План и продольный профиль

4.26. Сопряжение криволинейных участков улиц и дорог осуществляется горизонтальными кривыми, радиусы которых и допустимые продольные уклоны следует принимать с учетом категории улиц и дорог и в зависимости от расчетной скорости движения согласноСНиП 2.07.01-89.

В стесненных условиях (сильно пересеченная и горная местность, ценная городская территория и застройка), вызывающих увеличение объемов работ и стоимости строительства допускается снижение основных параметров плана и продольного профиля улиц и дорог, включая проезжие части на искусственных сооружениях, до значений, указанных в табл. 7.

4.27. На подходах к пересечениям и примыканиям улиц и дорог, а также на участках с горизонтальными кривыми менее 250 м следует уменьшать наибольшие продольные уклоны на 10 ‰, а с горизонтальными кривыми менее 50 м и в районах с частыми гололедами - на 20 ‰. Протяженность подходов следует принимать не менее 50 м до стоп-линии или начала кривой съезда.

Таблица 7

Категория улиц и дорог	Расчетная скорость движения, км/ч	Наибольший продольный уклон, ‰	Наименьший радиус кривых в плане, м	Радиус кривых, м: в продольном профиле
				выпуклых	вогнутых
Магистральные дороги:
скоростного движения	80	50	250	4000	1500
регулируемого движения	60	60	100	1500	500
Магистральные улицы:
общегородского значения:
непрерывного движения	70	60	125	2500	1000
регулируемого движения	60	70	100	1500	500
районного значения:
транспортно-пешеходные	50	80	90	1000	300
пешеходно-транспортные	40	60	60	600	200
Улицы и дорога местного значения:
улицы в жилой застройке	30	80	30	600	200
улицы и дороги научно-производственных, промышленных и коммунально-складских районов	30	80	30	600	200
парковые дороги	30	80	30	600	200
проезды	20	80	30	600	200
Улицы и дороги сельских поселений	30	80	30	600	200

ПРИМЕЧАНИЯ: При пропуске по мостовым (путепроводным) переходам трамвая и троллейбуса параметры продольного профиля следует принимать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.09-89.

2. В особо трудных условиях горной местности (за исключением мест с абсолютными отметками более 3000 м над уровнем моря) для участков протяженностью 500 м допускается увеличение наибольших продольных уклонов, но не более чем на 10 ‰ для улиц и 20 ‰ - для дорог и проездов.

4.28. Сопряжение участков улиц и дорог с различными продольными уклонами следует обеспечивать вертикальными кривыми, радиусы которых необходимо принимать с учетом алгебраической разности уклонов согласно табл.8.

Таблица 8

Категория улиц и дорог	Алгебраическая разность уклонов, ‰	Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м
		выпуклых	вогнутых
Магистральные дороги:
скоростного движения	5 и более	10000	2000
регулируемого движения	7 и более	6000	1500
Магистральные улицы:
общегородского значения:
непрерывного движения	7 и более	6000	1500
районного значения	10 и более	4000	1000
улицы и дороги местного значения	15 и более	2000	500
улицы и дороги сельских поселений	20 и более	1000	250

ПРИМЕЧАНИЕ. При алгебраической разности уклонов менее указанных в табл. 7сопряжение смежных участков осуществляется без применения вертикальных кривых.