Djerichov_uchebn_ch4

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

•оптимальной теплоемкостью, теплопроводностью и низкой испаряемостью;

•не иметь склонности к пенообразованию, так как это снижает энергоемкостьамортизатораинарушаетусловиясмазкитрущихсяпар;

•быть совместимыми с конструктивными материалами и особенно с резиновыми уплотнениями.

2.3. Ассортимент амортизационных жидкостей

Для более плавного движения автомобиля по бездорожью необходима надежная комплексная работа всей подвески, где основную функцию выполняет гидравлический амортизатор, в котором могут применяться амортизационные жидкости с различными эксплуатационными свойствами.

Из отечественных амортизационных жидкостей лучшими свойствамиобладаютвсесезонныенефтяныемаловязкиемаслянистыежидкости на минеральной или синтетической основе. К таким относятся АЖ-12Т, МГП-12, ГРЖ-12 под торговой маркой «Славол-АЖ»и амортизационные жидкости с неплохими свойствами МГП-10 и АЖ-170, а также ряд гидравлических амортизационных жидкостей иностранного производства.

Жидкость АЖ-12Т представляет собой смесь маловязкого минерального нефтяногомасла глубокой селективной очистки из сернистого сырья – полиэтилсилоксановой жидкости – с присадками, улучшающими ее противоизносные и противоокислительные свойства, с температурой застывания –52 °С. Эта жидкость устойчиво работает в диапазоне температур от –50 до +90 °С ипри повышенном давлении. Применение находит только в конструкциях амортизаторов, детали которых выполнены из маслостойкой резины.

Жидкость МГП-10 – прозрачная от светло-желтого до светлокоричневого цвета с температурой застывания не выше –40 °С. Представляет собой смесь трансформаторного масла и полисилоксановой жидкости с добавлением осерненного кашалотового жира с антиокислительными и противопенными присадками. Вначале эта жидкость предназначалась для всесезонной работы на старых переднеприводных моделях ВАЗ, но после длительного применения оказалось, что онанеобеспечиладостаточнойизносостойкостителескопическихсты-

Глава 2. Амортизационные жидкости

чек для гашения колебаний кузова на упругих элементах подвески автомобилей. Это потребовалоразработки новой амортизационной жидкости МГП-12 с лучшими смазывающими свойствами.

Жидкость МГП-12 – маловязкая низкозастывающая на нефтяной основе, изготавливаемая из высокоочищенного масла, в которую введены депрессорная, диспергирующая, противоизносная, антиокислительная и антипенная присадки, улучшающие ее эксплуатационные свойства. Применяется в качестве рабочей жидкости в телескопических стойках и в амортизаторах грузовых и легковых автомобилей.

Жидкость ГРЖ-12 – смесь очищенного трансформаторного масла и веретенного дистиллята с добавлением депрессорной, антиокислительной, противоизносной и антипенной присадок. Применяется в амортизаторах и телескопических стойках автомобилей.

Жидкость АЖ-170 получают из высокоочищенного маловязкого масла. Применяется в диапазоне температур от –60 до +130 °С.

В качестве зарубежных аналогов амортизационных жидкостей можно назвать германские жидкости Mannol hydraulic LHM Fluid

и Mannol hydraulic central.

Гидравлическая жидкость Mannol hydraulic LHM Fluid (SCT,

Германия) изготавливается на минеральной основе. Обладает высокими стабильностью и индексом вязкости, сохраняет текучесть при температурах окружающей среды до –62 °С. Согласно рекомендациям изготовителя, может использоваться в гидравлических системах автомобилей, усилителях рулевого управления и приводах тормозов, а также в гидропневматических подвесках автомобилей, выпускаемых с 1967года. Наличие специальныхдобавок в жидкости предотвращает разрушение резиновых уплотнений.

УниверсальнаягидравлическаяжидкостьMannolhydrauliccentral

(SCT, Германия) на минеральной основе специально разработана для использованиявлюбыхгидравлическихсистемах,амортизаторах,подвесках, гидроусилителях руля и других автомобильных системах, работающих в диапазоне рабочих температур от –40 до +130 °С. Соответствует требованиям стандартовVWTL521 46 иVolvo STD 1273.36.

ПрименяетсянаавтомобиляхAudi, BMW,Peugeot,Citroen,Volkswagen и Volvo.

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

Глава 3. ПУСКОВЫЕ ЖИДКОСТИ

3.1.Назначение пусковых жидкостей

иэксплуатационные требования к ним

Вусловиях низких температур, при отсутствии пускового подогревателяна двигателе,когда пусковых свойствбензина или дизельного топлива будет недостаточно для облегчения пуска холодного двигателя, применяются специальные, хорошо испаряющиеся и легко воспламеняющиеся пусковые жидкости, которые обеспечивают пуск двигателя с последующим переводом его на штатное топливо.

Для пуска холодного бензинового двигателя при низких температурах окружающего воздуха (от –20 до –25 °С) необходимо, чтобы

вцилиндры поступала топливовоздушная смесь, способная воспламеняться от искрового разряда свечи зажигания при небольшой частоте вращения коленчатого вала.

Дляпускахолодного дизельного двигателявнутриегоцилиндров должна образовываться топливовоздушная смесь из мелкораспыленногодизельноготопливаивоздуха,котораяподдействиемсжатияспособна в этих же условиях самовоспламеняться с помощью пусковых жидкостей.

Применение пусковых жидкостей дает значительный эффект облегчения пуска двигателя в холодное время (табл. 4).

Основной компонент пусковых жидкостей – этиловый эфир (45…60 %). В чистом виде его применять нельзя, так как при резком повышении давленияв цилиндрахможет произойтидеформация дета-

Глава 3. Пусковые жидкости

лейкривошипно-шатунногомеханизма.Поэтомувпусковуюжидкость добавляют масло с противоизносными и противозадирными присадками (около 2 % для бензиновыхи около 10 % для дизельных двигателей).

Все пусковые жидкости должны обладать следующими эксплуатационными свойствами:

•хорошей испаряемостью при низкой температуре;

•быстройвоспламеняемостью отискрового разряда исамовоспламеняемостью от сжатия;

•высокимипротивокоррозионнымиипротивоизноснымисвой-

ствами;

•низкой температурой застывания;

•стабильностью при длительном хранении.

На основе этилового эфира выпускают легковоспламеняющиеся пусковые жидкости «Холод Д-40» для дизельных двигателей и «Арктика» для бензиновых двигателей (табл. 5).

Пусковые жидкости поставляют потребителям в герметичных алюминиевых ампулах емкостью по 20 и 50 мл. Для их введения в цилиндрыдвигателя разработаныспециальные устройства– 5ПП-40 или 6ПП-40 – приспособления, отличающиеся размером и числом распылителей.Длякарбюраторныхдвигателейпредусмотреновведениепусковой жидкости через карбюратор во впускной трубопровод при снятом воздухоочистителе в момент проворачивания коленчатого вала. Пять-восемь капель диэтилового эфира подаются во впускной трубопровод через карбюратор из аэрозольного баллончика. Попадающий в цилиндры двигателя диэтиловый эфир обладает широким пределом воспламенения и невысокой температурой самовоспламенения в топливовоздушной смеси. Жидкость «Холод Д-40» впрыскивается в камерусгораниядизельногодвигателяспомощьюспециальногоприспособления – ДПП-40.

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

3.2. Ассортимент и потребительские свойства пусковых жидкостей

В табл. 6 приведены потребительские свойства средств для облегчения пуска двигателей внутреннего сгорания при низких температурах.

Таблица 6

Характеристикипусковыхжидкостейотечественногопроизводства

Из табл.6видно, чтодобавление диэтилового спиртак углеродам значительно расширяет возможность самовоспламенения топливовоздушной смеси и позволяет воспламенять искрой чрезвычайно бедные смеси, которые без эфира не воспламеняются.

Введение в пусковую жидкость изопропилнитрата способствует плавной работе дизельных и бензиновых двигателей.

Находящийся в пусковой жидкости газовый бензин, выкипая впределах температурот 30до 70°С, способствуетболее равномерно-

Глава 3. Пусковые жидкости

му испарению жидкости и плавному нарастанию давления в камере сгорания двигателя.

Вкачестве компонента, который обеспечивает пусковым жидкостям хорошие противоизносные и противоокислительные свойства, используют масло длясудовыхгазовых турбин, застывающее притемпературе ниже –60 °С и содержащее противоокислительную присадку.

Для обеспечения холодного пуска дизельного двигателя при наиболеенизкихтемпературахокружающего воздухасодержаниетурбинного масла в пусковой жидкости не должно превышать 10…20 % от объема жидкости.

Всоставе пусковой жидкости для бензинового двигателя количество масла снижено до 2 %, что предотвращает загрязнение маслом электродов свечей, которые при загрязнении становятся неработоспособными.

Таким образом, эффективность пусковых жидкостей определяется совокупностью свойств всех составляющих их компонентов.

Кромеотечественныхпусковыхжидкостей«Арктика»,«НАМИ», «Холод Д-40», в последнее время в продаже появились зарубежные, обеспечивающие быстрый пуск двигателя: «ПУЛЬ-ЭЛ», Starting Fluid, START-UPFORGAS & DIESELENGINES (табл. 7).

Таблица 7

Потребительскиесвойствановыхсредствдляоблегченияпуска двигателяпринизкихтемпературах

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

Выводы

1.Для обеспечения запуска двигателей внутреннего сгорания при низких температурах окружающего воздуха применяют легковоспламеняющиеся пусковые жидкости. Они должны хорошо испаряться при низкой температуре и быстро воспламеняться от искры или самовоспламеняться при сжатии, иметь высокие антикоррозионные и противоизносные свойства, низкуютемпературузастывания, бытьстабильными при длительном хранении.

2.Диэтиловый эфир является обязательным компонентом всех пусковых жидкостей. Кроме него, для снижения износа в состав пусковых жидкостей вводят присадки с маслами, а также компоненты, обладающиеспособностьювоспламенятьсявкамерахдвигателейвнутреннего сгорания.

3.Основными отечественными пусковыми жидкостями являются: для бензиновых двигателей – жидкость «Арктика»; для дизельных двигателей – жидкости «НАМИ»и «Холод Д-40», которые впрыскиваются во впускной трубопровод или камеры сгорания с помощью специальных приспособлений – 5ПП40 и 6ПП40.

Контрольные вопросы

1.Для чего предназначены пусковые жидкости?

2.Какими свойствами должны обладать пусковые жидкости?

3.Благодарякакомукомпонентурасширяютсявозможностивоспламенениятопливовоздушнойсмесис помощьюпусковойжидкости?

4.Для каких целей в пусковой жидкости находится изопропил-

нитрат?

5.Благодаря какому компоненту, находящемуся в пусковой жидкости, в цилиндрах двигателя происходит плавное нарастание давления в камере сгорания?

6.Для каких целей в пусковых жидкостях находится турбинное

масло?

7.Какой компонентв пусковых жидкостях обеспечиваетим противоизносные и противоокислительные свойства?

Глава4. СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

4.1. Назначение стеклоомывающих жидкостей и принцип действия устройства для обмыва стекол автомобилей

При эксплуатации автомобилей стекла кабин и салонов должны быть чистыми круглый год. В теплую летнюю погоду проблем у водителей с этим не бывает. В качестве стеклоомывающей жидкости обычноиспользуютводу,котораяхорошосмываетпыльигрязь.Однаковода замерзает при температуре окружающей среды ниже нуля и не поступает к жиклерам форсунок системы омывания. Вторым недостатком воды является то, что она в силу высокого поверхностного натяжения плохо смачивает стекло и в виде капель стекает с него. В период оттепели антигололедные химикаты с полотна дороги попадают на лобовоестеклокабины иводане может ихсмыть. Поэтомупроизводят специальные стеклоомывающие жидкости, представляющие собой смеси воды, спирта и моющего вещества. Даже летом эти жидкости эффективно очищают стекла автомобилей от грязи и от следов мошкары.

Основные свойства стеклоомывающих жидкостей:

•устраняют грязь со стекол автомобиля зимой при температуре до –30 °С;

•не оставляют после себя на стеклах потеков, налетов и радужных пленок, мешающих работе водителя;

•остаются нейтральными к лакокрасочному покрытию кузова автомобиля, т. е. не влияют на цвет, не оставляют на краске трудноудаляемые следы;

•остаютсянейтральнымикрезиновымипластиковымдеталям, т. е. особенно к щеткам стеклоочистителей и уплотнителям;

•летом очищают стекла автомобиля от насекомых и грязи. Таким образом, если щетки стеклоочистителей не могут удалить

грязь, которой забрызгано ветровое стекло при движении автомобиля, то для обмыва используют летом воду, а зимой – стеклоомывающую жидкость,которуюподают наветровоестекловвиденебольшойчистой струи. Устройство для обмыва ветрового стекла изображено на рис. 6.

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

Рис. 6. Устройство для обмыва ветрового стекла:

1 – диафрагменный насос; 2, 4 – соединительные тяги; 3 – жиклеры; 5 – водяной бачок; 6 – впускной клапан

В устройство входят:

•дифрагменный насос с ручным приводом, установленный на щитке приборов;

•водяной бачок, расположенный под капотом;

•соединительные шланги;

•жиклеры форсунок для впрыскивания воды или стеклоомывающей жидкости на стекло;

•впускной клапан с фильтром.

Принцип действия устройства заключается в следующем. В заполненный жидкостью бачок опускают впускной шланг так, чтобы между ним и днищем бачка оставался зазор 8…20 мм. Затем освобождают систему от воздуха, прокачав ее насосом до выхода воды из жиклеров. Во время движения автомобиля для очистки ветрового стекла несколько раз нажимают на ручку насоса, приводящего в действие его плунжер. Нагнетаемая стеклоомывающая жидкость впрыскивается через жиклеры на стекло. Включаемый при этом стеклоочиститель позволяет полностью удалить грязь с поверхности стекла.

Глава 4. Стеклоомывающие жидкости

4.2. Состав стеклоомывающей жидкости и ее влияние на здоровье человека

Все стеклоомывающие жидкости состоят из двух компонентов:

•растворителя;

•поверхностно-активныхвеществ(ПАВ),растворяемыхвводе. Вкачестверастворителяприменяютсяодноатомныеспирты,чаще

всего этанол, а также изопропиловый спирт. Эти спирты придают составу омывателей низкотемпературные свойства и растворяют нефтяные загрязнения.

Второй компонент стеклоомывающей жидкости – это поверхнос- тно-активные вещества, предназначенные для очищения стекол от жиров, грязи и других органических соединений.

Кроме двух основных компонентов, в стеклоомывающую жидкость добавляют присадки, антифризы, красители и другие вещества.

Очень многие жидкости не боятся морозов, т. е. не застывают. Но далеко не всем из них можно доверить омывание стекол транспортных средств. По сумме требуемых свойств для этой цели подходят одноатомныеспирты:этиловый,метиловый,изопропиловый.Этиспирты распространены во многих отраслях производства.

Этиловый спирт (этанол, метилкарбинол, винный спирт) – C2H5OH –очень жгучий на вкус, похож на водкуис характерным запахом. Применяется в пищевой и электронной промышленности, с целью обезжиривания контактов при изготовлении электротехнических и электронных приборов.

Метиловый спирт (метанол, карбинол, древесный спирт) – CH3OH. Он позапахунапоминаетэтиловый спирт. У метанола лучшие из всех спиртов моющие свойства. В большинстве случаев этот спирт служит растворителем в лакокрасочном производстве.

Изопропиловый спирт (пропанол-2, изопропанол) – СН3СНОНСН3. По своему резкому запаху напоминает ацетон, для выработки которого его часто применяют.

Кроме одноатомных спиртов, в состав стеклоомывающей жидкости входят: вода, замедлители коррозии, красители и поверхностноактивные вещества, которые представляют группу химических соединений (сульфатов). Их предназначение заключается в том, чтобы улучшить смачиваемость поверхности стекла раствором, так как при

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

разбрызгиваниижидкостьобразуетнастеклетонкуюпленку,анеоседает в виде капель. Кроме того, эти вещества абсорбируют грязь, т. е. они обволакивают грязные частички и отрывают их от поверхности стекла.

Раствор стеклоомывающей жидкости оказывает вредное влияние на организм человека. Дело в том, что на здоровье людей негативное действие оказывает сам спирт, лежащий в основе стеклоомывающей жидкости. Тяжесть вредных последствий зависит от вида спирта, его концентрации, длительностивоздействия, индивидуальной восприимчивости человека к нему, а также от пути попадания спирта в организм. Человек может выпить спирт или содержащую его омывающую жидкость по ошибке, перепутав с алкогольным напитком, а также надышаться его парами. В салон автомобиля они могут попасть снаружи через систему вентиляции и отопления. Кроме того, боковые и задние стекламоют, какправило, вручную,т. е.человек непосредственноконтактирует со стеклоомывающей жидкостью, а ее брызги часто попадают ему в глаза или на кожу.

Рассмотрим некоторые известные свойства неразбавленного, чистого спирта и его воздействие на людей:

•этанол – это наркотик с возбуждающим действием. При систематическомупотребленииприводитктяжелымзаболеваниямнервной

исердечно-сосудистой системы;

•метиловыйспирт–этоядовитоевещество, оченьопасноедля нервной и сердечно-сосудистой системы, пищеварительного тракта. Он имеет свойство скапливаться в организме. Человек, употребивший всего5…10млметанола,неизбежнополучиттяжелоеотравление,доза от 30 мл и более является для него смертельной. Пары метанолового спирта сильно раздражают дыхательные пути и слизистую оболочку глаз, поражают зрительные нервы и сетчатку, ухудшая зрение;

•изопропанол, как и этанол, является наркотиком, но гораздо более сильным. Токсичность его в два раза выше. Тем не менее, изопропиловый спирт в организме человека практически аккумулируется очень слабо.

Таким образом, из вышеперечисленных спиртов самым опасным являетсяметанол.Ночистымметаноломниктонемоетстекла, также как и концентрированным спиртом. Омыватели стекла – это лишь 4%-ныеводныерастворы.Поэтомунегативноедействиетакихжидкостей

иих паров на здоровье водителя и пассажиров нельзя назвать серьезным.

Глава 4. Стеклоомывающие жидкости

Однако, чтобы достичь температуры кристаллизации, допустим, –30°Сдлястеклоомывающейжидкости,необходимо,чтобывнейбыло растворено разное количество метилового, этилового и изопропилового спирта. То есть раствор должен содержать в себе: метанола около 30 %, этанола около 40 % или до 70 % изопропанола. Какая концентрация спирта является более опасной для человека? Это вопрос серьезно не изучался и пока точного ответа нет.

Однако главный государственный санитарный врач РФ своим Постановлением № 4 от 25.05.2000 г. запретил с 01.07.2000 г. производствоиреализациюстеклоомывающихжидкостей,содержащихметанол.

Следовательно,наиболеебезопаснымистеклоомывающимижидкостями являются такие, которые изготовлены на базе этанола. НовРоссииихизготавливаютнемного,таккаксуществуетмногоорганизационных проблем с лицензированием производства, хотя государственные органы осуществляют контроль за поставками и применением этанола. Гораздо проще работать с изопропанолом, несмотря на высокие цены этилового и метилового спиртов.

Иностранные стеклоомывающие жидкости отличаются от отечественных,таккакихвосновномизготавливаютнабазеэтиловогоспирта, а реализуют в виде концентрата. Изопропанол и метанол в них могут фигурировать лишь в скромных количествах, немного более 1 %. Изопропанол используется как денатурирующая добавка, а метанол – для улучшения моющих свойств жидкости.

Российские государственные нормативные акты (ГОСТы) и иностранные стандарты для стеклоомывающих жидкостей отсутствуют. Каждый отечественный производитель вырабатывает свои технические условия (ТУ), а требования к импортным омывающим жидкостям задают автоконцерны в своих рекомендациях.

В настоящее время российские производители выпускают стеклоомывающие жидкости только с изопропанолом. Концентрат его содержит от 60 до 80 % спирта, разбавленного в 2…4 раза водой. Но для нормальной эксплуатации в зимнее время можно брать концентрат от 10 до 30 % спирта в зависимости от температуры окружающей среды. Такой состав позволяет обеспечить нормальную подачу жидкости к форсункам и хорошую ее растекаемость по ветровому стеклу.

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

4.3.Рекомендации по использованию

иприобретению стеклоомывающих жидкостей

•Приобретать стеклоомывающие жидкости лучше уже тогда, когда они проверены лично водителем или его коллегами, близкими друзьями, родственниками и имеют одобрительные отзывы об их рабочихкачествах.Очень важноубедиться,не вызывает лизапахжидкости чувства отвращения, рези в глазах, головной боли, ухудшения самочувствия, потери концентрации.

•Стеклоомывающая жидкость в холодное время зимой не должна загустевать. Если вязкостьее увеличивается, тожидкость сусилием проходит по трубкам и жиклерам омывателя. Впрыск жидкости на стекло становится слабым.

•При приобретении не стоит реагировать только на яркую упаковку или броскую рекламу стеклоомывающей жидкости, а также покупать сразу много. Потом можно сильно пожалеть. Гораздо надежнее вначале приобрести небольшую канистру.

•Во время эксплуатации автомобиля лучше избегать изопропиловых жидкостей, так как их производители для заглушения ацетонового запаха изопропанола порой добавляют ароматизаторы, которые имитируют запах лимона, апельсина или яблока. Это может вызвать головокружение или головную боль. Лучше использовать стеклоомывающие жидкости на основе этилового спирта с небольшим запахом.

•Выбираястеклоомывающуюжидкость,стоитобратитьособое внимание на ее внешний вид и упаковку: канистра (фляга, бутыль

ит. д.) должна быть герметично закрыта, этикетка на ней должна быть наклеена ровно и содержать максимум информации, уровень жидкостивсоседнихемкостяхнедолженотличаться,желательно,чтобытара была прозрачной. Также хорошо, когда горловина имеет мембрану – это дополнительная защита от подделок.

•Цветстеклоомывающейжидкостипредпочтительнееголубой. Мутная и непрозрачная жидкость на стекле затрудняет обзор, а тонкие пленки других цветов хорошо заметны на нем и искажают внешнюю обстановку.

•Протестировать моющие качества жидкости лично возможно только на деле. Необходимо пустить жидкость омывателем на поверхность стекла, потом включить очиститель на 3-4 хода щеток. Поверх-

Глава 4. Стеклоомывающие жидкости

ность ветрового стекла должна быть чистой, без радужных разводов.

•Не следует самостоятельно разбавлять стеклоомывающую жидкость летом (только если это не указано в специальной инструкции на этикетке). Иначе появляется риск снижения моющих свойств жидкости. Она станет хуже смывать пыль и грязь. На ветровом стекле могут появитьсямуть илиизвесть,затрудняющиеобзорсквозь стекло, – раствор будет полупрозрачным (белым).

•Для удаления льда, инея со стекол автомобиля, предотвращения их обледенения и для размораживания дверных замков эффективен препарат «Авторазмораживатель». Он выпускается в аэрозольной упаковке. В состав этого препарата входят этиленгликоль, глицеринидругиеспирты.Методиспользованияэтогопрепаратазаключается

вследующем.Вначалещеткойилитканьюудаляютслойснегаилирыхлого льда, а затем распыляют средство из баллончика на обледеневшуюповерхность.Оттаявшеестеклонасухопротираютмягкойтканью. Дляпредотвращениядальнейшегообледененияразмораживательвновь наносят тонким равномерным слоем на стекло. Расход препарата составляет 30…40 г/м2.

Выводы

1.Для удаления пыли, грязи и тщательной промывки стеклянных поверхностей кузова и кабины автомобилей в ходе движения используютстеклоомывающуюжидкость,которуюобычноподаютнаветровое стекло в виде чистой струи с помощью специального устройства.

2.Стеклоомывающие жидкости состоят из растворителя и по- верхностно-активных веществ, растворяемых в воде, а также в них находятся для улучшения смачиваемости поверхности стекла присадки, такие как замедлители коррозии, красители, сульфаны и другие.

3.Растворыстеклоомывающихжидкостеймогутоказыватьвредное влияние на организм человека, главное негативное действие производятспиртовые компоненты,самымопасным изних являетсяметанол.

4.В зимнее время для нормального использования стеклоомывающихжидкостей можноприменять концентрат от10 до30 %спирта

взависимости от температуры окружающей среды. Такой состав позволяетобеспечитьнормальную подачужидкостик форсункамихорошую их растекаемость по поверхности стекла.

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

Контрольные вопросы

1.Для чего предназначены стеклоомывающие жидкости?

2.В чем заключается принцип действия устройства для обмыва ветрового стекла?

3.Какие компоненты входят в состав стеклоомывающих жид-

костей?

4.Чтотакоеэтиловый спирт икак он влияет наорганизмчеловека?

5.Что такое метиловый спирт и как он влияет на организм человека?

6.Что такое изопропиловый спирт и какое влияние он оказывает на организм человека?

7.В чем отличие иностранных стеклоомывающих жидкостей от отечественных?

8.Какие правила нужно соблюдать при приобретении и использовании стеклоомывающих жидкостей?

9.Каким документом определяется запрет на производство и реализацию в Российской Федерации стеклоомывающих жидкостей, содержащих метиловый спирт?

Глава 4. Стеклоомывающие жидкости

Глава 5. РЕМОНТНЫЕ МОЮЩИЕ И ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА

5.1.Назначение и классификация моющих

ичистящих средств

Для удаления с поверхности кузова автомобиля различных загрязнений, а также технических загрязнений с работавших деталей в узлах, механизмах и системах применяют различные моющие и чистящие средства, которые могут быть однокомпонентными имногокомпонентными.

Внастоящеевремяавтохимияпредлагаетпотребителямширокий ассортимент моющих и чистящих средств различного направления.

По трудности удаления с поверхности автомобиля загрязнения можно условно разделить на три вида:

•слабосвязанные – это песок с глинистыми примесями;

•среднесвязанные – это песок с глинистыми примесями, а также

спримесями органических и маслянистых веществ;

•прочносвязанные–эточастицыасфальтаиразличныесмолис- тые загрязнения.

Слабосвязанныезагрязненияможносмытьводой,асреднесвязанные и прочносвязанные загрязнения удалить с помощью одной воды не удается, поэтому в значительной степени их удаляют с применением моющих и чистящих средств.

5.2.Обслуживание (мойка) кузова

Не рекомендуется использовать для мытья кузова автомобиля обычные синтетические моющие средства, а также мыло.

Длямытьялакокрасочныхпокрытий,атакжеобивкиивсехпластмассовых деталей применяют автошампуни, куда входят поверхностноактивные вещества: спирты, карбоксиметилцеллюлоза, триполифосфат натрия, кампролактан натрия, жидкое намриевое стекло, полиакриламид.

Автошампуны выпускаются в виде жидких, пастообразных и порошкообразных препаратов. Они дают осушающий, концентрирован-

Автомобильные эксплуатационные материалы. Часть IV

ный и антикоррозионный эффекты. Рецептуры автошампуней подбираются таким образом, чтобы они не оказывали коррозионного действия и способствовали бы антикоррозионной защите.

Жидкими «автошампунями с осушающим эффектом» моют ла-

кокрасочные покрытия и обивку автомобилей, для чего 50 г шампуня растворяют в 10 л воды и с помощью губки, ветоши или мягкой щетки моют поверхность, затем обмывают водой.

«Автошампунь концентрированный» служит также для мойки лакокрасочных покрытий. Он содержит до 35 % поверхностно-актив- ных веществ в пересчете на 100 %, перед ручным мытьем его разбавляютводойвсоотношении1:200,а затеммоют поверхность,какобычным шампунем.

Механическую мойкуна моечных установках производят согласно инструкции, разбавляя шампунь в пропорции 1:1000.

Расход препарата при ручной мойке составляет 3…5 г/м 2, а при механической мойке 35…50 г на один автомобиль.

Средствамитипа«автошампуньсантикоррозионнымэффектом»

моют вручную или на моечных установках таким же образом, какиконцентрированнымиавтошампунями.Вэтишампунивходятантикоррозионные добавки, устраняющие коррозионное действие воды на металл. Поэтому их рекомендуется применять для мытья поврежденного лакокрасочного покрытия.

Для мытья и кратковременной концентрации лакокрасочных покрытий эффективно действует порошкообразное средство типа «ЛакКлин» (40г порошка растворяютв10лводы).Кузовавтомобиляобмывают водой, затем смачивают приготовленным раствором, равномерно смывают загрязнения, начиная с крыши, при этом вся поверхность кузова должна бытьпостоянновлажной. После мытья кузовополаскивают несильной струей воды, чтобы не разрушать образующуюся защитную пленку.

Высокой эффективностью обладают автопрепараты типа «автосредства для мытья порогов»,предназначаемые дляпромывкизакрытых полостей и днища кузова перед антикоррозионной обработкой, например антиконсервант порогов «Москвиль», которым производят обработку.

Глава 5. Ремонтные моющие и чистящие средства

5.3. Ремонтные чистящие средства

Чистящие средства предназначены для очистки различных частейиагрегатовавтомобиляотзагрязнений:ржавчины,нагараидругих прочносвязанных загрязнений, которые не удаляются с помощью автошампуней. Эти препараты применяются как в период эксплуатации, так и при ремонте автомобиля. Они подразделяются на средства для чисткилакокрасочныхиметаллическихповерхностейичистящиесредства для двигателей и агрегатов трансмиссии.

Для удаления битумных, жировых и масляных пятен с лакокрасочной поверхности автомобиля, а также с рабочей одежды очень эффективныжидкиепрепаратытипа«автоочистительбитумныхпятен», в которых содержатся высокоактивные растворители, такие как трихлорэтилен, керосин и др.

Для удаления битумных пятен тампон из ваты или ткани увлажняют очистителем и протирают загрязненные места, не допуская подтеков. После обработки поверхность вытирают сухой мягкой тканью.

Для удаления ржавчины химическим способом применяют пастообразные очистители ржавчины типа «Омега-1». В их состав входят: карбоксиметилцеллюлоза, ортофосфорная кислота, аэросил и ингибитор. С их помощью удаляют ржавчину с горизонтальных, вертикальных и потолочных металлических поверхностей.

Технология очистки заключается в следующем. Поверхность металлаочищаютотпластовойирыхлойржавчины,затемтщательноразмешанный очиститель наносят шпателем или кистью слоем 1…3 мм на ржавую поверхность и выдерживают в течение 5…30 мин в зависимости от толщины слоя ржавчины. Затем удаляют очиститель сухой тканью или щеткой и протирают поверхность насухо. Расход препарата составляет 1 кг/м2.

Для удаления загрязнений с лакокрасочных покрытий и декоративныхдеталейавтомобилейбезпримененияводы,чтоособенноудоб-

но в зимнее время, применяется «Быстромоющее средство с силико-

ном». При пользовании этим средством на очищенной поверхности образуется защитная пленка, предохраняющая лакокрасочные и гальванические покрытия от вредных атмосферных воздействий. Средство наносят на загрязненную поверхность при помощи губки и через 3…5 мин удаляют загрязнения ветошью. Затем очищенную поверхность поли-