- •Содержание
- •Введение
- •Требования правил к безопасной эксплуатации погрузчиков
- •Типы погрузчиков, на которые распространяются Правила
- •Значение терминов
- •Опасные факторы, связанные с эксплуатацией погрузчиков
- •Требования к эксплуатации
- •Технический осмотр и экспертное обследование (техническое диагностирование)
- •Организация осмотров и обслуживания
- •Не допускается эксплуатация погрузчика при наличии таких повреждений и неисправностей:
- •Требования правил к безопасному выполнению работ погрузчиками
- •Во время выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ водитель погрузчика должен выполнять такие требования:
- •Требования правил к реконструкции, модернизации и ремонту погрузчиков
- •Материалы
- •Контроль качества сварных соединений
- •Примерная инструкция по охране труда для водителя автомобильного погрузчика
- •1. Общие положения
- •2. Требования безопасности перед началом работы
- •3. Требования безопасности во время выполнения работы
- •4. Требования безопасности после окончания работы
- •5. Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •6. Дополнительные требования
- •Дополнительные сведения о погрузчиках Электропогрузчики
- •Автопогрузчики
- •Другие виды топлива
- •Причины поломки погрузчиков
- •Оказание первой помощи пострадавшим При поражении электрическим током
- •При отравлении окисью углерода (при удушье природным газом)
- •При тепловых ударах
- •При ожогах
- •Помощь при химических ожогах
- •Виды кровотечений при ранениях.
- •Непрямой массаж сердца.
- •Примерные экзаменационные билеты
Требования к эксплуатации
Субъект хозяйственной деятельности, который намеревается начать (продлить) эксплуатацию погрузчика, в том числе изготовленного за рубежом, должен получить Разрешение.
Погрузчики всех типов, за исключением штабелеукладчиков с ручным передвижением, подлежат регистрации в территориальных органах специально уполномоченного центрального органа исполнительной власти по промышленной безопасности и охране труда.
Регистрация, перерегистрация, временная регистрация и снятие погрузчиков с учета осуществляются в соответствии с требованиями Правил государственной регистрации и учета крупнотоннажных автомобилей и других технологических транспортных средств, которые не подлежат эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользования, утвержденных приказом Госнадзорохрантруда Украины от 01.07.2004 № 163, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 15.07.2004 за№ 888/9487.
Штабелеукладчики с ручным передвижением, которые не подлежат регистрации в территориальных органах специально уполномоченного центрального органа исполнительной власти по промышленной безопасности и охране труда, маркируются индивидуальным номером и под этим номером учитываются в журнале учета субъекта ведения хозяйственной деятельности.
Технический осмотр и экспертное обследование (техническое диагностирование)
Погрузчики подлежат первичному, периодическому и внеочередному техническим осмотрам в порядке, установленном НПАОП 0.00-6.18-04.
Первичному техническому осмотру подлежат изготовленные погрузчики перед введением их в эксплуатацию.
Периодическому техническому осмотру подлежат погрузчики, которые находятся в эксплуатации, ежегодно.
Внеочередной технический осмотр погрузчиков надлежит проводить в случае:
- введения их в эксплуатацию после ремонта, отмеченного в пункте 5.3.2 Правил, реконструкции или модернизации;
- перерыва в эксплуатации более чем на 12 месяцев;
- окончания предельного срока эксплуатации (с применением видов работ, которые не использовались во время экспертного обследования);
- эксплуатационного или деградационного отказа, выявления износа (механического или коррозийного), остаточной деформации, трещин, других повреждений составных частей, деталей или их элементов, которые превышают допустимые значения;
- аварии или повреждения, вызванного чрезвычайной ситуацией естественного или техногенного характера;
- в случае получения предписания должностного лица специально уполномоченного центрального органа исполнительной власти по промышленной безопасности и охране труда в случае выявления дефектов, повреждений и нарушений Правил, которые влияют на их безопасную эксплуатацию.
Внеочередной технический осмотр в случае окончания предельного срока эксплуатации проводится уполномоченной организацией в определенном объеме с учетом выполненных работ во время проведения экспертного обследования погрузчика. После проведения технического осмотра уполномоченная организация разрабатывает регламент технических осмотров на продолжаемый срок безопасной эксплуатации, который сохраняется вместе с паспортом погрузчика.
Технический осмотр должен проводиться согласно с требованиями организационно-методических документов, разработанных в соответствии с НПАОП 0.00-6.18-04.
Технический осмотр должен проводиться при участии работника, ответственного за техническое состояние.
Технический осмотр погрузчиков проводится в два этапа:
- проверка соответствия типа, модели, идентификационных номеров, номера двигателя, номерного знака погрузчика записям в свидетельстве о регистрации (при наличии);
- проверка технического состояния.
Во время проверки технического состояния должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и их тормоза, устройства управления и безопасности, гидроустройства и электрооборудование, сигнализация.
В том числе проверяются:
- состояние металлоконструкций погрузчика и их сварных (клепанных) соединений (наличие в несущих элементах трещин, деформаций, уменьшения толщины несущих стенок в результате коррозии, ослабления клепанных соединений и других дефектов), а также кабины, средств доступа, площадок, ограждения и тому подобное;
- наличие и исправность внешних световых приборов и внутренних сигнализаторов функционирования световых приборов, звукового сигнала;
- наличие подтока масла из картера ведущего моста и коробки передач, герметичность гидроприводов грузоподъемника, гидроусилителя рулевого механизма и тормозной системы;
- состояние колес, в частности их ободов (наличие трещин, расколов, остаточных деформаций, избыточного радиального и осевого битья краев ободков, которое возможно оценить на глаз, коррозийных повреждений);
- состояние пневматических шин (наличие вздутий/расслоение каркаса покрышки, отслоений протектора или боковин/, порезов, истока воздуха из шин и других повреждений, а также наличие посторонних предметов в канавках протектора, между шинами сдвоенных колес). Проверяется обзором соответствие предельного значения высоты рисунка протектора требованиям Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10.10.2001 № 1306 (с изменениями) (дальше - Правила дорожного движения);
- состояние массивных резиновых шин (наличие порезов, разрывов, трещин, срабатывания рисунка протектора /за наличия/, местные непривары резины, которые превышают допустимые величины, отмеченные в НД);
- крепление и исправность грузоподъемника, наличие и состояние шплинтов в шарнирных соединениях цепей, равномерность перемещения и отсутствие заедания подвижных составляющих частей, состояние цепей грузоподъемника, их крепление и натяжение;
- состояние вил (платформы), сменных грузозахватывающих устройств, а также их фиксаторов. Особенное внимание уделяют выявлению трещин в пяте, верхнем и нижнем крюках, а также в спинке вил. При необходимости могут применяться методы неразрушающего контроля. Срабатывание клыков и спинки вил не должно превышать 10% первичной толщины, если минимальная допустимая толщина не отмечена производителем в инструкции по эксплуатации погрузчика;
- исправность рулевого управления, надежность крепления управляющих и ведущих колес;
- осевой люфт колес ведущего и управляющего мостов;
- исправность рабочего тормоза и тормоза стоянки;
- надежность соединения зажима заземления батареи, блока и сигнала с корпусом электропогрузчика;
- сопротивление изоляции токоведущих частей электрооборудования и электрическая прочность изоляции в соответствии с требованиями пунктов 4.5.10, 4.5.12 Правил и действующих НД (для погрузчиков и штабелеукладчиков с электроприводом);
- состояние барабанов, блоков, осей, деталей их крепления (при наличии);
- состояние крюка безблоковой стрелы, деталей его подвески, отсутствие трещин в зеве, нарезной части и других местах. Допустимое срабатывание и размеры следует принимать в соответствии с Приложением 11 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 18.06.2007 № 132, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 09.07.2007 за № 784/14051 (дальше - НПАОП 0.00-1.01-07).
Проверка технического состояния погрузчика осуществляется в соответствии с требованиями Порядка проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками, утвержденного приказом Министерства транспорта и связи Украины от 05.08.2008 № 974, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 01.09.2008 за№ 794/15485.
После проверки технического состояния проводятся испытания гидравлической системы на герметичность, непроизвольность опускания каретки с грузом и наклона рамы грузоподъемника, проверка предохранительного клапана в гидросистеме или устройстве, которое предотвращает перегрузку механизма подъема.
Испытание гидравлической системы на герметичность, непроизвольность опускания каретки и наклона рамы грузоподъемника проводится грузом, который равняется грузоподъемности погрузчика.
Испытательный груз поднимается на высоту от 200 мм до 300 мм с выдержкой в таком положении на протяжении 10 минут.
Критерии оценивания состояния грузоподъемника отмечены в пунктах 4.3.30 и 4.3.33 Правил.
Проверка предохранительного клапана в гидросистеме или устройстве, что предотвращает перегрузку механизма подъема, проводится грузом, который превышает грузоподъемность погрузчика на 20-40%.
По результатам проведенных работ составляется акт технического осмотра в соответствии с требованиями НД.
Экспертное обследование (техническое диагностирование) погрузчиков проводится в порядке, установленном НПАОП 0.00-6.18-04, в таких случаях:
- по окончании предельного срока эксплуатации;
- перед проведением реконструкции или модернизации;
- в случае аварии или повреждения, вызванного чрезвычайной ситуацией естественного или техногенного характера, с целью определения возможности возобновления;
- в случае выявления во время эксплуатации и проведения технического осмотра износа (механического или коррозийного), остаточной деформации, трещин, других повреждений составных частей, деталей или их элементов, которые превышают допустимые значения;
- по инициативе субъекта ведения хозяйственной деятельности.
Экспертное обследование (техническое диагностирование) погрузчиков должно проводиться согласно требованиям организационно-методических документов, разработанных в соответствии с НПАОП 0.00-6.18-04.
По результатам экспертного обследования экспертная организация составляет вывод экспертизы.