4. Дорожная одежда.

Строительство дорожной одежду выполняют специализированные отряды в составе отдельных частных потоков-(звеньев) по каждому слою дорожной одежды.

Технологическая последовательность выполнения основных до-рожно-строительных работ принята по рекомендациям, свойствен­ным поточному методу организации работ .

Состав специализированного отряда, звеньев и типы ведущих дорожно-строительных машин принимаются по материалам ранее выполненного технологического проекта по кафедре «Строительство транспортных сооружений», или на основании приложений 5,10,11. В целях обеспечения максимальной загрузки основных и до­рогостоящих машин в отряде (звене) предстоит произвести рас­четы по установлению длины сменной захватки, обеспечив значе­ние коэффициента внутрисменного использования близким к еди­нице.

Отряд по устройству подстилающего слоя формируется из двух звеньев: одно на подготовке земляного полотна, другое - на устройстве подстилающего слоя.

Основываясь на СНиП 3.06.03-85. «Автомобильные дороги», протяженность задела земляного полотна следует определять в каждом конкретном случае в зависимости от годовых объемов устройства покрытий:

Таблица 1

Годовой объем  устройства  покрытий, км	До 20	20-50	Св. 50
Степень готовности земляного полотна (задел), %
сосредоточенные работы (по объему)	От 25 до 75	От 50 до 100	От 75 до 100
линейные работы (по протяженности)	От 25 до 50	От 25 до 75	От 50 до 100

Согласно таблице 1 начало работ по устройству подстилающего слоя принимается после создания задела по земляному полотну в размере не менее 25% от величи­ны сезонного объема работ. Поэтому минимальная скорость част­ного потока по отсыпке подстилающего слоя определится по формуле:

L * 1000

Vmin = ------------------- (3)

п.сл. 0,75 * Тз.р. + tсв¹

где L - протяженность строящейся автомобильной дороги, км; Т_з.р. - расчетная продолжительность выполнения земляных ра­бот, смен, Т_з.р.=150 смен;

tсв¹ - время свертывания потока по устройству земляного полотна, смен (по технологическим соображениям принимается равным 10-15 смен);

Подставляя значения постоянных величин, минимальная скорость потока составит

L*1000 L * 1000 Vmin = ----------------- = ---------- м/ смену.

0,75*150+15 127,5

Максимальная скорость этого частного потока не должна пре­вышать скорости частного потока, занятого на устройстве осно­вания.

Основание дорожной одежды может устраиваться с использова­нием распределителя щебня, бульдозера и автогрейдера. В слу­чае использования самоходного распределителя ДС-8 оптимальную длину сменной захватки частного потока, устраиваемого подсти­лающий слой, следует нормировать в пределах 150-235м .

При использовании на устройстве основания бульдозера ДЗ-8 или автогрейдера ДЗ-99 длину сменной захватки частных потоков, занятых на устройстве всех конструктивных слоев дорожной одежды, следует нормировать в пределах 300-350м.

В пояснительной записке к курсовому проекту обязательно наличие расчетов, обосновывающих назначение скоростей частных потоков на строительстве конструктивных слоев дорожной одеж­ды .

Составы звеньев на строительстве дорожкой одежды приведены в приложениях 4, 10 и 11

Специализированный отряд на строительстве дорожкой одежды состоит из нескольких отдельных звеньев.

Количество захваток, необходимых для размещения отдельных звеньев специализированного отряда по строительству дорожной одежды, и величина организационно-технологических разрывов между ними, принимается согласно ранее разработанным техноло­гическим картам [5].