Билеты сответами (можно взять на экзамен)

Билет № 24  1. Перечислите основные элементы системы отопления вагона. Состоит из большого и малого бака холодного водоснабжения, бойлерной установки, наливных труб с наливными головками, сети трубопроводов горячего и холодного водоснабжения, мойки, кипятильника, установки для охлаждения питьевой воды, и арматуры, котел. 2. Типы датчиков, применяемых в СКНБ. Их отличия и преимущества. Порядок действий при срабатывании СКНБ и СКНБ (П). Плавки термодатчик и позисторный термодатчик. Плавки термодатчик – одноразового использования. Позисторный термодатчик – многоразового использования. При ложном срабатывании вызываем ПЭМа. Если не ложное – останавливаем стоп-краном, ограждаем, вызываем ПЭМа и ЛНП и осматриваем буксы. 3. Значение светофора «Два желтых огня». Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. 4. Действия поездной бригады при вибрации вагона, скрежете. Останавливаем поезд стоп-краном, ограждаем, вызываем ПЭМа и ЛНП, осматриваем подвагонное оборудование. 5. Требования, предъявляемые к спецодежде, спецобуви. Какой спецодеждой и спецобувью должен обеспечиваться проводник. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке и нескользящей подошве. Проводники, в том числе проводник хвостового вагона, выполняющий обязанности кондуктора пассажирского поезда, должны обеспечиваться следующей специальной одеждой и обувью: халат хлопчатобумажный -2 штуки; рукавицы комбинированные -12 пар; перчатки резиновые - до износа; полуплащ из прорезиненной ткани. Зимой дополнительно должны выдаваться: куртка на утепляющей прокладке; валенки; галоши на валенки. При выполнении работы по отоплению вагонов, находящихся в отстое и ремонте, должны выдаваться: костюм хлопчатобумажный; рукавицы брезентовые; очки защитные; 6. Что такое багаж. Это вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки в пассажирском вагоне или почтово-багажном поезде до ЖД станции назначения, указанной в проездном документе.

Билет № 25 1. Назначение сигнализации контроля замыкания на корпус вагона. Порядок действий при ее срабатывании. Контролирует состояние изоляции системы электроснабжения. При замыкании нужно отключить все потребители путем нажатия аварийной кнопки и вызвать ПЭМа. 2. Допустимые и браковочные размеры выщербины. Глубина не более 10 мм, ширина не более 25 мм 3. Значение сигнала маневрового светофора «Один лунно-белый огонь». Разрешается проводить маневровые работы 4. Действия поездной бригады при проскальзывании ремней. Нажать красную кнопку и вызвать ПЭМа 5. Кто допускается к самостоятельной работе проводника. Группа допуска, периодичность проверки знаний по электробезопасности проводника. К работе проводника допускаются лица, достигшие возраста 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, обучение, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку, а также первичную проверку знаний по охране труда и электробезопасности на право обслуживания электроустановок до и свыше 1000 В. Группа допуска по электробезопасности – вторая, относится к электротехническому персоналу. 6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 3. Служебный билет дает право бесплатного проезда в пределах обслуживаемого участка одной ЖД в плацкартных вагонах всех поездов.

Билет № 26 1. Назначение разобщительного и концевого крана. Разобщительный кран включает или выключает тормоза в вагоне. Концевой кран служит для включения или отключения воздухопровода тормозной магистрали. 2. Порядок следования пассажирского поезда при обнаружении на поверхности катания колеса ползуна размером 0,7мм. Допускается следование с установленной скоростью 3. Покажите ручной сигнал «Опустить токоприемник». Левая рука вертикально, правая горизонтально 4. Действия поездной бригады при остановке поезда экстренным торможением. Выйти в тамбур, узнать причину остановки, оградить, осмотреть под вагоном. 5. Требования охраны труда при производстве внутренней уборки вагона. Требования охраны труда при производстве маневровых работ. При уборке вагона необходимо использовать разрешенные для применения моющие и дезинфицирующие средства, хранить которые следует в маркированных емкостях. Уборку вагона необходимо производить в спецодежде (халате, резиновых перчатках). Обрабатывать дезинфицирующими средствами унитазы, умывальные чаши, мусорные емкости и пепельницы необходимо в резиновых перчатках. Для уборки туалетов следует применять специально предназначенный для этого халат. По окончании уборки необходимо обработать руки с применением дезинфицирующих средств и помыть их теплой водой. При протирке багажных и спальных полок, стен, потолков, очистке вентиляционных решеток, застилке белья необходимо пользоваться исправными лестницами-стремянками. Вставать на откидные столики и влажные диваны, дверные ручки, на ребра багажных рундуков, упираться ногами в стенки и перегородки вагона не допускается. При подъеме спальной полки и откидного столика необходимо проверить их фиксацию в поднятом положении, потянув полку (столик) на себя. Мытье и протирку полов, труб нижней разводки системы отопления, ребристых батарей, плинтусов, мусорных емкостей, пепельниц следует производить с особой осторожностью, избегая ранения кожи рук возможными выступающими острыми предметами. Для обеспыливания ковровых дорожек следует применять пылесос. При эксплуатации пылесоса собирать и всасывать агрессивные химически, вязкие и другие материалы, могущие привести к засорению фильтра аппарата, закупорке труб шланга, а также взрыву, угрожающему здоровью человека, запрещается. При уборке тамбура необходимо закрыть боковые и торцевые (наружные) двери на замок и убедиться в том, что потолочные люки, крышки, угольные стояки закрыты.  Во время маневровых работ все работы прекращаются. 6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 2. Служебный билет дает право бесплатного проезда в пределах ЖД, поименованных в билете, в жестких вагонов всех поездов (кроме купейных).

Билет № 27 1. Устройство буксового узла. Причины трения буксового узла. Состоит из: корпуса, лабиринтного кольца, переднего и заднего подшипника, гайки, стопорной планки, крепительной и смотровой крышки. Разрушение одного из подшипников, большое количество смазки, посторонние примеси в смазке, ослабление болтов, ослабление корпуса крышки. 2. Порядок следования пассажирского поезда при обнаружении на поверхности катания колеса навара размером 0,4 мм. Допускается проезд с установленной скоростью 3. Порядок ограждения подвижного состава на станционных путях. Прямоугольный щит красного цвета 4. Действия поездной бригады при срабатывании пожарной сигнализации. Убедиться в исправности пожарной сигнализации. Если она неисправна вызвать ПЭМа 5. Оказание первой помощи при отравлениях. При отравлении недоброкачественными пищевыми продуктами необходимо промыть желудок пострадавшего, давая ему выпить большое количество (до 6-10 стаканов) теплой воды, подкрашенной марганцовокислым калием, или слабого раствора питьевой соды с вызовом у пострадавшего искусственной рвоты. После этого пострадавшего следует напоить теплым чаем и дать выпить 1-2 таблетки активированного угля. При отравлении газами, аэрозолями, парами вредных веществ пострадавшего необходимо вывести на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери. При остановке дыхания и сердечной деятельности приступить к искусственному дыханию и массажу сердца. 6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 4. Пригородный билет дает право бесплатного проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных и местных поездов. Проезд в общих вагонах пассажирских поездов прямого сообщения допускается на тех участках, где это разрешено управлением ЖД.

Билет № 28 1. Причины заклинивания колесной пары. Порядок действий при заклинивании колесной пары. Обледенение тормозной рычажной передачи в зимний период, неправильная регулировка автотормозов, закрученный ручной тормоз, неубранный башмак из-под колесной пары, развал подшипников и шестерен редуктора генератора от средней части оси колесных пар. Проводник обязан произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана. Если юз не прекращается, принять меры к остановке поезда и вызвать ЛНП. 2. Где устанавливается предельный столбик. На середине междупутья, где расстояние между осями сходящихся путей равно 4100 мм. 3. Значение звукового сигнала «Два длинных свистка». Раскрутить ручной тормоз 4. Осуществление контроля за зарядно-разрядными токами аккумуляторной батареи. При большом зарядном токе нажать аварийную кнопку и вызвать ПЭМа 5. Оказание первой помощи при переохлаждении и обморожении. При переохлаждении и обморожении пострадавшего необходимо как можно быстрее доставить в теплое помещение. При легком обморожении необходимо растереть обмороженное место чистой суконкой или варежкой. Обмороженное место не допускается растирать снегом. Когда кожа покраснеет и появится чувствительность, наложить стерильную повязку. Если при обморожении появились пузыри необходимо перевязать обмороженное место сухим стерильным материалом. Не допускается вскрывать и прокалывать пузыри. Во всех случаях травмирования пострадавшего следует направить в медицинскую организацию. 6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 6. Разовый билет дает право бесплатного проезда в плацкартных вагонах пассажирских поездов

Билет № 29 1. Назначение приборов «Амперметр» и «Вольтметр». Контроль показаний данных приборов в пути следования. А – показывает нагрузку в сети, В - заряд батареи. Заряд АКБ должен быть не менее 52-54 В, генератора не менее 65-70 В. Отклонение стрелки амперметра должно быть не больше 20-30 А, за исключением первого часа работы, когда отклонение составляет 50-60 А. 2. В каких случаях может произойти саморасцеп вагонов. Обледенение автосцепки, неисправности автосцепки, неисправность гасителей колебания, завышенные размеры между продольными осями автосцепки. 3. Значение светофора «Один желтый мигающий». Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор закрыт. 4. Обязанности проводника при приемке вагона перед рейсом. Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях. После получения в кладовой необходимого в рейсе инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.  Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке и нескользящей подошве.  Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия соответствующих мер по их устранению. 5. Требования охраны труда при приготовлении и раздаче чайной продукции. Перед приготовлением и раздачей чайной продукции необходимо чисто вымыть руки теплой водой с мылом, надеть предназначенную для этой цели специальную форму, волосы подобрать под головной убор. Во время обслуживания пассажиров не допускается ношение специальной одежды расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Перед раздачей чая необходимо предупредить пассажиров, чтобы они соблюдали осторожность при перемещении по вагону и следили за детьми. При раздаче чая стаканы необходимо устанавливать в подстаканники, чайные пары на поднос и наливать в них кипяток не полностью. Разносить чай по купе следует осторожно, держа стаканы не более двух штук в одной руке. Чайные пары следует устанавливать не более 2-х штук на поднос. Другой рукой необходимо держаться за поручень вагона. При наборе кипятка из кипятильника вешать чайник на кран, предназначенный для забора воды, не допускается. Чистую посуду, столовые приборы (ложки, вилки, ножи) и чайную продукцию необходимо хранить в специальном шкафу служебного отделения. Хранение в этом шкафу посторонних предметов и вещей запрещается. 6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 10. Разовый консультационный билет дает право бесплатного проезда в плацкартных вагонах всех поездов за получением медицинской помощи.

Билет № 30 1. В каких случаях применяют ручной тормоз. При саморасцепе; при приемке вагона; по требованию машиниста; в парке отстоя должен быть вагон закреплен ручным тормозом, если вагон стоит один; при ограждении состава. 2. Назначение и устройство автосцепки. Состоит из головной части и хвостового отростка. Головная часть: большой и малый зуб, замок, замкодержатель, валик подъемника, сигнальный отросток, цепочка, рычаг. Служит для сцепления вагонов, удержания их на определенном расстоянии друг от друга, смягчения ударов. 3. Значение звукового сигнала «Три коротких». Стой!  4. Действия поездной бригады в случае сбоя в графике движения При длительной остановке поезда на станции или перегоне ЛНП должен всеми доступными средствами выяснить причину остановки поезда, сообщить в ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования, РДОП проследования. Сделать объявление по поездной радиосети о предполагаемом времени отправления поезда. При необходимости проводники должны в спокойной форме объяснить пассажирам причину задержки, не допуская паники. В случае сбоя в графике движения пассажирских поездов начальник ЛНП обязан незамедлительно сообщить в ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования и РДОП проследования. На ближайшей станции ЛНП подтверждает переданную информацию телеграммой. 5. Оказание первой помощи при переломах. При переломах, вывихах необходимо наложить на поврежденную часть тела шину (стандартную или изготовленную из подручных средств, - доски, рейки) и с помощью бинта зафиксировать ее так, чтобы обеспечить неподвижность поврежденного участка тела. При открытых переломах необходимо до наложения шины перевязать рану. Шину располагают так, чтобы она не ложилась поверх раны и не давила на выступающую кость. При падении с высоты, если есть подозрение, что у пострадавшего сломан позвоночник (резкая боль в позвоночнике при малейшем движении), необходимо дать пострадавшему обезболивающее средство и уложить на ровный твердый щит или широкую доску. Необходимо помнить, что пострадавшего с переломом позвоночника следует перекладывать с земли на щит осторожно, уложив пострадавшего набок, положить рядом с ним щит и перекатить на него пострадавшего. При болях в шейном отделе позвоночника необходимо зафиксировать голову и шею. Пострадавшего с травмой позвоночника запрещается сажать или ставить на ноги. При растяжении связок необходимо наложить на место растяжения давящую повязку и холодный компресс. Не допускается самим предпринимать каких-либо попыток вправления травмированной конечности 6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 1. Годовой служебный билет дает право бесплатного проезда по всей сети ЖД, во всех поездах, предназначенных для перевозки пассажиров, в грузовых поездах, на локомотивах, в вагонах жестких, купейных, СВ и бесплатного пользования постельными принадлежностями.

допустимый прокат

при скоростях >120 км/ч - 5 мм

<120 км/ч - 7 мм

пригородные и местные - 8 мм