Расчет нормативного количества отработанных пневматических шин
Расчет нормативного количества отработанных шин Нш,т/год, основан на определении количества автошин, прошедших свой установленный нормативный пробег и проводится по формуле
Н
=
∙
(Л / Т) ∙ М ∙ В ·10-3,
где i – вид автомобиля;
n – количество автомобилей i-го вида, шт.;
Л – среднегодовой пробег автомашины i-го вида, км;
Т – нормативный пробег автошины, км;
М – количество автошин, установленных на одной автомашине, шт.;
В – вес одной автошины с камерой данного типа, кг;
10-3 – переводной коэффициент из килограммов в тонны.
Заключение
В данном курсовом проекте была проведена оценка воздействия проектируемого бетонно-растворного узла на окружающую среду. Данное производство имеет в своем составе 4 производственных участка: открытая стоянка автотранспорта, растворный узел, металлообрабатывающий и сварочный участки.
Был проведен расчет инвентаризации выбросов ЗВ предприятия, в результате чего было выявлено 4 источника загрязнения атмосферы, 2 из которых являются неорганизованными (открытая стоянка автотранспорта, сварочный участок и растворный узел) и 1 – организованный (металлообрабатывающий участок), были определены расчеты максимально разовых и валовых выбросов ЗВ по каждому участку. Для всех веществ рассчитаны значения максимальной приземной концентрации, расстояния на которых она достигается и опасная скорость ветра. Определено, что приземные концентрации всех ЗВ не превышают нормативы на границе СЗЗ, за исключением пыли металлической. Нормирование выбросов позволило рассчитать необходимую эффективность очистки отходящих газов и разработать природоохранные мероприятия, проведение которых позволит снизить количество выбрасываемой пыли до допустимых значений.
В соответствии с санитарной классификацией предприятий и производств для предприятия, установлен нормативный размер СЗЗ равный 300м, отклонение от которого возможны при учете розы ветров и природоохранных мероприятий.
При нормировании сбросов ЗВ была определена необходимость введения мероприятий (фильтрование на зернистых фильтрах с обработкой, адсорбция на угольных фильтрах, биологическая очистка) по очистке сточных вод перед сбросом их в реку Дон.
На предприятии, по обслуживанию грузовых автомобилей, образуются отходы 3,4 и 5 классов опасности, размещаемые на местах временного хранения в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями ( СанПиН 2.1.7.1322-03).
Таким образом, на основании проведенных расчетов, можно сделать вывод, что строительство предприятия по обслуживанию грузовых автомобилей не окажет значительного влияния на состояние окружающей природной среды и здоровья населения, проживающего в непосредственной близости от намеченного района строительства
Список использованной литературы:
Оценка воздействия на окружающую среду и экологическая экспертиза (теория и практика) [Текст]: учеб.пособие/ Л.М. Булгакова, Г.В. Кудрина, Р.Н. Плотникова; Воронеж. Гос.технол.акад.Воронеж, 2005.-304с.
Оценка воздействия на окружающую среду и экологическая экспертиза: Методические указания для выполнения курсового проекта [Текст]/ Воронеж. Гос.технол.акад.; Сост. Л.М. Булгакова, С. И. Корыстин, Г.В. Кудрина. Воронеж, 2004.-32с.
Дончева А.В. Экологическое проектирование и экспертиза: Практика [Текст]: Учебное пособие/ А.В. Дончева.-М.:Аспект Пресс, 2002.-286с.
Экологическая экспертиза [Текст]: учеб.пособие для студ.высш.учеб.заведений/ [В.К. Донченко и др]; по.ред. В.М. Питулько.-3-е изд.,стер.-М.: Издательский центр «Академия», 2006.-480с.
http://www.opengost.ru/iso/3320-mro-1-99-metodika-rasheta-obemov-obrazovaniya-othodov.-othody-metallobrabotki.html
http://www.norm-load.ru/SNi/Data1/7/7052/index.htm