Компоновка цехов и схемы генеральных планов.

Рисунок 2: Схема компоновки блока корпусных цехов верфи.

1 – участок правки, очистки и грунтовки стали;

2 – корпусообрабатывающий цех;

4 – склад корпусных деталей;

5 – сборочно-сварочный цех;

6 – склад секций;

7 – вспомогательные и служебно-бытовые помещения (многоэтажная надстройка).

Рисунок 3: Схема расположения на генеральном плане основных объектов судостроительной верфи.

1 – склад стали;

2 – блок корпусных цехов (корпусообрабатывающий, сборочно-сварочный, сборки блоков);

3 – трансбордер;

4 – эллинг (судостроительный цех);

5 – открытые стапельные места;

6 – наливная док-камера;

7 – достроечная набережная;

8 – акватория;

9 – блок слесарно-корпусных цехов.

Назначение и расчётная программа цехов.

Бюро плазовых работ.

При механизированном производстве корпусных деталей бюро плазовых работ выполняет:

- плазово-вычислительные работы (аналитическое согласование обводов корпуса, расчёт положения на поверхности корпуса линий пазов, стыков наружной обшивки и линий продольных связей, развёрток листов наружной обшивки, определение размеров конструкций и вычерчивание масштабно-плазовых разбивок корпуса);

- программирование технологических процессов (определение размеров деталей корпуса, механизированное вычерчивание контуров деталей, программирование тепловой вырезки, разметки, маркировки и других операций обработки деталей);

- обслуживание ЭВМ и чертёжных устройств (ремонт и профилактика оборудования, обеспечение его действия в установленном режиме);

- решение технологических задач (реализация по каждому проекту технологии обработки деталей и сборки конструкции корпуса, предусмотренной в проекто-конструкторской и технологической документации с учётом всех её текущих изменений);

- изготовление и хранение гибочных и проверочных шаблонов, каркасов и макетов.

Участок предварительной правки, очистки и грунтовки стали.

Этот участок является промежуточным технологическим звеном между складом стали и корпусообрабатывающим цехом, он обеспечивает предварительную правку стали, её очистку и грунтовку.

Корпусообрабатываюший цех.

Изготовляет детали корпуса из листового и профильного проката.

Сборочно-сварочный цех.

Служит для сборки и сварки узлов и секций корпусов металлических судов из деталей, получаемых с промежуточного склада. В узлы и секции корпуса устанавливают также детали «насыщения», т.е. комплекты иллюминаторов, крышек и горловин, креплений оборудования помещений, кнехтов и киповых планок, расходных цистерн, площадок и трапов, систем трубопроводов, судовых устройств и т.д.

Рисунок 4: Ширина и высота пролётов.

а – ширина платформы;

а’ – ширина ноги портала;

б – расстояние от ноги портала до колонны;

б’ - расстояние от платформы до ноги портала;

в – расстояние от оси до наружной кромки колонны;

е – ширина проезда;

d1 - высота кантуемой секции;

l – высота кантовочной площадки;

з4 – расстояние от верхней кромки кантуемой секции до оси гака;

з5– расстояние от оси гака до отметки подкранного рельса «крайнее положение бака по высоте»;

з6 – расстояние между нижней кромкой кантуемой секции и площадки;

м – высота фермы крана от отметки подкранового рельса;

н – зазор между фермой крана и покрытием.

Таблица 1: Показатели, определяющие размеры пролётов.

Показатели, определяющие размеры пролётов	Размеры пролётов, м.
а а’ б б’ в е Ширина пролёта по технологическим требованиям. Унифицированные пролёты. d1 l з4 з5 з6 м н Высота до отметки подкранного рельса по технологическим требованиям. Унифицированные пролёты Высота до низа несущих конструкций покрытия Унифицированные пролёты	11,3х2 0,6х4 0,7х4 1,0х2 1,0х2 3,0 34,8 36,0 10,5 0,3 4,0 0,5 0,2 3,5 0,3 15,5 16,1 19,3 19,8

Участок окраски и сушки секций.

Их создание обусловлено необходимостью предохранения секций от коррозии на период хранения их на складе и при постройке судна на стапеле, а также недопустимостью, по требованиям техники безопасности, производить работы по окраске и сушки непосредственно в сборочно-сварочных цехах.

Участок изготовления агрегатов и зональных блоков.

Здесь выполняют сборку и монтаж механизмов, оборудования и систем в агрегаты и зональные блоки, производят необходимую проверку и испытания на стендах в цеховых условиях с целью сокращения объёма работ, осуществляемых при постройке блоков и судна в целом.

Цех постройки блоков.

Предназначен для сборки и сварки поточно-позиционным методом блоков корпуса и надстроек из узлов и секций, предварительно изготовленных в сборочно-сварочном цехе, а также для монтажа в этих блоках механизмов, систем и трубопроводов. Электрооборудования, оборудования помещений и т.д.

Рисунок 5:Ширина и высота пролётов.

в2– максимальная ширина корпуса судна;

в3 – ширина башни лесов;

d – площадка хранения секций и расконсервации механизмов;

б – расстояние от наружной кромки колонны до башни лесов;

в – расстояние от оси до кромки колонны;

в1 – расстояние от оси до кромки колонны с учётом размещения трансформаторных подстанций;

h1 – высота судовозной тележки и выступающей части корпуса ниже основной линии;

h2 – высота корпуса судна;

л1 – зазор между верхней кромкой блока судна и блоком надстройки;

h3 – высота блока надстройки или оборудования (агрегата);

h4 – расстояние между верхней кромкой надстройки илиоборудования и нижней кромкой фермы крана;

з2 – расстояние от нижней кромки фермы крана до отметки подкранового рельса;

м1 – расстояние от отметки подкранового рельса до верхней точки крана;

р – зазор между верхней точкой крана и кабиной крана 2го яруса (нижней кромкой несущей конструкции покрытия);

с – расстояние от низа кабины крана до отметки подкранового рельса 2го яруса;

h5 – расстояние от отметки подкранового рельса до верхней точки крана 2го яруса.

Таблица 2: Показатели, определяющие размеры пролётов.

Показатели, определяющие размеры пролётов	Размеры пролётов, м.
в2 в3 d б в в1 Ширина пролёта по технологическим требованиям. Унифицированные пролёты. h 2 h1 л1 h3 h4 з2 м1 р с h5 Высота до отметки подкранного рельса по технологическим требованиям. Унифицированные пролёты Высота до низа несущих конструкций покрытия Унифицированные пролёты	19,0 1,5х2 8,5 1,5 1,5 2,0 35,5 36,0 12,0 3,0 1,0 5,0 3,5 0,75 3,5 0,4 2,95 1,9 23,0 24,9 29,0 28,8

Судостроительный цех

Предназначается для выполнения работ по постройке судов на стапельных местах, т.е. работ, связанных со сборкой корпуса, монтажом механизмов, систем, трубопроводов и устройств; оборудованием помещений, окраской и пр. Т.о. этот цех осуществляет все работы верфи на стапеле, за исключением электромонтажных работ и работ по монтажу приборов теплоконтроля и изоляции.

Рисунок 6: Ширина и высота пролётов.

в2– максимальная ширина корпуса судна;

в3 – ширина башни лесов;

d – площадка хранения секций и расконсервации механизмов;

б – расстояние от наружной кромки колонны до башни лесов;

в – расстояние от оси до кромки колонны;

в1 – расстояние от оси до кромки колонны с учётом размещения трансформаторных подстанций;

h1 – высота судовозной тележки и выступающей части корпуса ниже основной линии;

h2 – высота корпуса судна;

л1 – зазор между корпусом судна и погружаемым блоком надстройки;

h3 – высота блока надстройки или оборудования (агрегата);

h4 – расстояние между верхней кромкой надстройки илиоборудования и нижней кромкой фермы крана;

з2 – расстояние от нижней кромки фермы крана до отметки подкранового рельса;

м1 – расстояние от отметки подкранового рельса до верхней точки крана;

р – зазор между верхней точкой крана и кабиной крана 2го яруса (нижней кромкой несущей конструкции покрытия);

с – расстояние от низа кабины крана до отметки подкранового рельса 2го яруса;

h5 – расстояние от отметки подкранового рельса до верхней точки крана 2го яруса.

Таблица 3: Показатели, определяющие размеры пролётов.

Показатели, определяющие размеры пролётов	Размеры пролётов, м.
в2 в3 d б в в1 Ширина пролёта по технологическим требованиям. Унифицированные пролёты. h 2 h3 h1 л1 h4 з2 м1 р с h5 Высота до отметки подкранного рельса по технологическим требованиям. Унифицированные пролёты Высота до низа несущих конструкций покрытия Унифицированные пролёты	19,0 1,5х2 8,5 1,5 1,5 2,0 35,5 36,0 12,0 10,0 3,0 1,0 4,5 0,75 3,6 0,4 2,95 1,9 31,25 32,0 35,25 36,0

Электромонтажный цех.

Выполняет при постройке судов монтаж, испытания, сдачу электрооборудования, аппаратуры средств внешней связи и наблюдения. Этот цех при существующей кооперации, как правило, принадлежит специализированному предприятию – контрагенту.

Достроечно-сдаточный цех.

Предназначен для постройки судов после спуска их на воду, подготовки и проведения швартовных испытаний у достроечной набережной верфи, ходовых заводских и сдаточных испытаний и сдачи судов заказчику.

Слесарно-корпусный цех.

Изготовляет детали, узлы и конструкции слесарно-корпусного насыщения судов: лёгкие переборки и выгородки, мелкие фундаменты и подкрепления, узлы судовой вентиляции, местную металлическую мебель, неунифицированные дельные вещи, детали крепления систем и устройств.

Трубозаготовительный цех.

Изготовляют трубы из материалов различных марок и узлы судовых систем и трубопроводов, а также производят медницкие работы по изготовлению из листовой и профильной меди нестандартных изделий: патрубков и колен с фланцами, переборочных стаканов, деталей переговорных труб и пр.

Участок химической очистки, горячей оцинковки и грунтовки труб.

Поступающие из трубозаготовительного цеха трубы водяных систем судов подвергаются на участке горячему цинкованию с последующей термической обработкой покрытия, а трубы других систем – неметаллическим покрытиям (фосфатированию и грунтовке).

Изоляционно-заготовительный участок.

Выполняют заготовки деталей и узлов изоляции помещений, трубопроводов, систем и механизмов.

Цех гальванических покрытий.

Производят покрытие деталей и изделий с целью защиты их от коррозии , придают изделиям декоративный вид и исправляют отдельные дефекты, допущенные при механической обработке деталей.

Основными видами работ цеха являются гальванические, химические и анодизационные покрытия деталей и изделий.

Малярно-заготовительный цех.

Необходим для приготовления окрасочных материалов, мастик, шпаклёвок и клеев.

Таблица 4: Размеры проёмов ворот основных цехов верфи.

Цех

Размеры проёмов (ширина х высота), м

Корпусообрабатывающий Сборочно-сварочный Постройки блоков Постройки блоков Судостроительный (эллинг) Трубозаготовительный

5,6х6,0 5,6х6,0 Вывозные ворота Ширина: торцевых – на всю ширину пролёта; боковых – на весь размер шага колонн. Высота: торцевых – до подкрановых путей; боковых – до низа подкрановой балки. Ввозные ворота Ширина: торцевых – на всю ширину пролёта; боковых – на весь размер шага колонн. Высота: торцевых – до подкрановых путей; боковых – до низа подкрановой балки. Вывозные ворота Ширина– на всю ширину пролёта. Высота– до подкрановых путей. Ввозные и вывозные ворота Ширина– на всю ширину пролёта. Высота– до подкрановых путей. 4,8х5,4