Методичка к Практич занят
.pdfТ а б л и ц а 2
Рекомендуемые максимальные значения скорости движения конвейерной ленты
|
Транспортируемый |
|
|
|
|
|
|
|
Ширина ленты, мм |
|
|
|
|
|
||||||
|
400- |
|
650 |
|
800 |
|
1000 |
1200 |
1400 |
|
1600- |
|||||||||
|
груз |
500 |
|
|
|
|
1800 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Пылевидные и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
порошкообразные |
1,0 |
|
1,0 |
|
|
1,0 |
|
1,25 |
1,25 |
1,6 |
|
|
1,6 |
||||||
|
сухие, пылящие |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
(мука, цемент, апа- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тит и т.п.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Хрупкие, кусковые, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крошение которых |
1,25 |
|
1,6 |
|
|
2,0 |
|
2,0 |
2,5 |
2,5 |
|
|
3,15 |
||||||
|
снижает их качество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зернистые и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
порошкообразные, в |
1,6 |
|
2,5 |
|
|
3,15 |
|
4,0 |
4,0 |
5,0 |
|
|
5,0 |
||||||
|
т.ч. рыхлые породы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мелкокусковые |
1,6 |
|
2,0 |
|
|
2,5 |
|
3,15 |
4,0 |
5,0 |
|
|
5,0 |
||||||
|
Среднекусковые |
1,6 |
|
2,0 |
|
|
2,5 |
|
2,5 |
4,0 |
4,0 |
|
|
5,0 |
||||||
|
Среднекусковые, |
- |
|
1,6 |
|
|
2,0 |
|
2,5 |
3,15 |
3,15 |
|
|
4,0 |
||||||
|
тяжёлые |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крупнокусковые |
- |
|
- |
|
|
1,6 |
|
2,0 |
2,5 |
2,5 |
|
|
3,15 |
||||||
|
Крупнокусковые, |
- |
|
- |
|
|
1,25 |
|
1,6 |
2,0 |
2,0 |
|
|
2,5 |
||||||
|
тяжёлые |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зерновые (пшеница, |
1,6 |
|
2,5 |
|
|
3,15 |
|
4,0 |
- |
- |
|
|
- |
||||||
|
рожь и т.п.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 3 |
||||
|
Значения конструктивного коэффициента C |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угол наклона |
|
|
20º |
|
|
|
|
|
|
30º |
|
|
|
36º |
|
|
|||
|
боковых роликов, αр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Угол откоса груза |
|
10º |
15º |
|
20º |
|
10º |
|
15º |
|
20º |
10º |
15º |
|
20º |
||||
|
на ленте, φд |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент С |
|
390 |
470 |
|
550 |
|
480 |
|
550 |
|
625 |
520 |
585 |
|
655 |
||||
Т а б л и ц а 4
Коэффициенты потери производительности на наклонных участках конвейера
Угол наклона β |
4º |
8º |
12º |
16º |
18º |
20º |
22º |
Kβ |
0,99 |
0,97 |
0,93 |
0,89 |
0,85 |
0,81 |
0,76 |
50
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 5 |
||||||
|
|
|
|
|
|
Вес вращающихся частей роликовых опор |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Желобчатая роликоопора |
|
|
|
Прямая роликоопора |
||||||||||||||||
|
Ширина |
|
|
В нормальном |
В тяжелом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
исполнении |
исполнении |
|
Диаметр |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
ленты, |
|
|
|
G'p' , Н |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
Диаметр |
|
|
G'p , Н |
Диаметр |
|
G'p , Н |
|
ролика, |
|
|||||||||||||||||
|
Вст, мм |
|
|
ролика, |
|
|
ролика, |
|
|
|
мм |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
мм |
|
|
|
|
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
400 |
|
|
|
102 |
|
|
|
|
98,0 |
- |
|
|
|
- |
|
|
|
102 |
|
58,9 |
|
||||||
|
500 |
|
|
|
102 |
|
|
|
113,0 |
- |
|
|
|
- |
|
|
|
102 |
|
73,6 |
|
|||||||
|
650 |
|
|
|
102 |
|
|
|
122,6 |
- |
|
|
|
- |
|
|
|
102 |
|
103,0 |
|
|||||||
|
800 |
|
|
|
127 |
|
|
|
215,8 |
159 |
|
|
441,5 |
|
|
127 |
|
186,4 |
|
|||||||||
|
1000 |
|
|
|
127 |
|
|
|
245,3 |
159 |
|
|
490,5 |
|
|
127 |
|
210,9 |
|
|||||||||
|
1200 |
|
|
|
127 |
|
|
|
284,5 |
159 |
|
|
559,2 |
|
|
127 |
|
255,1 |
|
|||||||||
|
1400 |
|
|
|
159 |
|
|
|
490,5 |
194 |
|
|
1059,5 |
|
|
159 |
|
392,4 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 6 |
||||||
|
|
|
|
Значения расстояний между роликовыми опорами |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Насыпная |
|
Расстояние между роликоопорами груженой ветви l'p , мм, |
|
||||||||||||||||||||||||
|
масса |
|
|
|
|
|
|
|
|
при ширине ленты |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
груза, γ, т/м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
400 |
|
500 |
650 |
|
800 |
|
1000 |
|
1200 |
|
1400 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
<1,0 |
|
|
|
1500 |
|
1500 |
1400 |
|
1400 |
|
1300 |
|
1300 |
|
1200 |
|
|||||||||||
|
1,0...2,0 |
|
1400 |
|
1400 |
1300 |
|
1300 |
|
1200 |
|
1200 |
|
1200 |
|
|||||||||||||
|
>2,0 |
|
|
|
1300 |
|
1300 |
1200 |
|
1200 |
|
1100 |
|
1100 |
|
1100 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 7 |
||||||
|
|
|
|
Значение коэффициента трения и тягового фактора |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Барабаны |
Влажность |
|
µ |
|
|
|
|
|
Углы обхвата, град |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
атмосферы |
|
|
|
180 |
210 |
|
240 |
300 |
360 |
400 |
|
450 |
|
480 |
|
|||||||||||||
Без футе- |
|
|
|
|
|
|
0,1 |
|
|
1,37 |
1,44 |
|
1,52 |
1,69 |
1,87 |
2,02 |
|
2,19 |
|
2,32 |
|
|||||||
|
ровки |
|
|
Очень |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
С футе- |
|
влажная |
|
0,15 |
|
1,6 |
1,75 |
|
1,87 |
2,19 |
2,57 |
2,87 |
|
3,25 |
|
3,51 |
|
||||||||||
|
ровкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Без футе- |
|
|
|
|
|
|
0,2 |
|
|
1,87 |
2,08 |
|
2,31 |
2,85 |
3,51 |
4,04 |
|
4,84 |
|
5,34 |
|
|||||||
|
ровки |
|
Влажная |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
С футе- |
|
|
0,25 |
|
2,18 |
2,49 |
|
2,83 |
3,7 |
4,81 |
5,75 |
|
7,05 |
|
8,17 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
ровкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Без футе- |
|
|
|
|
|
|
0,3 |
|
|
2,56 |
3,0 |
|
3,51 |
4,81 |
6,58 |
8,17 |
|
10,5 |
|
12,35 |
||||||||
|
ровки |
|
|
Сухая |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
С футе- |
|
|
|
0,4 |
|
|
3,51 |
4,33 |
|
5,34 |
8,12 |
12,35 |
16,41 |
|
23,0 |
|
28,51 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
ровкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51
Т а б л и ц а 8
Значения коэффициентов сопротивления
|
Условия работы конвейера |
|
w' |
w' |
||
|
|
|
|
х |
|
г |
В чистом сухом помещении |
|
0,018 |
0,02 |
|||
В отапливаемом помещении (с нормальной влажностью |
0,022 |
0,025 |
||||
воздуха при наличии небольшого количества абразивной пыли) |
||||||
В неотапливаемом помещении (с повышенной влажностью) |
0,035 |
0,04 |
||||
или на открытом воздухе |
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
Прочность на разрыв одной прокладки |
Т а б л и ц а 9 |
||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Материал прокладки |
|
σ , Н/мм |
|
|
|
|
Бельтинг Б-820 |
|
60 |
|
|
|
|
Бельтинг ОПБ |
|
130 |
|
|
|
|
Капрон |
|
180; 300; 400; 500; 600 |
|
|
|
|
Лавсан |
|
120; 150; 200; 300 |
|
|
|
52
ЛИТЕРАТУРА
1.Спиваковский А. О., Дьячков В. К. Транспортирующие машины: Учеб. пособие для машиностроительных вузов. – М.: Машиностроение, 1983.
– 487 с.
2.Спиваковский А. О. и др. Транспортирующие машины. Атлас конструкций. Учебное пособие для вузов. М.: Машиностроение, 1971.
3.Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. Иванченко Ф.К. и др. – К.: Издательское объединение «Вища школа», Головное изд-во, 1978. – 576 с.
4.Машины непрерывного транспорта: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Подъемно-транспортные машины и оборудование»/ Р. Л. Зенков, И. И. Ивашков, Л. Н. Колобов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1987. – 432 с., ил.
5.Конвейеры: Справочник / Р.А. Волков, А.Н. Гнутов, В.К. Дьячков и др. Под общ. ред. Ю.А. Пертена. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние,
1984 – 367 с.
6.Турушин В.А., Федорченко В.В. Непрерывные виды транспорта промышленных предприятий: Уч. пособ. – Луганск, 2007. – 132 с.
7.Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Системы непрерывного транспорта» (для студентов, обучающихся по специальности «Транспортные системы») / Сост.: В.А. Турушин, А.М. Редько, С.В. Ленич. – Луганск: Изд-во ВНУ им. В. Даля, 2010. – 48 с.
8.Методические указания к выполнению практических занятий по дисциплине «Машины непрерывного транспорта» (для студентов, обучающихся по направлениям «Инженерная механика» и «Машиностроение», специальность «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, мелиоративные машины и оборудование») / Сост.: О.В. Карский, В.А. Турушин, С.М. Аветисян. – Луганск: Изд-во ВНУ им. В. Даля,
2010. – 66 с.
53
ДЛЯ ЗАМЕТОК
ДЛЯ ЗАМЕТОК
Учебно е из дание
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к практическим занятиям по дисциплине «СИСТЕМЫ НЕПРЕРЫВНОГО ТРАНСПОРТА»
(для студентов,обучающихсяпо направлению«Транспортные технологии» дляспециальности«Транспортные системы»)
Со ставители
Владимир Александрович ТУРУШИН Сергей Васильевич ЛЕНИЧ
Авторське редагування
Техн. редактор Т.М. Дроговоз Оригінал-макет С.В. Ленич
Підписано до друку 11.09.2012. Формат 60×84 Папір офсетний. Гарнітура Times. Друк офсетний. Ум. друк. арк. 3,3 Обл. вид. арк. 3,5
Тираж 100 прим. Видавн. № ____. Замовл. №____ Ціна договірна. Видавництво Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля
Свідоцтво про реєстрацію, серія ДК № 1620 від 18.12.2003
Адреса видавництва: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а
Телефон: 8(0642) 41-31-60. Факс: 8(0642)41-34-12 E-mail uni@snu.edu.ua
http: www.snu.edu.ua