118 Плановые виды технического обслуживания (то) пассажирских вагонов. Назначение и периодичность проведения то.

Плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводом-изготовителем величины наработки.

ТО-1 — техническое обслуживание вагонов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования;

ТО-2 — выполняется перед началом летних и зимних перевозок;

ТО-3 — единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов, выполняется в пунктах их приписки вагонов через 150 тыс.км пробега, но не позже, через 6 месяцев после постройки, планового ремонта или от предшествующей ревизии.

Техническое обслуживание ТО-1 в пунктах формирования поездов, имеющих оборот до трех суток, и вагонов пригородного сообщения должно производиться не менее, чем через шесть суток, по графику. Техническое обслуживание ТО-1 вагонов выполняют также после прибытия с вагоностроительных и вагоноремонтных заводов и длительного отстоя.

119 Организация технического обслуживания пассажирских вагонов. Нормативная и техническая база, регламентирующая проведение технического обслуживания пассажирских вагонов.

В процессе ТО-1 производят проверку ходовых частей, автосцепного оборудования, тормозов, подвагонного электрооборудования. Внутри вагонов проверяют электрооборудование, санитарно-технические устройства, отопительную систему, радио, двери, окна.

В пунктах формирования и оборота производят осмотр по прибытии состава с целью определения объема ремонта и выявления вагонов с большим объемом ремонта или требующих отцепки в текущий ремонт. После формирования состава производят текущий безотцепочный ремонт и контрольный осмотр.

ТО-2 производят по графику в депо приписки вагонов без расформирования состава.

Летнее обслуживание производят в мае-июне, зимнее - в сентябре - октябре.

В процессе летнего обслуживания очищают окна и проверяют механизм их открывания. Систему вентиляции переводят на летний режим (заслонки обводного канала ставят в положение «открыто», заменяют фильтры). Системы водоснабжения очищают и промывают. Из систем отопления сливают воду. Аккумуляторы переводят на сезонный электролит.

При зимнем обслуживании проверяют и промывают системы отопления и водоснабжения. Систему вентиляции устанавливают на зимний период. Проверяют плотность электролита в аккумуляторных батареях. После ТО-2 вагоны принимает комиссия. На лобовой стенке кузова наносят трафарет: 30 или ЛО, дата и условный номер депо.

В процессе ТО-3 производят:

- промежуточную ревизию букс;

- ревизию тормозного оборудования;

- наружный осмотр автосцепного устройства;

- ревизию гидравлических гасителей колебаний (со съемкой с тележек);

- регулировку регламентированных зазоров тележек;

- проверку ударных приборов и переходных площадок;

- техническое обслуживание систем вентиляции с заменой фильтров;

- техническое обслуживание внутреннего оборудования, систем отопления и водоснабжения;

- техническое обслуживание электрооборудования и радиооборудования.

Предусмотрена выкатка тележек вагонов:

- предназначенных для скорости движения 140 км/ч и выше;

- международного сообщения;

- с приводом подвагонного генератора от средней части оси (EUK 1601М; ВБА; Стоун); от торца шейки оси с редукторно-карданным приводом (Фага II; РК1; PKIA; РКБ) и с клиноременным (КРКП; ТК2);

- при смене колесных пар с предельным прокатом колес;

- при наличии неисправностей, требующих подъемки вагона, например, смена шпинтона.

Колесные пары с редукторами выкатывают и направляют в участок ремонта колесных пар, а редукторы после их демонтажа - в участок ремонта редукторно-карданных приводов.

По окончании обслуживания на лобовой стенке кузова наносят надписи: ЕТР, дата и условный номер депо.