3.3. Вилы

 

3.3.1. Дефектация

Отклонение угла загиба от номинального (90°) в сторону увеличения допускается до 3°. Трещины в опасном сечении, а также в сварных швах удлинителя вил не допускаются. Не допускается работать при погнутых удлинителях вил.

3.3.2. Технические требования на ремонт

При увеличении угла загиба вил или при погнутых удлинителях вил их следует править с предварительным нагревом. Трещины следует заваривать при помощи усилительных планок.

 

3.4. Мост ведомый (управляемый)

 

3.4.1. Дефектация

Изгиб или скручивание балки ведомого (управляемого) моста не допускается. Трещины на балке и кронштейнах задней подвески не допускаются. Износ шаровых пальцев допускается не более 0,3 мм от номинального размера, при большем износе пальцы подлежат замене. Допустимый износ втулок валиков балансирной подвески составляет 0,5 мм на диаметр, при большем износе втулки подлежат замене.

3.4.2. Технические требования на ремонт

Правка балки производится в холодном состоянии при погнутости не более 25 мм на длине 1 м; при большей погнутости правка не допускается, так как могут появиться трещины. Трещины на балке и кронштейнах подлежат заварке.

 

3.5. Передачи цепные

 

3.5.1. Дефектация

Подлежат замене:

- цепи, имеющие износ звеньев (таблица 24);

- трещины в звеньях;

- усталостное разрушение одной из пластин по проушинам;

- звездочки с изношенными и поломанными зубьями;

- концевые крепежные болты с трещинами и срезанными нитками резьбы.

 

Таблица 24

 

Допустимое увеличение шага цепей при износе в % от номинального размера

 

+------------------+-------------------------------------------------------+

¦ Конструкция цепи ¦              Число зубьев звездочки                   ¦ ¦                  +---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+

¦                  ¦25 ¦30 ¦35 ¦40 ¦45 ¦50 ¦60 ¦70 ¦80 ¦90 ¦10 ¦11 ¦12 ¦14 ¦ +------------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+

¦Зубчатая          ¦7,6¦6,3¦5,4¦4,7¦4,2¦3,8¦3,1¦2,7¦2,3¦2,1¦1,9¦1,7¦1,6¦1,3¦ +------------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+

¦Втулочно-роликовая¦6,4¦5,3¦4,6¦4,0¦3,5¦3,2¦2,6¦2,3¦2,0¦1,7¦1,6¦1,4¦1,3¦1,1¦ +------------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+

¦Втулочная         ¦4,8¦4,0¦3,4¦3,0¦2,6¦2,4¦2,0¦1,7¦1,5¦1,3¦1,2¦1,1¦1,0¦0,8¦ +------------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+

 

3.6. Рулевое управление

 

3.6.1. Дефектация

Не допускаются обломы и трещины на:

- картере;

- рулевой сошке;

- валу рулевой сошки;

- резьбовых отверстиях бобышек крышки.

Износ отверстия под втулку вала рулевой сошки допускается не более 0,07 мм от номинального. При большем износе следует поставить втулку большего диаметра. Износ отверстий во втулках под вал рулевой сошки допускается не более 0,04 мм от номинального. При большем износе втулку следует заменить. Червяк подлежит замене при выкрашивании и отслаивании металла на рабочей поверхности червяка, а также при раковинах на конусах червяка. Ролик подлежит замене при выкрашивании или отслаивании цементированного слоя на рабочей поверхности.

Биение вала в средней части допускается не более 0,7 мм. Износ или срыв шлицев под вал рулевой сошки не допускается. На трубе рулевой сошки необходимо устранить вмятины, погнутости и трещины. На пластмассовом руле должны быть заделаны трещины и выбоины.

3.6.2. Технические требования на ремонт

Обломы и трещины на картере, ушках крышки, валу рулевой сошки, рулевой сошке, резьбовых отверстиях бобышек крышки заваривать не допускается, а перечисленные части подлежат замене. Ось отверстий во втулках под вал рулевой сошки должна быть перпендикулярна оси отверстий в картере под подшипники червяка с точностью 0,5 мм на длине 100 мм. Биение торца резьбовой бобышки картера рулевого механизма относительно оси отверстий во втулках под вал рулевой сошки допускается не более 0,05 мм. Осевой зазор ролика в проушине вала рулевой сошки должен быть не более 0,04 мм, что достигается подбором деталей и постановкой упорных шайб соответствующей толщины. Ось ролика должна быть запрессована со стороны большего отверстия вала рулевой сошки. После запрессовки оси ролик должен вращаться свободно и без заеданий. Затем ось ролика должна быть приварена к валу сошки в одной точке с двух сторон. Зазор в зацеплении ролика с червяком в среднем положении, соответствующем движению по прямой, должен быть в пределах 0 - 0,05 мм. При этом люфт рулевой сошки должен отсутствовать или не должен превышать 0,2 мм на конце сошки, а усилие, необходимое для поворачивания вала, приложенное на плече, равном радиусу рулевого колеса, должно быть в пределах 1,5 - 2,5 кгс. Зазор в зацеплении ролика с червяком и усилие, необходимое для поворачивания вала, регулируются регулировочными шайбами.

Примечание. Пункт 3.6.2 в части размеров распространяется на погрузчики следующих типов: 4043, 4045, 4046, 4003, 4006, 4008 и 4009.