Инструктаж руководителям и специалистам

Все руководители и специалисты, поступившие на должности, непосредственно связанные с эксплуатацией транспортных средств, направляются отделом кадров в службу (отдел, группу) БДД для прохождения вводного инструктажа по вопросам обеспечения безопасности движения.

Вводный инструктаж  проводится по  инструкциям, приказам, положениям, разработанным службой (отделом, группой)  БДД  и утвержденной руководителем предприятия.

Вводный инструктаж по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения проводит руководитель (инженер) службы (отдела, группы) БДД. О проведении инструктажа делается запись в соответствующем журнале (приложение 18).

Ежеквартальный инструктаж механиков контрольно-технического пункта по вопросам обеспечения БДД и правильной организации работы контрольно-технического пункта проводит руководитель или специалист производственно-технического отдела. Проведение инструктажа оформляется в соответствующем журнале (приложение 2).

Обучение и проверка знаний у руководителей и специалистов предприятия

Все руководители и специалисты предприятия, непосредственно связанные с эксплуатацией транспортных средств, после назначения на должность должны пройти обучение по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения в сроки, установленные руководством предприятия, но не позднее шести месяцев после назначения на должность.

Обучение проводится в учебных заведениях, указанных в перечне, который определен Положением о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов (Приказ Минтранса РФ и Минтруда РФ №13/11 от 11.03.1994) с получением удостоверения о прохождении обучения установленного образца.

О прохождении обучения отделом кадров предприятия делается запись в личную карточку работника.

Повторное обучение проводится один раз в пять лет в учебных заведениях повышения квалификации, имеющих право проводить данный вид обучения.

Стажировки водителей.

Cроки стажировки, указанные ниже, являются минимально необходимыми по практическому вождению транспортного средства на объектах производства работ и совершенствования профессиональных навыков вождения на маршрутах движения.

Предприятия в связи со спецификой работы могут устанавливать свои сроки прохождения стажировки, которые должны быть утверждены руководителем предприятия, а также свою форму стажировочного листа.

Назначают на должности исполнительных руководителей и специалистов, связанных с обеспечением БДД лиц, прошедших специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами. Лица, занимающие должности, связанные с обеспечением БДД, проходят периодическую аттестацию на право занятия этих должностей в установленном порядке.

Распоряжение Минтранса рф от 08.10.2003 n ак-24-р "об утверждении примерной должностной инструкции водителя трамвая"

2. Обязанности водителя трамвая

6. При выезде из депо водитель трамвая должен проверить действие тормозов, песочниц, работу генератора, работу токоприемников при прохождении спецчастей контактной сети, убедиться в свободном ходе трамвая на выбеге, в отсутствии постороннего шума и стука. При выявлении неисправности водитель обязан остановить трамвай, сообщить об этом работнику, ответственному за выпуск, или линейному работнику службы движения и действовать по их указанию.

Проверка исправности перечисленных выше узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, должна производиться водителем трамвая без пассажиров на участке пути, определенном приказом по организации городского электрического транспорта.

38. Водитель обязан выполнять следующие работы по ремонту трамвая на линии без вызова бригады скорой технической помощи:

смену предохранителей (с оттянутыми токоприемниками, в диэлектрических перчатках);

устранение неисправностей дверей (заедание);

регулирование работы стеклоочистителей (без разборки).

39. В течение смены водитель трамвая обязан:

производить осмотр трамвая, проверяя внешний вид;

проверять тормозную систему, сцепные приборы, колесные пары, токоприемники;

поддерживать чистоту номерных знаков;

поддерживать чистоту в кабине;

заменять маршрутные указатели при переходе на другой маршрут;

при бескондукторной работе производить очистку подножек ото льда и снега;

при бескассовом обслуживании менять кодировку компостеров.

В обоих случаях у трамваев отказала тормозная система

Сегодня, 28 декабря, в Орле случилось сразу две аварии с участием трамваев.

Первая из них произошла в 11:45 на Гостиной, 8. Виновником этого происшествия стал трамвай, который ехал от Красного моста в сторону улицы 1-ой Посадской. В результате происшествия повредились 6 машин и трамвай. В частности, у «Газели» пострадал топливный бак. Кроме того, из-за аварии пострадали 4 человека, их доставили в больницу имени Семашко. 

Второе ДТП произошло через несколько минут, в 11:53, на перекрестке Гостиной и 1-ой Посадской. Неисправный трамвай въехал в трамвай, который ехал впереди. В этой аварии пострадали 2 автомобиля и 5 человек, которых также доставили в больницу имени Семашко. 

В Магнитогорске приступили к проверке рельсов после схода трамвая

В субботу, 15 марта, в Магнитогорске сошел с рельсов трамвайный вагон, сотрудники "Маггортранса" начали проверку путей на наличие сезонных изломов. Об этом сообщает сайт "Верстов.Инфо". Уточняется, что трамвай следовал в направлении...

Подробнее ... Весь сюжет (3)	Обнаружено 24 дня назад на mgorsk.ru / Новости и статьи (Россия
Трамваи протаранили друг друга рядом с депо в Петербурге
Необычное ДТП произошло в Кировском районе Петербурга. На проспекте Стачек столкнулись два трамвая. При этом один состав буквально протаранил другой, ехавший на полной скорости. Авария произошла неподалеку от трамвайного парка. Выезжая из депо, один состав не пропустил другой, следующий в сторону метро "Автово". Почему водитель не уступил дорогу своему коллеге, пока не известно. Пострадавших в аварии нет. Как отмечает интернет-издание "Фонтанка.ру", в "Горэлектротрансе", ведется служебная проверка.