33. Поверхностная обработка. Виды. Область применения.
Поверхностная обработка (ПО) – технологический процесс устройства на дорожных покрытиях тонких слоев, с целью обеспечить шероховатость, водонепроницаемость, износостойкость и плотность покрытия
Основная задача ПО предотвратить или замедлить разрушение покрытия АД
ПО выполняет следующие функции:
Восстановление и повышение сцепных качеств дорожного покрытия
Формирует слой износа и защитный слой от проникновения воды в ДО
Останавливает разрушение и продлевает срок службы старых покрытий на которых появились признаки износа в виде трещин, шелушения, выкрашивания и т.д.
При устройстве на щебеночных и гравийных покрытиях обеспечивает значительно более комфортные условия движения автомобиля
Во всех случаях повышает эстетические свойства покрытий
В процессе строительства, реконструкции и ремонта дорожного покрытия в зависимости от типа и состояния покрытия устраивают:
Защитные слой
Слои износа
Шероховатые слои
Защитные (гидроизоляционные) слоитолщиной от 0,5-1,0 мм до 10-15 мм устраивают, когда ДО и покрытие имеют высокую прочность и ровность, но обладают пористостью и водопроницаемостью.
Основное назначение защитного слоя состоит в защите покрытия от проникновения в него воды
Защитные слои устраивают:
До преждевременного наступления дождевого или холодного периода (до начала весенней распутицы)
В конце строительного сезона, когда нельзя закончить основные работы с надлежащим качеством, а по дороге можно открыть движение
На всех усовершенствованных покрытиях облегченного типа
На переходных покрытиях и основаниях типа щебеночных, гравийных, цементогрунтовых, не обладающих износостойкостью
Слои износатолщиной 10-35 мм устраивают когда ДО и покрытие имеют достаточную прочность, но верхний слой покрытия (слой износа) износился и процесс износа нарастает, появились мелкие трещины, выкрашивания или мелкие колеи по полосам наката
Основное назначение слоя износа состоит в восстановлении старого слоя износа и обеспечении износостойкости на новый срок службы. Слои износа предохраняют или замедляют износ покрытия и могут устраиваться одновременно с покрытием или укладываются на готовое покрытие, или на заканчивающее срок службы покрытие
Требования к слоям износа:
Ровность
Шероховатость
Устройство из прочных износостойких, слабошлифующихся, водо и морозостойких материалов
Шероховатые слоиразличные толщины устраивают для создания шероховатой поверхности на тех покрытиях где параметры шероховатости не обеспечивают требуемые сцепные качества
Основное назначение шероховатых слоев – повышение сцепных качеств покрытия
Шероховатые слои могут устраиваться:
Одновременно с покрытием
Укладываться на готовое покрытие
На покрытие, шероховатость которого не соответствует НД
Виды ПО:
ПО устроенные традиционным способом
Однослойная ПО с однократным распределением вяжущего и щебня
Однослойная поверхностная обработка с двойным распределением щебня
Двухслойная ПО
Покрытие «бутерброд» или ЩВЩ (щебень – вяжущее – щебень)
ПО с синхронным распределением вяжущего и щебня
Машина Чипсиллер – технология «ЧипСил»
ПО на основе ЛЭМС
Сларри Сил
Микроснерфесинг
Кейп Сил
Защитные слои на основе битума и полимерных вяжущих
Фог Сил
Скраб Сил
Фиб Сил
Защитные слои с использованием асфальтобетонных смесей
БМО
ЩМА
Высокоплотные и плотные смеси типов А и Б
Новочи (ТОНСИЗ)
Однослойная ПО с однократным распределением вяжущего и щебня применяется для создания шероховатой поверхности и слоя износа ДО с остаточной прочностью, самый распространенный вид шероховатой ПО, наиболее подходящий для всех видов движения
Однослойная ПО с двойным распространением щебня применяется на дорогах с интенсивным движением и высокой скоростью движения , способствует улучшенной герметичности покрытия, устранению мелких неровностей, лучше распространяет усилия от колес автомобиля. Особенно эффективно такая обработка работает на хорошем жестком основании
Двухслойная ПО применяется на покрытиях с недостаточной прочностью при наличии сетки трещин, колей, при высокой интенсивности движения, т.е. в тех случаях, когда необходимо не только создать шероховатый слой износа и защитный слой, но и улучшить ровность, несколько повысить прочность и сдвигоустойчивость.