
- •В. А. Тюков
- •Утверждено редакционно-издательским советом
- •Введение в теорию систем
- •1. Общие сведения об электромеханических системах
- •1.2. Процесс преобразования энергии
- •1.3. Электромеханические преобразователи энергии
- •1.4. Составы автоматических систем
- •1.5. Обобщенная структура электропривода
- •1.6. Электродвигатели для эмс
- •1.7. Преобразовательные устройства
- •1.8. Управляющие устройства. Способы управления эмс
- •1.10. Подбор типа редуктора
- •2.2. Общая характеристика устройства эмп
- •2.5. Принцип работы мпт
- •2.6. Принцип действия см
- •3. Электромагнитный момент эмп
- •3.1. Общие сведения.
- •3.2. Взаимодействие двух обмоток
- •3.3. Взаимодействие магнитных полей
- •3.4. Определение электромагнитного момента по изменению энергии.
- •3.5. О динамике электромагнитного момента.
- •3.6. Факторы нестабильности момента в системах с индукционными двигателями
- •3.7. Новые методы определения электромагнитного момента трехфазных асинхронных двигателей
- •3.8. Пульсационность электромагнитного момента
- •3.9. Динамический электромагнитный момент
- •4.2.Связь магнитного поля в воздушном зазоре с током обмотки
- •4.3. Обмоточная функция
- •4.4. Потокосцепление и индуктивность обмотки
- •4.5. Анализ обмоток.
- •4.6. Пространственные вектора
- •4.8. Многофазные обмотки
- •Используя равенство
- •Направление вращения полей гармонических в воздушном зазоре
- •5. Элементы общей теории эмп
- •5.1. Независимые величины и их производные
- •5.2. Превращение энергии в элементе проводника
- •5.3. Движение элемента под действием электромагнитной силы
- •5.4. Процессы в неподвижном элементе
- •6.1. Общий подход к математическому описанию эмс
- •6.2. Изображающие пространственные вектора
- •6.3. Обобщенные модели эмп
- •6.4. Обобщенная модель с взаимно вращающимися осями координат
- •6.5. Обобщенная модель с взаимно неподвижными осями координат
- •6.6. Использование моделей
- •6.7. К определению параметров обобщенного эмп
- •6.8. Использование уравнений Лагранжа для описания электромеханических преобразователей
- •7. Управление потоком энергии в эмс
- •7.2. Моменты и силы сопротивления в эмс
- •7.3. Способы, законы и системы управления в эмс
- •7.4. Рациональное распределение передаточных чисел
- •7.5. Оценка передаточного числа редуктора по быстродействию
- •7.6. Оценка передаточного числа редуктора по минимуму массы и стоимости модуля
- •7.7. Оценка передаточного числа по нагреву и целесообразности применения редуктора
- •7.10. Особенности работы дпт при питании выпрямителя
- •7.11. Энергодинамические характеристики силовой части приводов постоянного тока
- •7.12. Распределение потока энергии в индукционных двигателях
- •7.13. Законы регулирования частоты вращения
- •7.14. Машина двойного питания
- •7.16. Совместимость преобразователя и двигателя в эмс
- •7.22. Законы регулирования электропривода с частотным управлением
- •7.23. Расчет механических характеристик частотно-регулируемого
- •7.26. Математическая модель дпт при вариации способа возбуждения
- •О выборе типа эмс
- •2. Электромеханические преобразователи
- •3. Электромагнитный момент эмп
1.10. Подбор типа редуктора
Определяется кинематической схемой преобразования видов движения. Значение передаточного числа «Р» определяет сложность конструкции и ее потери.
КПД «Р» зависит от числа элементов (отдельных элементов передачи) и равно
р=12…п.
Известны средние значения КПД отдельных звеньев
Винтовая передача 0,5
Червячная передача 0,6
Цепная передача 0,97
Шариковая пара 0,95
Зубчатая передача с опорами 0,94
трения скольжения
Зубчатая передача с опорами 0,97
трения скольжения
Кривошипно-шатунный механизм 0,9
Электромеханические преобразователи
2.1. Общее представление устройства
При изучении этих различных процессов преобразования энергии основное внимание обращается на электромагнитный процесс, включающий переход электрической энергии в механическую энергию и наоборот, поэтому говорят об электромеханических преобразователях (ЭМП).
При
этом основное внимание уделяется
устройствам с магнитным полем, т.е.
«работающим от тока», а устройствам с
электрическим полем, т.е. работающим
от напряжения, посвящаются только общие
представления. Связано это с тем, что
в настоящее время не существуют
электротехнические материалы, способные
допускать такие же плотности запасенной
энергии, как магнитные материалы.
Сравнение плотностей электрического
и магнитного полей
и
показывает, что энергия запасается
пропорционально электрической и
магнитной постоянным, где10-11ф/м, а10-6Гн/м.
Изучение ЭМП опирается на два различных исходных представления:
-- на закон сохранения энергии, где соотношения между силами получают, применяя принцип виртуальной работы;
-- на представление о кинетической и потенциальной энергии, и тогда соотношения между силами получают при помощи уравнений Лагранжа.
На основе уравнений, описывающих процессы в ЭМП в соответствии с аналогией можно получить эквивалентную электрическую схему. Такие аналогии позволяют применить методы решения и некоторые основные представления о поведении систем, известные электромеханикам, к расчету переходных и установившихся режимов и характеристик ЭМП.
Вообще имеется определенная трудность в классификации ЭМП, вызванная тем, что существуют ЭМП с обмотками, фиксированными относительно неподвижных и подвижных частей. И, кроме того, возникает эффект движущихся полей за счет движения вращающихся частей ЭМП. Поэтому существует две обобщенные модели ЭМП, которые математически эквивалентны, но подходы к их созданию различны:
Описание этой модели основано на применении эквивалентной электрической схемы с вращающейся частью, которая доведена до совершенства в «примитивной машине». Впервые модель предложена в 1942 г. Кроном, работавшим тогда в компании, работавшим тогда в компании GeneralElectric. С применением модели анализ всех машин проводится по единой методике на основе электрических и механических уравнений равновесия.
Описание модели идеализированной вращающейся машины с точки зрения теории электромагнитного поля, предложенная Уайтом и Вудсоном, отличается от модели Крона только методикой получения важных параметров модели машины и ее основных характеристик.
В идеализированной модели машины устанавливают происхождение полей Е (электрическое поле) и Н (магнитное поле) в воздушном зазоре этой модели, затем определяют потоки энергии, распределяющиеся вдоль и поперек воздушного зазора, вычисляют соответствующие векторы Пойнтинга (полной энергии электромагнитного поля) и интегрируют их по выбранным поверхностям. Анализируя поле, можно вычислить запасенную энергию, а также различные индуктивности, характеризующие машину.
Сравнивая эти модели, можно показать, что одна модель является по существу математически преобразованной версией другой.