрелок гасители колебаний должны быть осмотрены и при необходимости заменены на исправные во время стоянки на ближайшей станции, где есть такая возможность.  Волочащиеся детали и другие посторонние предметы должны быть удалены с вагона. 5. Требования охраны труда при нахождении на железнодорожных путях. - обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки; - производить какие-либо работы на ЖД путях под руководством начальника поезда. При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами; - к месту работы и с него проходить только по специально установленным маршрутам «Служебный проход», пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам; - переходить пути под прямым углом, не наступая на головки рельс; - занятый составом путь переходить пользуясь тамбурами или переходными площадками вагонов; - обходить группы вагонов на расстоянии не менее 5 м от автосцепки, между вагонами проходить при расстоянии не менее 10 м. 6. Правила перевозки спортивных шестов. Багажная квитанция как за 30 кг. На один билет не более 2 шестов, на вагон – не более 4 шестов. Заносятся через окно или торцевую дверь на станциях с высокой платформой и стоянкой не менее 5 минут.

Билет № 7 1. В каких случаях проводится полное опробование тормозов. • на станциях формирования перед отправлением поезда; • после смены локомотива; • на станциях перед затяжными спусками с 10 минутной выдержкой; • от станционной колонки на станциях формирования и оборота. 2. Что является основой организации движения поездов. График движения, объединяющий работу всех подразделений ЖД 3. Ручные и звуковые сигналы, используемые при маневровых работах. Разрешается локомотиву следовать вперед: ручной сигнал – движение поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом или фонарем с прозрачно-белым огнем (ночью); звуковой сигнал – 1 длинный. Разрешается локомотиву следовать назад: ручной – движения опущенной вниз руки с желтым флагом или прозрачно-белым фонарем; звуковой – 2 длинных. Тише: ручной – медленными движениями руки вверх и вниз с желтым флагом или фонарем, звуковой – 2 коротких. Стой: ручной – круговые движения красным или желтым флагом перед собой или фонаря с любым огнем (ночью); звуковой – 3 коротких. 4. Действия поездной бригады при саморасцепе. Закрутить ручной тормоз, поднять фартуки переходных площадок и запереть торцевые двери вагонов в месте обрыва. Оградить состав. 5. Типы огнетушителей. Какими огнетушителями разрешается тушить электроустановки, находящиеся под напряжением до 1000В, меры безопасности при их использовании. Типы: воздушно-пенный, химический пенный, углекислотный, порошковый. При тушении электроустановок следует применять только углекислотные или порошковые огнетушители. Браться за раструб голой рукой, подносить его ближе 1 м к электроустановке и пламени запрещается. Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от проводов и конструкции контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящимися под напряжением, разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями. Тушить водой, пенными и воздушно-пенными можно только после указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена. Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м. 6. Правила перевозки собак крупных пород. Перевозка производится в намордниках и с поводком: - в нерабочем тамбуре первого за локомотивом вагона (не более 2 собак) – под наблюдением их владельцев или сопровождающих; - в отдельном купе купейного вагона, кроме вагонов повышенной комфортности (не более 2 собак) – под наблюдением владельцев или сопровождающих с оплатой полной стоимости всех мест купе; - перевозка собак крупной породы производится за плату как за живой вес и при наличии ветеринарной справки. При перевозке таких собак в отдельном купе дополнительная плата за их провоз не взимается.

Билет № 8 1. В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов. • после прицепки локомотива, если предварительно было сделано полное опробование тормозов от стационарной колонки; • после смены локомотивной бригады, если локомотив не оцеплялся; • после всякого разъединения рукавов; • после срыва стоп-крана; • перекрытия концевого крана; • после прицепки вагона; • после стоянки более 20 минут. 2. Что такое сигнальный знак. Что к ним относится. Это условный видимый знак, при помощи которого подается приказ или указание определенной категории работников. К ним относятся: предельные столбики, знаки, указывающие границу станции, подача свистка, отключение и включение тока. 3. Основные типы светофоров. Входные, выходные, маршрутные, проходные, прикрытия, заградительные, предупредительные, повторительные, локомотивные, маневровые, горочные. 4. Действие поездной бригады при срабатывании приборов защиты (РМН, РПН). При срабатывании РМН требуется вызов ПЭМа. Только он или ЛНП имеет право восстановить РМН во время остановки поезда. При повторном срабатывании РМН его включение не допускается до выяснения причин срабатывания. При срабатывании РПН автоматически выключаются все потребители кроме СКНБ, аварийного освещения, хвостовых сигнальных фонарей, сообщить ПЭМу. 5. Требования охраны труда при растопке котла. Содержание котельного отделения. Нельзя растапливать ЛВЖ и горючими веществами. При растопке необходимо одевать головной убор, халат, рукавицы. Котельное отделение должно быть чистым. Там не должны находиться посторонние предметы. 6. Правила перевозки детских колясок, велосипедов. В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном виде и упаковке детские коляски, велосипеды, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещение ручной клади.

Билет № 9 1. Назовите допустимую разницу по высоте между продольными осями автосцепок. Скорость до 120 км/ч – 70 мм Скорость 121-140 км/ч – 50 мм Между локомотивом и первым вагоном – 100 мм 2. Как подразделяются поезда. В зависимости от скорости движения и расстояния пассажирские поезда делятся на скорые и пассажирские, дальнего следования, местные и пригородные. Так же они могут быть очередными, внеочередными, назначенными по особым указаниям. К внеочередным относятся восстановительные, очистители.  3. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне. Ограждается по указанию машиниста. Проводник хвостового вагона должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда 3 петарды в шахматном порядке, после чего отойти от места 1 уложенной петарды на 20 м обратно к поезду и показывать ручной сигнал в сторону перегона. 4. Действие поездной бригады при неисправности тормозов в поезде. При обнаружении заторможенного вагона при движении поезда проводник обязан произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана, находящегося на полу коридорной стороны в середине вагона, и сообщить о случившемся ЛНП. В случае не отпуска тормозов отдельных вагонов проводники вагонов докладывают ЛНП для координации дельнейших действий. При получении сигнала от машиниста об отказе тормозов пассажирского состава проводники обязаны привести в действие ручные тормоза вагонов. 5. Виды инструктажей по охране труда. Когда и кем проводится вводный инструктаж по охране труда. Цель его проведения. Виды: вводный, первичный, повторный, целевой, внеплановый. Вводный инструктаж проводится до начала работы со всеми принимаемыми на работу лицами, а также командированными на предприятие работникам сторонних организаций, выполняющими работы на выделенном участке, обучающимися образовательных учреждений, проходящими производственную практику. С работниками, переводимыми из одного производственного подразделения в другое в пределах одного структурного подразделения, вводный инструктаж не проводится. Вводный инструктаж проводит специалист по охране труда.  Целью вводного инструктажа является ознакомление работников с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда. 6. Порядок действий поездной бригады в случае порчи или утери постельных принадлежностей пассажиром. Сообщить начальнику поезда, который взыскивает стоимость поврежденного или утраченного имущества согласно расценочной ведомости с выдачей на руки пассажиру квитанции об уплате формы ГУ-57.

Билет № 10 1. Назовите расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары, допустимые отклонения от данного значения в зависимости от скорости движения. 1440 мм. Со скоростью 120-140 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм, при скорости до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм. 2. Какие основные сигнальные цвета применяются в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой. Зеленый, красный, желтый, лунно-белый, синий 3. Значение светофора «Один желтый огонь». Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. 4. Действия поездной бригады при неисправности системы отопления вагона. При движении по электрифицированным участкам дорог и при прекращении подачи электроэнергии от высоковольтной магистрали 3000В проводник обязан: - при температуре наружного воздуха выше 0 С в вагонах с кондиционированием воздуха можно не растапливать котел, а использовать низковольтное отопление (6 кВт электрокалорифер + 6 кВт печи); - в вагонах без установок кондиционирования необходимо разжечь котел при температуре равной или ниже 10 С, вентиляция должна работать постоянно. 5. Контроль за соблюдением требований охраны труда с использованием предупредительных талонов. Осуществляется с использованием предупредительных талонов. Они предназначены для повышения персональной ответственности и упорядочения системы контроля за соблюдением работниками требований охраны труда при исполнении ими служебных обязанностей. 6. Порядок действий поездной бригады в случае, когда проездной документ пассажира остался у провожающего. Такой пассажир считается безбилетным и с него взыскивается штраф и взимается стоимость проезда в полном размере по квитанции разных сборов.

Билет № 11 1. Назначение приборов безопасности «ДИСК», «КТСМ», «УКСПС». Порядок действия при их срабатывании. ДИСК – дистанционная система контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда: нагрев букс. КТСМ – комплексная система контроля безопасности для обнаружения волочащихся деталей. УКСПС – устройство для автоматического обнаружения деталей, выступающих за пределы нижнего габарита в составе, а также для контроля схода подвижного состава. При остановке на перегоне узнать причину, выйти в тамбур, посмотреть под вагоном и ждать дальнейших указаний. 2. Назовите высоту и расстояние от оси пути высокой платформы. 1100 мм – высота, расстояние от оси - 1920 мм 3. Значение сигнала маневрового светофора «Один синий огонь». Запрещается производить маневры 4. Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов. • оценить место схода вагона (перегон, станция, искусственные сооружения) и сообщить ПЭМу и ЛНП; • убедиться, нет ли загорания под вагоном и короткого замыкания на корпус; • организовать эвакуацию пассажиров в соседние вагоны или на полотно при отсутствии опасности для пассажиров от встречных поездов. Убедиться в полной эвакуации пассажиров; • при пожаре действовать согласно регламента и приступить к его тушению первичными средствами. Все работники бригады обязаны прибыть к месту пожара с огнетушителями и принять участие в эвакуации пассажиров и тушении пожара; • ЛНП незамедлительно сообщает о случившемся ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования. 5. Обязанности работника в области охраны труда согласно ст. 214 ТК РФ. • соблюдать требования ОТ, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, а также правилами и инструкциями по ОТ; • правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты; • проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по ОТ, оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве, инструктаж по ОТ, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований ОТ; • немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания; • проходить обязательные, предварительные и периодические медицинские осмотры. 6. Порядок действий поездной бригады в случае, когда пассажир делает остановку в пути следования. Проводник возвращает слип пассажиру, переписывая данные этого билета и в графе «особые отметки» делает запись – дату, время и станцию, на которой вышел пассажир и свою подпись. В ЛУ-72 делает тоже запись, что пассажир вышел на определенной станции.