3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Прежде, чем тронуться с места, машинист должен убедиться, что проезд в рабочей зоне свободен от посторонних людей, дать предупредительный звуковой сигнал.

3.2. В зоне работы автопогрузчика не должны проходить пути ручного переноса и транспортировки грузов, пешеходные дорожки, подземные технологические трубопроводы, линии электропередач.

3.3. В местах пересечения подъездных путей с канавами, траншеями, железнодорожными путями устраиваются мосты или настилы.

3.4. При перемещении автопогрузчиком искусственных крупногабаритных грузов или технологического оборудования инженерно-техническим работником, осуществляющим руководство работами, назначается стропальщик, а при необходимости и сигнальщик.

3.5. Грузы, которые закрывают видимость пути автопогрузчика, следует перевозить в сопровождении сигнальщика. Сигнальщик должен находиться на безопасном расстоянии от груза и иметь визуальную или радиосвязь с машинистом.

3.6. Материалы, которые грузятся в ковш, необходимо загружать так, чтобы исключалась возможность их падения.

3.7. Запрещается накачивать шины, если поблизости колеса со стороны съемного бортового кольца находятся люди, т.к. срыв кольца может привести к несчастному случаю. Накачивать шину в полевых условиях необходимо съемным бортовым кольцом вниз, а в стационарных условиях - поместив ее в специальный металлический каркас.

3.8. С топливо- и маслопроводов не должно быть течи, все части автопогрузчика должны быть очищены и вытерты от подтеков топлива и смазки.

3.9. Разгрузка грузов на краю склона котлована (траншеи) производится только с разрешения мастера или прораба после проверки устойчивости грунта. При этом, чтобы гарантировать безопасность работающих, расстояние от бровки склона к грузам, должна составлять не менее 1 м.

3.10. При загрузке или разгрузке пылевых грузов, машинист должен работать в пылезащитных очках и респираторе. Фильтр респиратора меняют по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену.

3.11. При подъеме и перемещении груз должен равномерно опираться на "лапы", его ширина может выходить за пределы "лап" не более чем на 1/3 их длины. Грузы, которые занимают неустойчивое положение на захватах, следует привязывать цепями или канатами.

3.12. Грузы, близкие весом к предельной грузоподъемности, поднимаются на минимальную высоту и в таком положении транспортируются на минимальной скорости.

3.13. На автопогрузчиках с задними управляемыми колесами реакция машиниста на изменение направления движения несколько запаздывает, что необходимо учитывать при движении автопогрузчика.

3.14. Трогаясь с места, угол поворота управляемых колес должен быть в пределах 30-40 °, невыполнение этого требования может вызвать поломку задней подвески.

3.15. При передвижении грузоподъемник следует устанавливать в транспортное положение, для этого его рама полностью наклоняется назад, а грузозахватное устройство (вилы, ковш, челюстной захват) или груз, который перемещается, поднимается на высоту 0,3-0,4 м.

3.16. Если на пути движения случается препятствие, поднятие длинномерных грузов (досок, бревен, проката) на необходимую высоту и кратковременное передвижение допускаются на минимальной скорости, затем груз опускается в исходное транспортное положение. Подъем и опускание груза во время движения запрещается.

3.17. При работе ковшом автопогрузчик следует останавливать на расстоянии 3-4 м от штабеля сыпучих материалов, раму грузоподъемника наклонять вперед, а плоскость днища ковша устанавливать параллельно поверхности почвы.

Разгон производится на первой передаче, в момент соприкосновения сцепление выключается и врезка осуществляется за счет инерции погрузчика.

3.18. При загрузке транспортных средств ковш поднимают имеется в 0,5-0,7 м над верхней кромкой борта и движением вперед подается в кузов.

3.19. При работе на автопогрузчиках с гидравлическим приводом рабочих органов необходимо иметь в виду, что при перемещении рабочего органа в крайние положение (до упора) в гидросистеме создается предельное давление, на которое отрегулирован предохранительный клапан, в связи с чем распределитель следует исключить до подхода рабочего органа до крайнего положения.

3.20. Машинист автопогрузчика должен:

- Поднимать груз осторожно, без рывков, постепенно увеличивая число оборотов двигателя;

- Следить, чтобы при поднятии груза рама была в вертикальном положении или несколько отклонена назад;

- Быть внимательным и не допускать резкого перемещения рычага управления цилиндром наклона рамы при изменении положения грузоподъёмника с поднятым грузом;

- Перемещать грузы больших размеров только по сигналам сигнальщика, причем такие грузы должны быть прочно закреплены на вилках или привязаны к каретке;

- При проезде через ворота, а также при поворотах и ​​в местах скопления людей сигнал и снижать скорость движения до минимальной.

3.21. Транспортировать тяжеловесные и длинномерные грузы двумя спаренными автопогрузчиками разрешается только под наблюдением прораба или мастера при соблюдении следующих требований:

- Дорога должна быть соответствующей ширины и не иметь неровностей;

- Скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км / ч;

- Груз должен быть равномерно распределен на вилках обоих автопогрузчиков;

- Погрузка, разгрузка и перемещение таких грузов выполнять в дневное время;

- При потере автопогрузчиком устойчивости (отрыв задних колес от земли) груз необходимо немедленно опустить.

3.22. При работе крановой стрелой машинист должен:

- Следить за тем, чтобы стропы не имели узлов и правильно накладывались на груз;

- Опускать груз на подкладки, обеспечивающие свободное снятие цепей или строп;

- Проверить надежность соединения концов стального каната с грузовым крюком;

- Осмотреть крепления стрелы на каретке грузоподъемника;

- Не допускать раскачивания груза при поднятии и транспортировке, особенно длинномерного; груз следует сдерживать веревочными оттяжками или специальными крючками;

- Следить за тем, чтобы груз перемещаемый автопогрузчиком, не был над людьми;

- В случае поднятия груза, вес которого приближается к предельной грузоподъемности, необходимо сначала поднять груз на высоту 0,2-0,25 м с целью проверки устойчивости автопогрузчика, а затем, подняв его на необходимую высоту, осуществлять движение;

- Следить, чтобы между грузом, который поднимается, и стеной, штабелем, железнодорожным вагоном т.п. не было людей (в том числе и тех, которые выполняют строповку).

3.23. Во время работы запрещается:

- Допускать к строповке или обвязке грузов лиц, не назначенных руководителем работ;

- Поднимать грузы в неустойчивом положении, в неисправной таре;

- Поднимать груз, вес которого неизвестен или превышает грузоподъемность автопогрузчика;

- Поднимать каретку с грузом во время передвижения автопогрузчика;

- Допускать резкие повороты автопогрузчика с грузом;

- Поднимать пакетные грузы без специальных устройств, исключающих возможность падения отдельных предметов;

- Опускать груз на электрические кабели, трубы газо-или паропровода, а также на временные перекрытия;

- Грузить и транспортировать баллоны со сжатыми газами, кислоты в стеклянной таре и другие ядовитые и обжигающие жидкости;

- Работать на свеженасыпанной почве или вблизи склонов и около траншей и котлованов. Работать автопогрузчиком на расстоянии менее 1 м от бровки склона (работа у разрытых траншей и котлованов допускается только с разрешения прораба или мастера после проверки устойчивости почвы против сдвига);

- Становиться на груз, который поднимается, перевозить людей на грузовой площадке и поднимать их на рабочих устройствах (вилках, ковши и др.) для выполнения монтажных работ на высоте;

- Освобождать рабочим органом погрузчика грузы, засыпанные землей, снегом, конструкции или оборудование, прикрученные болтами или залитые бетоном;

- Оставлять автопогрузчик с работающим двигателем и покидать кабину при поднятом грузе или рабочем органе;

- Укладывать грузоподъемным краном груз непосредственно на вилковые захваты автопогрузчика;

- Находиться людям под грузом, который держит рабочее оборудование;

- Пользоваться изношенными, неисправными грузозахватными устройствами, не имеющими клейма или бирки, а также с просроченными сроками испытаний;

- Оставлять ключ в замке зажигания при стоянке автопогрузчика;

- Заправлять баки топливом при работающем двигателе;

- Работать на машине, в которой обнаружено искрение или нагрев электропроводов;

- Запрещается пребывание водителя в опасной зоне - под механизмом подъема (каретка с вилами) - без предварительной фиксации его путем установки надёжного упора, исключающими возможность произвольного опускания механизма.

3.24. Уровень воды в радиаторе и масла в маслобаках можно проверять после того, как пройдет около 0,5 часа от момента остановки двигателя, так как вода и масло находятся под давлением и могут обжечь лицо и руки при открывании пробок.