Материально-техническое обеспечение (мто)

— осуществляется по горизонтали, т.е. каждая подрядная организация сама ищет заводы-поставщики, с которых получает материалы, конструкции и прочее.

Функции МТО:

1) планирование;

2) размещение и реализация заказов;

3) учет, приемка, хранение, передача строителям.

Требования к МТО:

1) своевременность поставок;

2) комплектность и хорошее качество поставляемых материально-технических ресурсов (МТР);

3) исключение лишних запасов;

4) исключение или сведение к минимуму потерь материально-технических ресурсов (МТР);

5) Минимизация трудозатрат и стоимости;

6) систематический контроль за поставкой, расходованием и списанием материала.

Наиболее эффективной формой МТО в общестроительных организациях является создание управлений производственно-технической комплектации УПТК.

Обеспечение МТР строек ведется в соответствии с графиком производства работ. В отличие от отделов снабжения УПТК, кроме выше указанных функций, имеют дополнительные функции:

а) переработка материалов в заводских условиях;

б) комплектование материалов, изделий, их контейнеризация и поставка на объекты в соответствии с недельно-суточными графиками;

в) изготовление нетиповых, нестандартных деталей и изделий.

Для реализации дополнительных функций УПТК имеют свою производственную базу в виде цехов по переработке материалов и изделий по их комплектованию.

УПТК имеет свой специализированный автомобильный транспорт; комплекты контейнеров; свою структуру административного аппарата, включающего свою бухгалтерию, плановый отдел, диспетчерскую службу.

Содержать УПТК дорого. Экономически оправдывается засчет:

а) перенесения части трудозатрат из построечных условий в стационарные;

б) повышения качества работ;

в) сокращения сроков работ.

По своим функциям УПТК соответствуют службам логистики, распространенным в западных фирмах.

Логистика — область деятельности, связанная с управлением информационными и материальными потоками.

Лекция №22 (от 06.12.11) организация эксплуатации автотранспорта, машин и механизмов

Основой эффективной эксплуатации автотранспорта, машин и механизмов является комплексная механизация (выполнение строительных работ с использованием комплекта машин и механизмов).

Основу комплекта составляет ведущий механизм (транспортные средства, бульдозер). Вспомогательные механизмы — автогрейдер, катки и т.д.

Показатели, по которым можно оценить уровень механизации:

1. Механовооруженность строительства:

,

где С_мм — балансовая стоимость по бухгалтерскому учету;

С_смр — стоимость строительно-монтажных работ, выполняемых в течение года.

2. Механовооруженность труда:

,

где П_сс — среднесписочный состав работающих.

3. Энерговооруженность строительства:

,

где ∑N_мм — суммарная мощность машин, механизмов, кВт;

4. Энерговооруженность труда:

,

Транспорт в строительстве

Назначение: связующее звено между предприятиями-поставщиками и строительными площадками.

Задачи:

1) своевременность поставки материально-технических ресурсов;

2) обеспечение сохранности материалов от порчи, потерь, а конструкций — от разрушения;

3) минимизация затрат труда и стоимости на доставку материала и конструкций;

4) поиск рациональных путей использования транспорта, в т.ч. по назначению.

Виды транспорта:

I. По назначению и зоне обслуживания:

1) внутрипостроечный (внутрихозяйственные перевозки; перевозки в пределах строительной площадки);

2) внешний (с предприятия-поставщиков).

II. По виду:

1) автомобильный;

2) тракторный;

3) железнодорожный;

4) водный;

5) воздушный.