Билеты сответами (можно взять на экзамен)

Билет № 12 1. Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда. С опасными грузами, с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой технической ревизии. 2. Назовите величину выхода штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения. 80-120 мм 3. Что устанавливает Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. Устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также принципы и типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы передаются. 4. Обеспечение пожарной безопасности. Действия при пожаре. В случае срабатывания пожарной сигнализации, появления дыма в вагоне, запаха от топки или титана немедленно проверить исправность дымовых труб, выяснить причины появления дыма или запаха в вагоне и возможность эксплуатации отдельной установки и нагревательных приборов, принять меры к устранению их неисправности При обнаружении пожара в любом вагоне поезда каждый работник обязан: - остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится в туннелях, на мостах и тд; - обесточить вагон, оставив только аварийное освещение в ночное время; - разбудить напарника, передать информацию о пожаре ЛНП и машинисту; - подготовить пути эвакуации: открыть торцевые и боковые двери, аварийные выходы с безопасной стороны. При отсутствии аварийных выходов разбить окна за очагом пожара по ходу эвакуации. Объявить порядок эвакуации. Убедиться в полной эвакуации пассажиров; - приступить к тушению пожара. 5. Реанимационные мероприятия (искусственное дыхание, непрямой массаж сердца). Убедиться в отсутствии пульса на сонной артерии; освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень; прикрыть 2 пальцами мечевидный отросток; нанести удар кулаком по грудине; проверить пульс, если пульса нет, то приступить к непрямому массажу сердца. Частота нажатия 50-80 раз в минуту. Глубина надавливания не менее 3-4 см. Сделать «вдох» искусственного дыхания: зажать нос, захватить подбородок, запрокинуть голову пострадавшего и сделать максимальный выдох ему в рот (желательно через марлю). При сужении зрачков, но отсутствии сердцебиения реанимацию нужно проводить до прибытия медперсонала.  Если оказывает помощь 1 спасатель, то 2 вдоха искусственного дыхания делают после 15 надавливаний на грудину. Если оказывает помощь группа спасателей, то 2 вдоха делают после 5 надавливаний. Для быстрого возврата крови к сердцу – приподнять ноги пострадавшего. Для сохранения жизни головного мозга – положить холод к голове. Для удаления воздуха из желудка – повернуть пострадавшего на живот и надавить кулаками ниже пупка. 6. Порядок действий поездной бригады в случае продажи нескольких проездных документов на одно место. ЛНП и проводник вагона принимает меры к предоставлению пассажирам мест в поезде. В этом случае ЛНП составляет акт в 2 экземплярах. Акт должен иметь штамп организации ЖД формирования поезда. Акт подписывается начальником поезда и заверяется его штемпелем. 1 акт направляется в организацию ЖД формирования, 2 – на ЖД, на которой допущено оформление

Билет №13 1. На каком расстоянии от наружной грани головки рельса должен размещался груз высотой до 1200 мм (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ). Не менее 2 м 2. В каких случаях производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне. - при затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива – немедленно после вызова; - если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи - немедленно после остановки поезда. 3. Ручные и звуковые сигналы, используемые при опробовании автотормозов. Тормозить – 1 короткий, поднятая рука, машинист отвечает 1 короткий; отпустить тормоза – 2 коротких, движения руки перед собой, машинист 1 длинный. 4. Действие поездной бригады при неисправности всех видов освещения. Вызвать ПЭМа, а затем во избежание возникновения паники спокойно попросить пассажиров находиться на своих местах, предупреждая их о недопустимости использовании открытого огня для освещения во избежание пожара. 5. Действия работника поездной бригады при получении травмы в пути следования. Действия при получении травмы пассажиром. Проводник должен прекратить работу, самому или через другого члена поездной бригады сообщить о случившемся ЛНП, а в пункте формирования – руководству депо и обратиться за помощью в медпункт или в ближайшее медучереждение. При травмировании других работников проводник должен оказать при необходимости первую помощь пострадавшему. 6. Порядок действий поездной бригады в случае несоответствии фамилии пассажира или номера документа, удостоверяющего личность, фамилии или номеру, указанных в предъявляемом проездном документе. Пассажир к посадке не допускается. Такому лицу на проездном документе начальник делает отметку «отказано в перевозке на основании пункта 14 правил оказания услуг». При этом стоимость проезда и перевозки багажа не возвращается (в поезд допускается пассажир, если в проездном документе допущено не более 1 ошибки и составляется акт).

Билет № 14 1. Что такое пассажирский поезд. Как подразделяются поезда по видам сообщений. Это транспортное средство для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированное из пассажирских вагонов с локомотивом, следующее по определенному маршруту, которому присваивается определенный номер. Подразделяются на плацкартные, купе, межобластные, спальные, мягкие, вагоны для обслуживания пассажиров. В зависимости от расстояния до пункта оборота: дальнего следования (свыше 700 км), местного сообщения (150-700 км), пригородные (до 150 км) 2. Допустимые размеры толщины гребня. Со скоростью 120-141 км/ч не менее 28 мм и не более 33 мм; до 120 км/ч – не более 33 мм и не менее 25 мм. 3. Порядок ограждения поезда на участках, оборудованных автоблокировкой, при вынужденной остановке на перегоне. Проверить видимость сигнальных фонарей, следить за перегоном стоя в тамбуре. При появлении поезда принять меры к его остановке. 4. Действие поездной бригады при внезапном повреждении контактной сети. При получении информации о повреждении контактной сети и попадании провода на крышу поезда ЛНП обязан сообщить об этом машинисту, предупредить пассажиров о невыходе, сообщить энергодиспетчеру о снятии напряжения. 5. Требования охраны труда при стоянке поезда на станции (открытие-закрытие тамбурных дверей, посадка-высадка пассажиров, стоянка поезда менее 5 минут). При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась автоматически, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой. Открытую откидную площадку необходимо надежно закрепить на фиксатор. Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни, и не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли. Прыгать с тамбурной площадки или подножки вагона не допускается. При входе и выходе из вагона необходимо убедиться в надежном креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона. Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук. Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается. При открывании дверей тамбура перед началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в тамбуре. При стоянке поезда менее 5 минут и отсутствии посадки и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона.  Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается. При необходимости нахождения в проеме открытой двери при движении поезда (для проводников, в обязанности которых входит провожать железнодорожную станцию до конца платформы и находиться с ручным сигналом в проеме открытой двери) необходимо держаться другой рукой за поручень вагон, или специальный кронштейн. Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на стекло двери. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней. 6. Правила перевозки собак-проводников. Бесплатно в вагонах всех категорий

Билет № 15 1. Допустимые размеры толщины обода колеса. До 120 км/ч – не менее 30 мм; 120-140 км/ч – не менее 35 мм, 140-160 км/ч – не менее 40 мм. 2. На каком расстоянии от наружной грани головки рельса должен размещаться груз высотой свыше 1200 мм (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ). Не ближе 2,5 м 3. Значение звукового сигнала «Три длинных и два коротких свистка». Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника поезда 4. Обеспечение безопасности пассажиров при обнаружении в вагоне подозрительного предмета, при получении информации о минировании поезда. При обнаружении предмета проводник немедленно информирует об этом ЛНП. ЛНП сообщает о данном факте поездному диспетчеру на ближайшую станцию, органам внутренних дел на транспорте и принимает меры по эвакуации пассажиров из соседних купе, а по возможности и из вагона. Никто не допускается к предмету до прибытия специалистов. При получении информации о минировании ЛНП сообщает об этом машинисту. Поезд останавливается на любой ближайшей станции. Работниками принимаются меры по эвакуации пассажиров. При получении устного сообщения работники бригады обязаны запомнить внешние признаки заявителя (возраст, рост, телосложение, цвет волос, глаз, одежду, особые приметы). Решение о признании сведений, содержащихся в сообщении ложными, принимается руководством органов внутренних дел. 5. Требования охраны труда при отогревании замерзших трубопроводов, унитазов, сливных труб, водоналивных головок. Отогревать нужно с помощью грелки, надев рукавицы. Нельзя использовать открытый огонь. 6. Что запрещается провозить в пассажирских поездах. Легко воспламеняющиеся и взрывоопасные материалы и вещества.

Билет № 16 1. Назовите высоту и расстояние от оси пути низкой платформы. 200 мм – высота, 1745 мм - расстояние 2. Допустимые размеры проката по кругу катания колеса. Со скоростью 120-140 км/ч не более 5 мм, до 120 км/ч – 7 мм, местные поезда – 8 мм. 3. Значение сигнала светофора «Два желтых огня, из них верхний мигающий» Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт. 4. Действия поездной бригады при возникновении посторонних шумов в пути следования под вагоном. Остановить поезд стоп-краном (кроме тоннелей, виадуков, мостов, топких мест), оградить, вызвать ПЭМа или ЛНП и осмотреть подвагонное оборудование. 5. Требования охраны труда при переходе из вагона в вагон. Содержание переходных площадок в пути следования. При переходе из вагона в вагон необходимо убедиться в том, что фартуки переходных площадок и межвагонное суфле не имеют повреждений, угрожающи безопасному проходу. Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении. В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле. В зимнее время тамбуры и переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи. 6. Через какой промежуток времени после отправления поезда из пункта формирования или оборота проводником плацкартного пассажирского вагона должен быть заполнен бланк формы ЛУ-72 (при населенности вагона более 80%). В течение 1 часа после отправления поезда из пункта формирования или оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течение 1,5 часа)

Билет № 17 1. Что такое пассажирский вагон. Это вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров 2. С какой скоростью должны производиться маневры при подходе локомотива (вагонами и без них) к вагонам. 3 км/ч 3. Значение звукового сигнала «Один длинный и два коротких свистка» Порядок действий при получении данного сигнала на ходу поезда. Пожарная тревога. На ходу поезда: выключить вентиляцию, закрыть окна, стоять в тамбуре и следить за резиновым суфле. При стоянке: взять огнетушитель и идти тушить пожар. 4. Действия поездной бригады при заклинивании колесной пары. Произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана, находящейся на полу коридорной стороны в середине вагона. Если юз не прекращается, принять меры к остановке поезда и вызвать ЛНП, который совместно с машинистом примет решение о порядке дальнейшего следования поезда.  5. Виды инструктажей по охране труда. В каких случаях проводится целевой инструктаж по охране труда. Виды: первичный, вводный, целевой, повторный, внеплановый. Целевой инструктаж проводится для работников, выполняющих работы на ЖД путях и вблизи поездов; при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями, не связанных с обычной работой; при ликвидации последствий аварий, крушений и стихийных бедствий; при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, распоряжение или другие специальные документы; при проведении на предприятии массовых мероприятий. Цель инструктажа – уяснение оперативной обстановки и разъяснение возможных опасностей при предстоящей работе. Проводится инструктором по ОТ, бригадиром или начальником поезда. 6. Для детей какого возраста запрещен проезд в поездах дальнего и местного следования без сопровождения взрослых (за исключением учащихся, пользующихся железнодорожным транспортом). До 10 лет

Билет № 18 1. С какой скоростью должны производиться маневры при следовании по свободным путям локомотива с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными тормозами. Не более 60 км/ч 2. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках пути. 4100 мм 3. Значение звукового сигнала «Один длинный и один короткий». Порядок действий при получении данного сигнала. Радиационная опасность или химическая тревога. Выключить вентиляцию, закрыть окна, закрыть дыры влажными тряпками. 4. Действия поездной бригады при замыкании проводов на корпус вагона. Лампы горят с разным накалом – проводник обязан отключить все потребители электроэнергии, кроме аварийного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации, вызвать ПЭМа или ЛНП. Одна лампа не горит совсем, другая горит в полный накал – при движении поезда проводник вагона обязан немедленно отключить все потребители путем нажатия аварийной кнопки в служебном купе проводника и вызвать ПЭМа для принятия соответствующих мер. 5. Виды инструктажей по охране труда. В каких случаях проводится внеплановый инструктаж. Виды: вводный, первичный, целевой, внеплановый, повторный. Проводится со всеми работниками непосредственно на рабочем месте в случаях: - при выявлении нарушений требований безопасности; - при разборе телеграмм, приказов, указаний о несчастных случаях на других предприятиях; - при введении в действии новых или изменении нормативных актов по ОТ, инструкций по ОТ; - при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, инструментов; - по требованию должностных лиц, органов государственного надзора и контроля; - при перерыве в работе более чем на 30 дней; - по решению работодателя. 6. С какого момента пассажир считается застрахованным по обязательному личному страхованию от несчастных случаев на федеральном железнодорожном транспорте. С момента объявления посадки на поезд

Билет № 19 1. Что такое служебное торможение. Это движение ступенями любой величины для плавного снижения скорости и остановки поезда в необходимом месте 2. Допустимые и браковочные размеры ползуна. Допускается до 1 мм.; 1-2 мм – движение со скоростью до 100 км/ч до ближайшего ПТО, 2-6 мм – движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции; 6-12 – движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции; более 12 мм – со скоростью до 10 км/ч без вращения колесной пары до ближайшей станции.  3. Что является сигналом немедленной остановки поезда. Взрыв петарды 4. Действия поездной бригады при неисправности системы термоавтоматики и системы охлаждения. При отказе системы термоавтоматики проводники должны перейти на ручное управление системой кондиционирования воздуха. При отказе работы кондиционера или системы его электроснабжения, должна работать система вентиляции, при этом проводник должен открыть все дефлекторы и окна. Неоткрывающиеся окна закрыть шторами от солнечной радиации. 5. Оказание первой помощи при термических ожогах. При ожогах первой степени (наблюдается только покраснение и небольшой отек кожи) и ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место стерильную повязку. Не следует смазывать обожженное место жиром и мазями, вскрывать или прокалывать пузыри. При тяжелых ожогах (некроз тканей) следует на обожженное место наложить стерильную повязку и немедленно отправить пострадавшего в медицинское учреждение. Запрещается смазывать обожженное место жиром или мазями, отрывать пригоревшие к коже части одежды. Пострадавшему необходимо дать обезболивающее лекарство, обильное питье. 6. При каких условиях пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь. Можно оформить квитанцию на 14 кг багажа с оплатой как за 10 кг. В вагонах купе можно провозить до 150 кг клади с оплатой 3 мест. В вагоне СВ – до 50 кг с оплатой 1 места в купе.

Билет № 20 1. Основные руководящие документы по безопасности движения. Классификация нарушений безопасности движения поездов. ПТЭ, ИСИ, инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИПД), приказ 1Ц от 1994 года, приказ 1Н от 2009, приказ Минтранса №163. Классификация: аварии, крушения, события. 2. Величина выхода штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении. 130-160 мм 3. Значение переносного сигнала «Прямоугольный щит красного цвета», его применение. Движение закрыто – «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Когда состав стоит на станционных путях парков формирования, для ограждения состава при ремонте. 4. Действия поездной бригады в загазованной зоне (зона взрывоопасных смесей). ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения поезд отводится в безопасную зону. Незамедлительно закрываются все окна и двери, запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается вентиляция. 5. Виды инструктажей по охране труда, периодичность проведения повторного инструктажа, цель его проведения, кем проводится. Виды: вводный, первичный, целевой, внеплановый, повторный. Проводится со всеми работниками на рабочем месте не реже 1 раза в 3 месяца. Цель – повышение уровня знаний, повторение и закрепление знаний по ОТ. Проводится инструктором по ОТ, ЛНП, руководителем производственного подразделения. 6. Что такое ручная кладь. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.

Билет № 21 1. Что такое поездной сигнал. Какие сигналы применяются для обозначения пассажирского поезда с головы и хвоста состава. Это сигналы для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц. Голова поезда при движении днем сигналами не обозначается, ночью – двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и прожектор. Если следует по неправильному пути, то слева красный фонарь, справа – белый. Хвост поезда днем и ночью – тремя красными огнями. 2. Допустимые и браковочные размеры навара. Допускается до 0,5 мм; 0,5-2 мм – движение со скоростью до 100 км/ч до ближайшего ПТО; 2-6 мм – со скоростью до 15 км/ч до ближайшей станции, 6-12 мм – со скоростью до 10 км/ч до ближайшей станции; свыше 12 мм – со скоростью до 10 км/ч без вращения колесной пары до ближайшей станции. 3. Значение звукового сигнала «Ряд коротких звуков». Порядок действий при получении данного сигнала. Воздушная тревога. Закрыть окна затемнителями, рекомендовать пассажирам разместиться ниже оконных проемов, выключить свет. 4. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка пассажиром. Проводник обязан, не вступая в словесную перепалку, не вызывая агрессии у нарушителей, по возможности как можно быстрее проинформировать ЛНП и сотрудников милиции для принятия соответствующих мер. 5. Оказание первой помощи при электротравме. При поражении электрическим током необходимо как можно быстрее освободить пострадавшего от действия электрического тока. При отделении пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается, оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без применения надлежащих мер предосторожности, так как это опасно для жизни. Он должен следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или под напряжением шага, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю. При напряжении до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. Можно оттащить пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и отстает от тела), избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой. Можно оттащить пострадавшего за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без средств электрозащиты своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока. Можно изолировать себя от действия электрического тока, встав на сухую доску. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой. Если электрический ток проходит в землю через пострадавшего, который сжимает в руке провод, находящийся под напряжением, то прервать действие электрического тока можно следующим образом: отделить пострадавшего от земли (подсунуть под него сухую доску или оттянуть ноги от земли веревкой или одеждой); перерубить провод топором с сухой деревянной рукояткой; сделать разрыв, применяя инструмент с изолирующими рукоятками (кусачки, пассатижи). Если пострадавший находится на высоте, то отключение установки и тем самым освобождение пострадавшего от действия тока может вызвать его падение с высоты, В этом случае необходимо принять меры для предотвращения дополнительных травм. В тех случаях, когда пострадавший от поражения электрическим током не дышит или дышит редко, судорожно, необходимо проводить искусственное дыхание. В случае отсутствия дыхания и пульса надо немедленно применить искусственное дыхание и массаж сердца. Искусственное дыхание и массаж сердца делаются до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание пострадавшего или до прибытия врача. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо, при наличии у него электрического ожога, на место электрического ожога наложить стерильную повязку 6. Что разрешается пассажиру бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади. Портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и па

Билет №22 1. Типы приводов, применяемых в пассажирских поездах. Их неисправности. ТРКП, ТРК, ТКП. Ослабление торцевого крепления, шкивы (трещины, излом), обрыв кардана, ослабление и износ ремней, износ или изгиб промежуточного вала. 2. С какой скоростью должны производиться маневры при движении вагонами вперед по свободным путям. 25 км/ч 3. Значение звукового сигнала «Один длинный свисток», в каких случаях он подается. Оповестительный. При приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским установочным пунктам, тоннелям, ЖД переездам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, при приближении поезда к месту работы, при приближении к находящимся на пути людям, во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость. 4. Действия поездной бригады при попадании человека под поезд. После остановки поезда на перегоне и получения информации о попадании человека под колеса поезда поездная бригада по указанию машиниста ограждает состав. Совместно с локомотивной бригадой производится осмотр места происшествия, пострадавший извлекается из под колес вагона или локомотива. При наличии у пострадавшего признаков жизни оказать первую доврачебную медицинскую помощь, привлечь для этих целей пассажиров с медицинским образованием, сделав объявление по поездной радиосети. Через машиниста локомотива вызвать санитарный транспорт и определить станцию, до которой необходимо доставить пострадавшего. Уложить пострадавшего на носилки в вагоне или тамбуре головного или хвостового вагона, организовать доставку пострадавшего с перегона до ближайшего остановочного пункта, где имеется возможность подъезда машины скорой помощи. Оформить акт о несчастном случае и задержке поезда за подписью начальника поезда, одного члена поездной бригады, ПЭМа и машиниста локомотива. Провести совместно с локомотивной бригадой осмотр ходовых частей и подвагонного оборудования. В случае применения экстренного торможения поезда убедиться в отсутствии ползунов и наваров на поверхности катания колес путем протаскивания состава на 2 —2.5 м. При обнаружении указанных дефектов ЛНП совместно с машинистом принимают решение о дальнейшем следовании поезда. О случившемся сообщить ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования, РДОП проследования. 5. Требования пожарной безопасности в пути следования. Не допускать использования пассажирами открытого пламени, провоза легковоспламеняющихся и взрывчатых материалов, курения в не отведенных для этого местах, подключения электрических приборов (кроме электробритв). 6. Какой категории пассажиров при проезде по бесплатным или льготным проездным документам (билетам) разрешается в пути следования дополнительно делать две остановки (всего три) со сроком пребывания в каждом пункте до 10 суток. Инвалидам ВОВ, участникам ВОВ, Героям Советского Союза, Героям РФ, Героям Социалистического труда, лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, орденами Трудовой Славы трех степеней, а также лицам, сопровождающим инвалидов ВОВ 1ой группы.

Билет № 23 1. Перечислите основные элементы тормозного оборудования пассажирского вагона. Тормозные рукава, концевой кран, тормозная рычажная передача, тормозной цилиндр со штоком, разобщительный кран, пневматический тормоз, электропневматический тормоз, запасной резервуар, поводок, стоп-кран, ручной тормоз. 2. С какой скоростью должны производиться маневровые работы при маневрах толчками. 5 км/ч 3. Значение звукового сигнала «Три длинных свистка». Тормозить ручным тормозом 4. Действия поездной бригады при большом зарядном токе. Нажать аварийную кнопку и вызвать ПЭМа 5. Оказание первой помощи при травме глаз. При ранениях глаза острыми или колющими предметами, а также повреждениях глаза при сильных ушибах пострадавшего следует срочно направить в медицинскую организацию. Попавшие в глаза предметы не следует вынимать из глаза, чтобы еще больше не повредить его. На глаз наложить стерильную повязку. При попадании пыли или порошкообразного вещества в глаза промыть их слабой струей проточной воды. При ожогах химическими веществами, необходимо открыть веки и обильно промыть глаза в течение 10-15 минут слабой струей проточной воды. При ожогах глаз горячей водой, паром промывание глаз не проводится. Глаза закрывают стерильной повязкой. 6. Что такое проездной документ. Это проездной документ, который дает пассажиру право проезда от станции назначения до станции, указанной в билете.