-
Расчет технического штата для обслуживания устройств автоблокировки (аб), эц малых станций (эцмс) и автоматической локомотивной сигнализации (алс)
Технический штат, обслуживающий устройства АБ, определяют из расчета: один электромонтер на 22 км – на однопутных участках, на 20 км – на двухпутных участках при ЧАБ; один электромеханик на 19–20 км – на однопутных участках, на 17–18 км – на двухпутных участках при ЧАБ.
Для руководства техническим штатом, обслуживающим устройства АБ, на каждые 120–130 км однопутных и 145–155 км двухпутных участков назначается начальник производственного участка.
Участок А-Б (80 км):
электромонтера;
электромехаников.
Участок Б-В (65 км):
электромонтера;
электромеханика.
Участок В-Г (60 км):
электромонтера;
электромеханика.
Участок Б-Д (40 км):
электромонтера;
электромехаников.
Участок Д-Е (72 км):
электромонтера;
электромеханика.
Для обслуживания устройств ЭЦМС предусматривают по одному электромонтеру на 21 стрелку ЭЦ и по одному электромеханику на каждые 20–30 стрелок ЭЦ.
Местная бригада состоит из 5–8 человек. На 1–2 местные бригады назначается старший электромеханик. Местные бригады выполняют техническое обслуживание и ремонт устройств ЭЦМС, совместные работы с централизованной группой, а также представителями служб пути и энергоснабжения, устранения отказов АБ и ЭЦМС, мероприятия по модернизации и повышению надежности работы устройств СЦБ.
Выполняя расчеты, следует считать, что промежуточные станции расположены на расстоянии 10 км друг от друга, имеют по 4 пути и по 10 централизованных стрелок – на двухпутных участках; на расстоянии 5–6 км друг от друга, имеют по 3–4 пути и по 6–8 централизованных стрелок – на однопутных участках.
Участок А-Б:
промежуточных
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
старший
электромеханик;
начальника
производственного участка.
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
7 |
|
7 |
|
ШН |
9 |
|
9 |
|
ШНС |
|
1 |
1 |
|
ШЧУ |
|
0,51 |
0,51 |
|
Итого: |
17,51 |
||
Участок Б-В:
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
старший
электромеханик;
начальника
производственного участка.
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
6 |
|
6 |
|
ШН |
7 |
|
7 |
|
ШНС |
|
1 |
1 |
|
ШЧУ |
|
0,45 |
0,45 |
|
Итого: |
14,45 |
||
Участок В-Г::
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
старший
электромеханик;
начальника
производственного участка.
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
5 |
|
5 |
|
ШН |
6 |
|
6 |
|
ШНС |
|
1 |
1 |
|
ШЧУ |
|
0,41 |
0,41 |
|
Итого: |
12,41 |
||
Участок Б-Д:
станций;
централизованные
стрелки;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтера;
электромеханика.
Техническое обслуживание осуществляет 1 бригада.
старший
электромеханик;
начальника
производственного участка.
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
4 |
|
4 |
|
ШН |
4 |
|
4 |
|
ШНС |
|
1 |
1 |
|
ШЧУ |
|
0,33 |
0,33 |
|
Итого: |
9,33 |
||
Участок Д-Е:
станций;
централизованных
стрелок;
электромонтера;
электромеханика.
Всего на участке:
электромонтеров;
электромехаников.
Техническое обслуживание осуществляют 2 бригады.
старший
электромеханик;
начальника
производственного участка.
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
6 |
|
6 |
|
ШН |
6 |
|
6 |
|
ШНС |
|
1 |
1 |
|
ШЧУ |
|
0,6 |
0,6 |
|
Итого: |
13,6 |
||
Технический штат, обслуживающий устройства АБ и ЭЦМС, составляет:
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
6+4+6+ |
|
28 |
|
ШН |
9+7+6+4+6 |
|
32 |
|
ШНС |
|
1+1+1+1+1 |
5 |
|
ШЧУ |
|
0,51+0,45+0,41+0,33+0,6 |
2,3 ≈ 2 |
|
Итого: |
67 чел. |
||
Централизованная группа состоит из старшего электромеханика, электромеханика и электромонтера-шофера. Протяженность участка АБ и ЭЦМС, обслуживаемого одной централизованной группой, зависит от его оснащенности, места базирования группы, состояния автодорог или возможности использования дрезины и может составлять от 60 до 120 км. Группа осуществляет техническое обслуживание устройств АБ, производит централизованную доставку приборов на станции, выполняет отдельные работы совместно с работниками местных бригад.
Централизованная группа организационно включается в состав ремонтно-технологического производственного участка.
Количество централизованных групп:
для
участка А-Г:
группы,
для
участка Б-Е:
группы.
Устройства АЛС обслуживаются специальными контрольными пунктами, организуемыми при основных локомотивных депо. Контрольные пункты обязаны обслуживать устройства АЛС на локомотивах, приписанных к данному депо, и локомотивы, приписанные к депо, обслуживаемых другими дистанциями СЦБ. Можно считать, что 50 % заданного числа локомотивов приписано к данному депо, остальные – к другим депо.
Устройства АЛС обслуживают электромеханики из расчета один электромеханик на 28–30 локомотивов, приписанных к данному депо, и один электромеханик на 47 локомотивов, приписанных к другим депо.
Основное локомотивное депо расположено на станции Б.
По
условию, количество локомотивов
на
двухпутном участке и
на
однопутном.
Общее количество локомотивов в обращении:
.
50% от 292 = 146. Следовательно, 146 локомотивов относятся к нашему депо и 146 – к другому депо.
электромехаников,
обслуживающих локомотивы данного депо;
электромеханика,
обслуживающих локомотивы другого депо.
В контрольных пунктах назначается сменное дежурство – 4 электромеханика. Возглавляет контрольный пункт старший электромеханик.
Технический штат для обслуживания устройств АБ, ЭЦМС и АЛС составляет:
|
Должность |
Рядовой |
Руководитель |
Всего |
|
ШЦМ |
28+4 |
|
32 |
|
ШН |
32+4+4+8 |
|
48 |
|
ШНС |
|
5+4+1 |
10 |
|
ШЧУ |
|
2 |
2 |
|
Итого: |
|
||