2.2. Результаты технологических исследований

Исследования начаты 12 июня 2014г. при бурении под направление с глубины

0,0 метров. Нумерация рейсов ведется с момента начала подключения станции ГТИ. Режим бурения соответствовал заданному ГТН. Бурение осуществлялось долотами, которые приведены в таблице 1.

Таблица 1

Долота, использованные при бурении

Долбление №	Долото			Время бурения, час.		Проходка, м
	тип	номер
1	Шнек	б/н	12,0		22,0
2	490 СЦГВ	0010412	8,3		37,0
3	393,7 С-ЦГВУ	1006201	5,3		23,1
4	295,3 МСЗ-ГВУ	1019096	1,5		19,9
5	БИТ295,3ВТ716УС382	13838	22,1		270,0
6	215,9 ТЗ-ЦГВУ(R-810)	1015773	1,6		28,0
7	215,9F40WUY	PZ6243	67,6		754,3
8,9,10	215,9 HE47MRS	1408982	51,6		462,7
11,12,14,16,19,21,22,23,24	БГ214 PDC RC 479	16116143	38,4		78,5
13,15,17,18,20,25	215,9 R50P	D196494	34,5		164,5
111	111	111	111		111

По окончанию рейса, сведения об износе долота заносились в карту отработки долот (приложение №1.9).

Бурение скважины, во время работы партии ГТИ, осуществлялось с использованием следующих промывочных жидкостей:

• в интервале 22,0 – 59,0м – ПЭБР;

• в интервале 59,0 – 82,0м – Тех. вода;

• в интервале 82,0 – 372,0м – ПЭБР;

• в интервале 372,0 – 755,0м – Тех. вода;

• в интервале 755,0 – 1566,0м – ХНР;

• в интервале 1566,0–1860,0м – ББР-СКП-МГ;

Фактические параметры бурового раствора ежесуточно отображались в суточных рапортах.

По итогам контроля процесса бурения были сформированы балансовые и технико-экономические показатели по рейсам и суммарно за время работы партии, составлены диаграммы по строительству скважины и данные по отработке долот, представленные в приложениях №№1.9-1.18., а так же составлена графическая диаграмма технологических параметров в разрезе глубины (приложение 1.19).

2.2.1. Бурение под шахтное направление

Долбление 1 (Рейс № 1)

Интервал бурения 0,0-22,0м.

12.06.2014

Используемая компоновка:

ШнекУБТ-178

Проходка – 22,0метра.

Время бурения – 12,0часа.

Рейсовая механическая скорость – 1,8м/ч.

Нагрузка на долото – ВИ.

Подъем произведен для спуска и цементажа шахтного направления.

2.2.2. Бурение под направление

Долбление 2 (Рейс № 3)

Интервал бурения 22,0-59,0м.

13.06.2014-14.06.2014

Используемая компоновка:

Долото 490 СЦГВ№0010412ДРУ-240

Проходка – 37,0метра.

Время бурения –8,3часа.

Время циркуляции – 6,0часа.

Рейсовая механическая скорость – 4,5м/ч.

Нагрузка на долото – ВИ.

Давление в манифольде Р_вх = 15-20атм.

Подъем произведен для спуска и цементажа направления.

2.2.3. Бурение под кондуктор

Долбление 3 (Рейс № 5)

Интервал бурения 59,0-82,1м.

15.06.2014-16.06.2014

Используемая компоновка:

Долото 393,7 С-ЦГВУ№1006201КЛС-393,7ДРУ-240УБТ-203(24,8м)

Проходка – 23,1метра.

Время бурения – 5,3часа.

Время циркуляции – 1,4часа.

Рейсовая механическая скорость – 4,4м/ч.

Нагрузка на долото – ВИ.

Давление в манифольде Р_вх = 15-20атм.

Подъем произведен для спуска и цементажа кондуктора.

2.2.4. Бурение под тех. колонну

Долбление 4 (Рейс № 7)

Интервал бурения 82,1-102,0м.

18.06.2014

Используемая компоновка:

Долото 295,3 МСЗ-ГВУ№1019096КЛС-295,3ДРУ-240№4545 УБТ-203(24,8м)

Проходка – 19,9метра.

Время бурения – 1,5часа.

Время циркуляции – 3,1часа.

Рейсовая механическая скорость – 12,4м/ч.

Нагрузка на долото –6-8тонны.

Давление в манифольде Р_вх = 25-30атм.

Промывочная жидкость: ПЭБР.

Подъем произведен для включения в КНБК телесистемы.

Долбление 5 (Рейс № 8)

Интервал бурения 102,0-372,0м.

18.06.2014-20.06.2014.

Используемая компоновка:

Долото БИТ 295,3 ВТ 716УС.382 №13838КЛС-295,3 ДРУ-240 №4545Т/СНУБТ-178(9,13м) УБТ-203(24,8м)

Проходка – 270,0метра.

Время бурения – 22,1часа.

Время циркуляции – 27,4часа.

Рейсовая механическая скорость – 12,4м/ч.

Нагрузка на долото –3-9тонны.

Давление в манифольде Р_вх = 25-70атм.

Промывочная жидкость: ПЭБР.

Подъем произведен для спуска и цементажа технической колонны.

2.2.5. Бурение под эксплуатационную колонну

Долбление 6 (Рейс № 10)

Интервал бурения 372,0-400,0м.

24.06.2014

Используемая компоновка:

Долото 215,9ТЗ-ЦГВУ(R-810)№1015773 ДРУ-172№1015773УБТ-178(24,84м)

Проходка – 28,0метра.

Время бурения – 1,6часа.

Время циркуляции – 5,7часа.

Рейсовая механическая скорость – 17,5м/ч.

Нагрузка на долото –4-10тонны.

Давление в манифольде Р_вх = 35-50атм.

Промывочная жидкость: Тех.вода.

Подъем произведен для включения в КНБК телесистемы.

Долбление 7 (Рейс № 11)

Интервал бурения 400,0-1154,3м.

24.06.2014-29.06.2014

Используемая компоновка:

Долото 215,9F40WUY№PZ6243 КЛС-215,9 ДРУ-172 №3329 Т/С НУБТ(9,13м) ТБПК-127(98,93м)УБТ-178(24,84м)

Проходка – 754,3метра.

Время бурения – 67,6.

Время циркуляции – 86,8.

Рейсовая механическая скорость – 11,2м/ч.

Нагрузка на долото – 12-20тонны.

Давление в манифольде Р_вх = 55-70атм.

Промывочная жидкость: Тех.вода/ХНР

Подъем произведен для проведения ГИС.

Долбление 8 (Рейс № 12)

Интервал бурения 1154,3-1230м.

29.06.2014-30.06.2014

Используемая компоновка:

Долото 215,9 HE47MRS№1408982 КЛС-215,9 ДРУ-172 №3329 Т/С НУБТ(9,13м) ТБПК-127(98,93м)УБТ-178(24,84м)

Проходка – 75,7метра.

Время бурения – 9,5часа.

Время циркуляции – 13,9часа.

Рейсовая механическая скорость – 8,0/ч.

Нагрузка на долото – 15-19тонны.

Давление в манифольде Р_вх = 60-75атм.

Промывочная жидкость: ХНР

Подъем произведен для установки цементного моста в верейских отложениях.

Долбление 9 (Рейс № 14)

Интервал бурения 1230,0-1297,0м.

30.06.2014 – 01.07.2014

Используемая компоновка:

Долото 215,9 HE47MRS№1408982 КЛС-215,9 ДРУ-172 №3329 Т/С НУБТ(9,13м) ТБПК-127(98,93м)УБТ-178(24,84м)

Проходка – 67метра.

Время бурения –7,1часов.

Время циркуляции – 10,8часа.

Рейсовая механическая скорость – 9,4м/ч.

Нагрузка на долото – 14-19 тонн.

Давление в манифольде Р_вх = 75-80атм.

Промывочная жидкость: ХНР

Подъем произведен для смены забойного двигателя

Долбление 10 (Рейс № 15)

Интервал бурения 1297,0-1617,0м.

01.07.2014 – 04.07.2014

Используемая компоновка:

215,9 HE47MRS№1408982 КЛС-215,9 ДРУ-172 №3954 Т/С НУБТ(9,13м) ТБПК-127(98,93м)УБТ-178(24,84м)

Проходка – 320,0метра.

Время бурения –35,0часов.

Время циркуляции – 44,8часа.

Рейсовая механическая скорость – 9,1м/ч.

Нагрузка на долото – 16-20 тонн.

Давление в манифольде Р_вх = 60-90атм.

Промывочная жидкость: ХНР/ББР-СКП-МГ.

Подъем произведен для смены КНБК.

2.2.5.1 Бурение с отбором керна

Долбление 11 (Рейс № 17)

Интервал бурения 1617,0-1624,5м.

05.07.2014-06.07.2014

Используемая компоновка:

Долото 214,0 БГ214 PDC RC 479 №16116143 КЛС-213 Наружная труба(7,92м) КЛС-213Наружная труба(7,92м)  КЛС-213Противоаварийный переводник

УБТ-178(24,84м)

Проходка – 7,5метра.

Время бурения –1,1часов.

Время циркуляции – 2,5часа.

Рейсовая механическая скорость – 6,8м/ч.

Нагрузка на долото – 2-3,5 тонн.

Давление в манифольде Р_вх = 20-25атм.

Промывочная жидкость: ББР-СКП-МГ.

Подъем произведен для извлечения керна и смены КНБК.

Долбление 12 (Рейс № 18)

Интервал бурения 1624,5-1632,5м.

06.07.2014-07.07.2014

Используемая компоновка:

Долото 214,0 БГ214 PDC RC 479 №16116143КЛС-213  Наружная труба(7,92м)  КЛС-213  Противоаварийный переводник  Переводник отвода потока  ДРУ-172№3954  УБТ-178(28,34м)

Проходка – 8,0метра.

Время бурения –1,8 часов.

Время циркуляции – 2,8часа.

Рейсовая механическая скорость – 4,4м/ч.

Нагрузка на долото – 1-3,8 тонн.

Давление в манифольде Р_вх = 50-60атм.

Промывочная жидкость: ББР-СКП-МГ.

Подъем произведен для извлечения керна и смены КНБК.