3 Расчет открытой цепной передачи

Ведущей

,

где - передаточное число цепной передачи.

Ведомый

Шаг цепи.

, мм

где - мощность на ведущей звездочке;

- число зубьев

–частота вращения ведущей звездочки;

–коэффициент, учитывающий число рядов цепи (при m=1); [3]

–допускаемое удельное давление в шарнире; [3]

- коэффициент, учитывающий условие монтажа и эксплуатации цепной передачи;

,

здесь – динамический коэффициент (работа с толчками);

–коэффициент, учитывающий влияние межосевого расстояния ( при );

- коэффициент, учитывающий влияние наклона цепи (наклон линии центров к горизонту до 70;

- коэффициент, учитывающий способ регулирования натяжения цепи (передача с не регулируемым натяжением);

- коэффициент, учитывающий способ смазки (смазка периодическая);

- коэффициент, учитывающий периодичность работы передачи (работа двухсменная); [3]

Ближайшее стандартное значение t=31,75 мм. [3]

Проверка цепи по давлению в шарнире.

,

где - допускаемое давление в шарнире;

- давление в шарнире.

, МПа

здесь F_t – окружная сила;

, Н

- мощность на ведущей звездочке;

- скорость цепи;

–площадь опорной поверхности шарнира;

здесь – допускаемое давление в шарнире,; [3]

Проверка цепи по частоте вращения.

,

где – допускаемая для цепи частота вращения. [3]

Межосевое расстояние.

На практике стремится к тому чтобы:

, мм

Число зубьев цепи.

Принимаем .

Уточнение межосевого расстояния.

Стрела провисания.

Диаметр делительной окружности звездочек.

Диаметр наружной окружности звездочек.

–диаметр ролика цепи.

Силы, действующие на цепь:

а) окружная сила:

;

б) центробежная сила:

;

в) сила от провисания цепи:

.

Расчетная нагрузка на валы.

Коэффициент запаса прочности.

где - нормативный коэффициент запаса прочности; [3]

- разрушающая нагрузка. [3]

4 Предварительный расчет валов

При предварительном расчете валы, работающие одновременно на изгиб и кручение, следует рассчитывать на чистое кручение. Действие изгибающего момента учитывается тем, что допускаемые напряжения на кручение принимаются заниженными из интервала [τ_кр] = 10…25 МПа

Ведущий вал редуктора

Так как вал редуктора посредством муфты соединяется с валом электродвигателя, то необходимо согласовать их диаметры, принимая диаметр выходного конца вала редуктора из интервала

d_в1= (0,8… 1,2)d₁,

где d₁– диаметр вала электродвигателя,

d₁= 38 мм

d_в1= (0,8… 1,2)38= (30,4…45,6) мм

Исходя из условия сборки, окончательно принимаем d_в1= 45 мм

Конструктивно назначаем:

диаметр вала под подшипником d_п1 = 50 мм;

диаметр под уплотнением d_уп1= 50 мм;

диаметр буртика d_б1 = 55 мм.

Ведомый вал редуктора

Диаметр вала под подшипником, при [τ_кр] = 12 МПа

,

где – вращающий момент на ведомом валу редуктора.

Окончательно принимаем d_п2= 50 мм

Конструктивно назначаем:

диаметр вала под уплотнением d_уп2 = 50 мм;

диаметр под колесом d_к2= 55 мм;

диаметр буртика d_б2 = 60 мм;

диаметр выходного конца вала d_в2 = 45 мм.