Проверка распределительных устройств

1.1. При подготовке распределительных устройств к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо:

1) убедиться в отсутствии напряжения на шинах;

2) произвести наружный и внутренний осмотр и убедиться в отсутствии на токоведущих частях, приборах, аппаратуре и кабельных соединениях посторонних предметов, пыли, влаги, масла и топлива; проверить надежность контактных и крепежных соединений;

3) убедиться, что все автоматические выключатели и другие коммутационные аппараты отключены;

4) убедиться в исправности механизмов включения коммутационных аппаратов путем включения и отключения их без нагрузки;

5) проверить наличие штатных плавких вставок (элементов) в предохранителях;

6) проверить наличие и исправность сигнальных ламп и установку их в патронах до упора;

7) проверить наличие клейм о поверке электроизмерительных приборов, убедиться в том, что не истек срок очередной государственной поверки приборов;

8) проверить исправность защитных заземлений корпусов аппаратуры, приборов и оболочек кабелей;

9) измерить сопротивление изоляции при помощи переносного мегомметра;

10) убедиться в чистоте и целостности диэлектрических ковриков возле распределительных устройств, в наличии штампов об их испытаниях, проверить по штампам срок периодических испытаний диэлектрических ковриков.

1.2. При использовании распределительных устройств выполняется:

1) включение и выключение генераторов и трансформаторов;

2) распределение нагрузки между генераторами;

3) поддержание номинальных значений напряжения и частоты тока работающих генераторов путем воздействия на соответствующие органы регулирования;

4) контроль параметров генераторов, трансформаторов и потребителей (напряжение, ток, частота, мощность и др.) по показаниям штатных электроизмерительных приборов.

Для правильного отсчета показаний необходимо смотреть на стрелку прибора прямо, чтобы исключить влияние параллакса на снятие отсчета;

5) контроль за работой коммутационной аппаратуры, устройств автоматизации, защиты и сигнализации;

6) контроль наличия вибрации и шума аппаратов и приборов;

7) включение и выключение потребителей электроэнергии.

2.1. При ежедневном осмотре распределительных устройств:

1) убедиться в отсутствии пыли, влаги, масла и топлива на щитах, кабелях, наружных поверхностях приборов и аппаратов и конструктивных элементах. При обнаружении загрязнений их следует удалить;

2) произвести наружный осмотр автоматических выключателей, других коммутационных аппаратов, приборов и устройств, обращая внимание на их исправность, отсутствие недопустимой вибрации и шума;

3) проверить исправность защитных заземлений;

4) заменить перегоревшие сигнальные лампы.

2.2.Визуальную проверку правильности действия устройств автоматической синхронизации необходимо производить не реже одного раза в месяц.

2.3. Периодическое ТО распределительных устройств должно выполняться при полностью снятом с них напряжении, при этом шины должны быть закорочены перемычкой и заземлены с соблюдением мер безопасности. Если это невозможно по условиям эксплуатации, то распределительные устройства необходимо обесточить по секциям с заменой работающих потребителей резервными, при этом секционные автоматические выключатели (разъединители) должны быть выключены.

2.4. При проведении периодического ТО необходимо выполнить работы в объеме, определенном 2.1, и дополнительно:

1) измерить сопротивление изоляции до начала и после окончания работ по ТО;

2) продуть распределительные устройства сухим сжатым воздухом давлением не более 0,2 МПа (2 кгс/кв. см), при необходимости очистить распределительные устройства бельевой ветошью, смоченной моющим средством;

3) выполнить затяжку контактных и крепежных соединений;

4) проверить плавность хода и четкость фиксации рукояток автоматических выключателей, пакетных выключателей и переключателей;

5) проверить соответствие плавких вставок (элементов) штатной номенклатуре и при необходимости заменить их;

6) проверить исправность действия механических фиксаторов положения съемных кассет (модулей) в распределительных устройствах кассетной (модульной) конструкции, а также электрических блокировок, обеспечивающих обесточивание кассет (модулей) при съемке до размыкания их втычных контактов;

7) проверить действие устройств безопасности (электрических блокировок), обеспечивающих обесточивание распределительных устройств повышенного напряжения (свыше 1000 В) при открывании их дверей;

8) проверить состояние имеющихся уплотнений;

9) заменить неисправные детали, приборы и аппараты;

10) проверить заделку жил кабелей, подключенных к распределительным устройствам, а также их внутренний монтаж;

11) для повышения сопротивления изоляции распределительных устройств до нормы просушить отдельные аппараты и покрыть, при необходимости, лаком изоляционные панели и соединительные провода;

12) подготовить распределительные устройства к действию и проверить в действии под нагрузкой.

2.5. Периодичность проведения ТО распределительных устройств определяется их общим техническим состоянием, а также состоянием комплектующих изделий.

В среднем периодичность ТО не должна превышать одного года.

2.6. В аварийных случаях, при выполнении работ в распределительных устройствах под напряжением или с частичным снятием напряжения следует строго соблюдать требования Правил техники безопасности.

Содержание отчета

1. Название работы

2. Цель работы

3. Задание

4. Выполненная лабораторная работа в соответствии с заданием

5. Ответы на контрольные вопросы

6. Вывод

Контрольные вопросы

1. Что представляет собой пульт управления?

2. Какие приборы расположены на передней панели распределительного шкафа?

3. Кто имеет право на открытие распределительных шкафов?

Лабораторное занятие №10

Тема: Проверка электрических цепей пассажирских вагонов

Цель работы: ознакомиться с порядком диагностирования основных узлов электрооборудования пассажирских вагонов.

Задание: описать последовательность действий диагностирования при движении вагона; описать последовательность действий диагностирования на стоянке; изобразить схемы проверки

Пояснения. По существующему положению техническое обслуживание электрооборудования пассажирских вагонов производится по планово-предупредительной системе, предусматривающей техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, деповской и капитальный ремонт по определенному объему в установленные сроки. При проведении технического обслуживания должны учитываться все неисправности, возникшие в процессе рейса и устраненные или не устраненные поездным электромехаником (ПЭМ) или начальником пассажирского поезда (ВНП). Зачастую выявление и устранение неисправностей в рейсе зависит от квалификации поездного электромеханика и умения быстро найти и устранить неисправность.

В то же время, не устраненные в рейсе неисправности, если они к тому же несвоевременно выявлены или не смогли быть устранены в рейсе, вызывают повышенный объем ремонта или даже отцепку вагона от состава с производством дополнительных маневровых работ.

Диагностирование по предлагаемым рекомендациям основано на протекании электрического тока через определенные клеммы электрического оборудования. На вагонах постройки после 1988 г. внутри распределительных шкафов установлены специальные диагностические разъемы. На вагонах же постройки до 1988 г. Такие разъемы не предусмотрены. Поэтому настоящие диагностические рекомендации и устанавливают такие диагностические разъемы для проверки состояния конкретных узлов, аппаратов и участков цепей. Для диагностических операций может быть использована стандартная контрольная электролампа, мощностью 4,8 Вт с двумя выводными концами, которые и подсоединяются к диагностическим клеммам. При отсутствии стандартных контрольных ламп можно использовать лампы мощностью до 40Вт, при этом даже лучше подается тестовый сигнал, при котором возможно определение ослабших или окисленных соединений (снижение накала).

Работы по диагностике ведутся на основании специально разработанных диагностических схем для каждого типа вагона в зависимости от года и завода постройки. Все графические и другие обозначения номеров проводов, аппаратов, узлов, элементов соответствуют электрическим схемам заводов-поставщиков. При разработке диагностических электрических схем учитывается построение электрических принципиальных и монтажных схем вагонов постройки отечественных заводов и бывшей ГДР, принципы работы электрооборудования вагонов и правила их эксплуатации. Все работы по диагностике электрооборудования вагонов на стоянке и в движении должны проводиться в соответствии с диагностическими схемами, настоящими рекомендациями с учетом технической и электрической безопасности.

Приборы и оборудование. Пассажирский вагон 47К/К; контрольные лампы.

Порядок выполнения

1. Ознакомиться с порядком проведения диагностики электрооборудования вагонов.

2. Осмотреть основные узлы электрооборудования пассажирских вагонов.

3. Выполнить проверку электрооборудования вагона 47К/К на стоянке.

Теоретические сведения