- •Задания
- •Самара 2003
- •Утверждены на заседании кафедры протокол № 3 от «12» ноября 2002г.
- •1.Общие положения
- •Вопросы
- •Задача №1
- •Методические указания
- •Задача №2
- •Задача №3
- •Методические указания
- •Задача №4
- •Методические указания
- •Методические указания
- •Задача № 5
- •Методические указания
- •Задача №6
- •Методические указания
- •Задача № 7
- •Методические указания
- •Задача №8
- •Методические указания
- •Задача № 9
- •Методические указания
- •Задача № 10
- •Методические указания
- •Приложения
- •Удельные выбросы загрязняющих веществ дизельных двигателей тепловозов основных серий, кг/час (на 1 секцию)
- •Удельные выбросы загрязняющих веществ в процессе пайки (г/с на 1 пост)
- •Удельный выброс загрязняющих веществ с обмывочных ванн
- •Удельный выброс загрязнителей при производстве сварочных работ, г/кг электродов
- •Удельные выбросы древесной пыли при работе единицы оборудования, г/с
- •Удельный выброс загрязняющих веществ при работе единицы оборудования , г/с
- •Удельные выбросы загрязняющих веществ легковыми автомобилями
- •Корректирующие коэффициенты
- •Приложение10
- •Библиографический список
Методические указания
1. В расчете рассматриваются загрязняющие вещества: оксид углерода (СО), углеводороды (СН), оксиды азота (в пересчете на диоксид азота N02,), Выброс i-го вещества (г) одним автомобилем в день при выезде с территории железнодорожного предприятия Мi и возврате М"i рассчитывается по формуле
Mi=mпр i tпр+m1 iL1+mxx i t xx1 ,
Mi=m1i L2+mxxi txx2 ,
где mпр i - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля г/мин; m 1i- пробеговый выброс i-го вещества при движении по территории автомобиля с относительно постоянной скоростью, г/км; mxxi- удельный выброс i-го компонента при работе двигателя на холостом ходу, г/мин; tпр - время прогрева двигателя, мин; L1, L2-пробег по территории предприятия одного автомобиля в день при выезде (возврате), км; txx1,txx2- время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию предприятия, мин.
Массовый выброс продуктов неполного сгорания при прогреве двигателя в данном случае величина непостоянная, по мере прогрева двигателя выбросы СО, СН уменьшаются, поэтому mпрi должен отражать интегральную оценку выброса за время tпр . Выбросы NO2 на этом режиме незначительны.
Скорость движения автомобиля по территории предприятия составляет 10-20 км/ч, нагрузка практически отсутствует, поэтому основную часть выброса также составляют продукты неполного сгорания (СО, СН).
Значения mпрi, m1i, mxxi для автомобиля представлены в приложении 8 .
Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С — к теплому периоду и с температурой от -5°С до +5°С - к переходному. Для предприятий, находящихся в разных климатических зонах, продолжительность условных периодов будет разной. Влияние периода года учитывается только для выезжающих автомобилей.
2. Валовый выброс i-го вещества автомобилем рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле
где Др- количество рабочих дней в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном); j - период года.
3. Определить валовый выброс i-го вещества автомобилем за год.
4. Сделать выводы.
Задача №8
Эколого-экономический ущерб до проведения природоохранных мероприятий У1, млн.руб./год, после их проведения составил У2, руб./год. Дополнительный годовой доход после проведения экологических мероприятий составляет Д млн.руб. Оценить экономический результат от проведения природоохранных мероприятий.
Исходные данные |
Варианты |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Эколого-экономический ущерб: до проведения природоохранных мероприятий , У1 млн.руб./год после проведения У2 млн. руб./год |
300
50
|
400
150 |
350
100 |
500
100 |
450
50 |
300
50 |
400
60 |
350
70 |
500
90 |
700
40 |
Дополнительный доход, Д |
150
|
250 |
200 |
300 |
200 |
150 |
150 |
100 |
130 |
400 |
