Что такое двигатель внутреннего сгорания?

Бензиновый двигатель – вид механизма в котором энергия производится внутри цилиндров. Двигатель приводится в действие за счёт сгорания смеси бензина и воздуха.

Сгорание происходит над поршнями. Съёмная головка прикрепляется к блоку цилиндров. Это, включая блок цилиндров, создаёт камеру сгорания. При сгорании топлива внутри цилиндров, расширение газа создаёт движение поршня. Такой вид двигателя называется двигателем внутреннего сгорания.

В любом типе двигателя внутреннего сгорания порция топлива поступает в цилиндр.

Двигатель внутреннего сгорания преобразовывает тепло в механическую энергию за счёт сгорания смеси топлива и воздуха внутри цилиндра или цилиндров. Двигатель внутреннего сгорания состоит из: 1. Цилиндр ( их может быть несколько). 2. Поршень, который двигается вверх и вниз внутри цилиндра. 3. Каленвал соединённый с поршнем шатуном. Шатун двигает поршень вверх или вниз при вращательном движении каленвала.

Электрический стартер.

Электрический стартер находится с левой стороны двигателя. Это маленькое устройство защищённое от попадания грязи и влаги от двигателя. Шестерня вала стартера расположена так, что она сцепляется с зубчатым венцом маховика. Работа стартера требуется только в течении нескольких секунд. Автоматически выключаемая шестерня применяется для выключения его действия, когда двигатель уже запущен.

Низкая скорость ( первая). Водитель выключает ручной тормоз и нажимает на педаль сцепления. Затем он двигает рычаг переключения передач влево и назад. Это положение низкой скорости. Он отпускает сцепление и одновременно слегка нажимает на педаль газа. Теперь автомобиль движется. Он включает вторую скорость.

Вторая скорость. Водитель отпускает давление на педаль газа и снова нажимает на сцепление. Он двигает рычаг переключения передач в нейтральное положение. Затем он возвращает педаль сцепления в нормальное положение и нажимает на педаль газа. Вот и всё. Он достигает высокой скорости.

Как двигатель охлаждается водой?

Большинство двигателей охлаждаются с помощью воды. Головка цилиндра, камера сгорания и клапана окружены водяными рубашками. Они заполнены водой. Эти рубашки соединены трубками с верхней и с нижней частью радиатора. Радиатор расположен спереди автомобиля. Существует два способа циркуляции: помпа и терма-сифон. В помповой системе , помпа расположена в нижней части водного прохода. Она приводится в движение двигателем и гонит холодную воду в рубашки. Также она загоняет горячую воду в верхнюю часть радиатора, где происходит охлаждение.

В терма-сифоновой системе вода охлаждается без помпы. Эта система основана на том, что горячая вода легче холодной и может подниматься. Таким образом, когда вода в рубашках терма-сифона охлаждается, двигатель разогревается, и вода поднимается к верху и поступает в радиатор через верхнюю трубку. Здесь она охлаждается и поступает в нижнюю часть радиатора и оттуда обратно в рубашки. Циркуляция полностью автоматическая и продолжается столько, сколько существует разница температур между водой в радиаторе и в рубашках.