- •Управление строительством
- •Глава 1. Основы управления строительством
- •. Краткие сведения о развитии науки управления
- •1.2. Особенности строительства как отрасли
- •1.3. Фазы жизненного цикла объекта строительства
- •1.4. Организации-участники строительства
- •1.5. Объекты управления в строительстве
- •1.6. Принципы управления
- •1.7. Методы управления
- •1.8. Функции управления
- •1.9. Система нормативных документов в строительстве
- •Глава 2. Организационные структуры управления
- •2.1. Виды организационных структур управления
- •2.2. Органы государственного и муниципального управления строительством
- •. Технический надзор заказчика
- •2.4. Структура проектных организаций
- •2.5. Строительные объединения
- •2.6. Структура строительных трестов
- •2.7. Первичные строительные организации
- •2.8. Линейные подразделения строительных организаций
- •2.9. Организационные формы малых строительных организаций
- •2.10. Зарубежный опыт формирования организационных структур управления
- •Глава 3. Подготовка строительного производства
- •3.1. Этапы и содержание организационно-технической подготовки
- •3.2. Роль и назначение проектов организации работ
- •3.3. Состав и порядок разработки проекта организации строительства
- •3.4. Содержание и последовательность разработки проектов производства работ
- •3.5. Проектирование строительных генеральных планов
- •3.6. Расчет строительного генерального плана
- •1. Расчет численности персонала работников и определение потребности в административно-бытовых зданиях
- •2. Организация складского хозяйства
- •3. Расчет временных инженерных сетей
- •4. Проектирование транспортных путей
- •3.7. Мероприятия по охране труда, пожарной безопасности и охране окружающей среды. Технико-экономические показатели стройгенплана
- •Глава 4. Календарное планирование
- •4.1. Роль и назначение календарных планов
- •4.2. Задачи календарного планирования
- •4.3. Проектирование календарных планов строительства комплексов зданий и сооружений
- •Форма календарного плана строительства (наименование объекта)
- •4.4. Проектирование календарных планов строительства отдельных зданий и сооружений
- •Форма календарного плана производства работ по объекту
- •4.5. Состав и содержание графиков расхода ресурсов
- •Форма графика потребности в рабочих кадрах по объекту
- •Форма графика потребности в основных строительных машинах по объекту
- •Форма графика поступления на объект строительных конструкций, материалов и оборудования
- •Глава 5. Организация строительного производства
- •5.1. Методы организации работ
- •5.2. Формирование и расчет неритмичных потоков Формирование и расчет потоков с непрерывным использованием ресурсов
- •Формирование и расчет потоков с непрерывным освоением фронтов работ
- •Формирование и расчет потока с критическими работами
- •5.3. Оптимизация методов организации работ
- •5.4. Оценка качества организации работ
- •Глава 6. Сетевые методы планирования и управления
- •6.1. Сущность сетевого метода планирования
- •6.2. Элементы и характеристики сетевых моделей
- •Способы расчета сетевых графиков
- •Исходные данные для расчета сетевого графика
- •Расчет сетевого графика путем суммирования продолжительностей работ
- •6.4. Порядок расчета сетевых графиков
- •Расчет сетевого графика с помощью таблицы
- •Глава 7. Организация материально-технического обеспечения строительства
- •7.1. Принципы и задачи материально-технического обеспечения
- •7.2. Порядок планирования и осуществления комплектных поставок материальных ресурсов
- •7.3. Функции и структура подразделений производственно-технологической комплектации
- •7.4. Порядок обеспечения объектов строительства оборудованием
- •7.5. Организация складского хозяйства
- •7.6. Организация работы транспорта в строительстве
- •Глава 8. Технология управления
- •8.1. Общие понятия о технологии управления
- •8.2. Свойства и виды информации
- •8.3. Проектно–нормативная и отчетно–распорядительная информация Проектно–нормативная информация
- •Отчетно-распорядительная информация
- •8.4. Порядок разработки и принятия управленческих решений
- •8.5. Руководитель в системе управления
- •8.6. Стиль управления
- •Глава 9. Управление производственной деятельностью строительных организаций
- •9.1. Производственная программа и ее содержание
- •Форма календарного организационно-структурного графика возведения объектов
- •9.2. Состав оперативных планов и порядок их разработки
- •План выполнения смр по комплексам работ и конструктивным элементам по участку производителя работ на …….. Месяц ……..Г.
- •Порядок разработки оперативно-производственных планов
- •9.3. Контроль, регулирование и анализ производственной деятельности
- •9.4. Управление производственным процессом по краткосрочным графикам
- •Недельно-суточный график производства смр по участку № …. С… по ………….Г.
- •Суточно(сменно)-часовой график монтажа этажа здания
- •Глава 10. Основы компьютеризации в управлении строительством
- •10.1. Виды и состав компьютерных систем управления
- •10.2. Принципы формирования банков данных и знаний
- •10.3. Подготовка задач к решению на эвм
- •Перечень задач управления в подсистемах
- •Литература
- •Глава 1. Основы управления строительством
- •Глава 2 .Организационные структуры управления
- •Глава 3. Подготовка строительного производства
- •Глава 4. Календарное планирование
3.5. Проектирование строительных генеральных планов
Строительным генеральным планомназывают план строительной площадки, на котором нанесены существующие и строящиеся здания и сооружения, временные здания и сооружения, постоянные и временные дороги, инженерные сети, подкрановые пути и места стоянок монтажных кранов и других стационарных и передвижных механизированных установок. Стройгенплан предназначен для обеспечения такой организации строительной площадки, которая создавала бы необходимые условия для приемки и складирования материалов и конструкций, безопасные условия работы строительных машин, бесперебойное снабжение объекта водой и энергетическими ресурсами, а также нормальные бытовые условия для работающих.
Различают два вида строительных генеральных планов.
Строительный генеральный план площадки строительства,на котором наносят строящиеся и существующие здания и сооружения, территории для размещения на них мобильных (инвентарных) зданий, постоянные и временные автомобильные и железные дороги для поставки оборудования, конструкций, материалов, места установки башенных и стреловых самоходных кранов, стационарных и временных механизированных установок, а также инженерные сети, источники, обеспечивающие строительную площадку электроэнергией, паром, горячей и холодной водой. Общеплощадочный стройгенплан разрабатывает проектная организация обычно в масштабе 1:1000 или 1:2000 в составе проекта организации строительства (ПОС).
Строительный генеральный план отдельного объекта(объектный стройгенплан), на котором располагают строящиеся и существующие здания и сооружения, временные здания, постоянные и временные транспортные пути, пешеходные переходы, инженерные коммуникации, башенные и стреловые самоходные краны, а также площадки укрупнительной сборки конструкций и технологического оборудования, приобъектные склады, необходимые для строительства данного объекта. На объектном стройгенплане уточняют и детализируют решения, принятые на общеплощадочном стройгенплане. Объектный стройгенплан разрабатывает генподрядная строительная организация в составе проекта производства работ (ППР) обычно в масштабе 1:200 или 1:500.
Так как в процессе строительства изменяется производственная ситуация, общеплощадочный и объектный стройгенпланы также претерпевают изменения и на них необходимо размещать очень большой объем информации. Поэтому для крупных и сложных объектов стройгенплан разрабатывают по этапам строительства: подготовительный период, нулевой цикл, наземная часть.
Если для осуществления строительства проектом предусмотрены объекты, расположенные за пределами строительной площадки, то в дополнение к стройгенплану составляется ситуационный план района строительства,на который наносят как элементы стройгенплана, так и объекты, расположенные за пределами строительной площадки. К таким объектам относятся: предприятия по изготовлению конструкций, базы субподрядных организаций, базы механизации, транспортное хозяйство, карьеры, причалы и железнодорожные станции, высоковольтные линии электропередачи, жилые поселки. Все эти объекты требуют организации водо- и электроснабжения, устройства дорог, строительства водозаборных и очистных сооружений, связанных с дополнительными затратами материальных и трудовых ресурсов.
Стройгенплан на стадии его разработки и утверждения должен быть согласован с генподрядной и субподрядными строительными организациями, районным архитектором (в случае застройки жилого микрорайона, градостроительного комплекса или строительства отдельного здания в черте города), с местными органами государственной санитарной инспекции, госгортехнадзора и государственного пожарного надзора, госинспекцией безопасности дорожного движения, управлениями или отделами органов местного управления (отделом озеленения, трамвайно-троллейбусным управлением, отделом подземных сооружений) и другими заинтересованными организациями.
В качестве исходных данных при разработке общеплощадочного стройгенплана используют: данные технико-экономических изысканий, данные о снабжении строительства необходимыми материальными ресурсами, генеральный план застройки в горизонталях с нанесением на нем существующих зданий, сооружений, коммуникаций, а также календарный план строительства. При разработке стройгенплана объекта дополнительно учитывают требования технологии производства работ.
Проектирование строительного генерального плана рекомендуется производить в такой последовательности:
нанесение существующих зданий и сооружений;
размещение строящихся зданий и сооружений;
определение мест установки и зон действия строительных машин и механизмов;
размещение складских и административно-бытовых временных зданий и сооружений;
проектирование временных инженерных сетей и транспортных путей;
нанесение ограждения строительной площадки.
При этом необходимо соблюдать следующие основные требования:
1. Все существующие здания и сооружения должны иметь размеры и главные оси, к которым в дальнейшем привязывают дороги, инженерные коммуникации, места расстановки строительных машин и мобильных (инвентарных) зданий.
2. Временные здания следует располагать на участках, не подлежащих застройке в дальнейшем постоянными объектами, соблюдая при этом противопожарные нормы и требования техники безопасности. Для сокращения количества и затрат на создание временных зданий и сооружений рекомендуется применять мобильные (инвентарные) здания, а также существующие здания, расположенные на строительной площадке и подлежащие сносу, и первые этажи строящихся зданий.
3. У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения средств транспорта, а на обочинах дорог и проездов – хорошо видимые дорожные знаки, регламентирующие порядок движения транспортных средств. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах. В местах пересечения автомобильных дорог с рельсовыми путями должны быть сделаны сплошные настилы, а переезды необходимо оборудовать световой сигнализацией и шлагбаумами.
4. Освещенность территории и рабочих мест определяют в соответствии с требованиями нормативных документов по проектированию электрического освещения строительной площадки. На стройгенпланах надлежит указывать зоны высоковольтных линий электропередачи, где не допускается работа кранов.
5. Строительные площадки в населенных местах должны быть ограждены сплошными заборами с устройством в местах движения людей защитных козырьков и тротуаров.
6. В стройгенплане должны быть предусмотрены охранная и противопожарная сигнализация, а также радиофикация строительной площадки.
7. Расстояния перемещения строительных грузов в пределах строительной площадки, а также число перегрузок должны быть минимальными. Исходя из этого, необходимо рационально размещать склады, стационарные и передвижные механизированные установки, площадки укрупнительной сборки конструкций и технологического оборудования.
8. Протяженность сетей временной канализации, водо- и энергоснабжения, а также временных автомобильных дорог должна быть минимальной. При этом следует стремиться к использованию для нужд строительства постоянных сетей, проложенных в подготовительный период.