1.10 Основные сведения об опорах и фундаментах воздушных линий

Стальные опоры. Основные конструктивные элементы опор изготавливаются из стали марки ВМ. Наиболее нагруженные части опор могут изготавливаться из низколегированных сталей. Отливки для некоторых узлов опор производятся из ковкого чугуна. Для конструктивных растяжек (оттяжек) опор применяются стальные оцинкованные канаты марки ТК, свитые из 19 или 37 проволок. Части (секции) опор подвергаются заводской горячей оцинковке для защиты от коррозии; сборка опор, а также соединение отдельных готовых секций производится с помощью болтовых соединений.

Железобетонные опоры. Конические и цилиндрические стойки и цилиндрические траверсы опор изготовляются из центрифугированного бетона марок 400-600. для предварительно напряженной и ненапряженной продольной арматуры применяется горячекатаная сталь в виде стержней, арматурная проволока. Продольная арматура выполняется также из плоских пучков канатов (прядей) с предварительным напряжением. Для поперечной спиральной арматуры стоек применяется низкоуглеродистая холоднонатянутая проволока.

Деревянные опоры изготавливаются из пропитанных антисептиками бревен сосны II и III сортов. Рекомендуется применение лиственницы зимней рубки (в районах массовой рубки леса; в основном для изготовления опор линий напряжением 220кВ). Допускается применение ели и пихты для неответственных деталей опор напряжением 35кВ и менее.

Опоры из сплавов алюминия. Для этой цели могут применяться в основном термически неупроченные сплавы, содержащие 0,5-0,8% марганца и 6-7% магния, с пределом прочности 320 МПа.

На сооружаемых ВЛ должны применяться унифицированные или типовые опоры, предназначенные для использования в широком диапазоне климатических и геологических условий территории России в ненаселенной местности, поселках и городах, а также в промышленных зонах.

Стальные свободностоящие опоры могут устанавливаться на специальные подставки (пространственные фермы) для дополнительного подъема узлов крепления проводов при проектировании переходов воздушных линий через естественные препятствия и инженерные сооружения, а также при расстановке опор по трассе в населенной местности.

Конструкции унифицированных и типовых опор удовлетворяют требованиям и, как правило, рассчитаны на нагрузки от ветрового давления не менее 500Па. Анкерные угловые опоры в большинстве случаев рассчитаны на углы поворота до 60⁰. Стальные анкерные угловые опоры применяются также в качестве концевых; при железобетонных опорах требуются специальные конструкции анкерных опор, и поэтому вместо них обычно устанавливаются стальные анкерные угловые опоры.

Промежуточные опоры ВЛ до 20кВ рассчитаны на крепление проводов вязкой из оттоженной стальной проволоки, опоры ВЛ 35-750кВ – на крепление проводов в глухих зажимах (допускается в необходимых случаях применение зажимов с ограниченной прочностью заделки).

Области применения унифицированных и типовых опор могут быть расширены при условии выполнения проверочных расчетов механической прочности, если имеются необходимые технико-экономические обоснования.

Металлические опоры укрепляются на типовых сборных железобетонных фундаментах или сваях. В специальных условиях (горные породы, болота и др.) применяются особые типы фундаментов таких опор.

Стойки железобетонных опор своей нижней частью погружаются на 2,0-3,5м в грунт; для повышения устойчивости этих опор к подземной части стоек часто прикрепляются железобетонные ригели. Оттяжки опор крепятся к железобетонным анкерным плитам. Заглубленным в грунт на 3-5м. деревянные опоры, как правило, имеют составные стойки, изготавливаемые путем сочленения бревна стойки и приставки (пасынка), которая заглубляется в грунт на 2-3м. пасынки применяются обычно железобетонные, но они могут быть и деревянными антисептированными; устойчивость этих опор также можно дополнительно повышать с помощью железобетонных или деревянных ригелей. Стойки деревянных промежуточных опор могут быть цельными, если для их изготовления используются бревна лиственницы длиной 15-18м зимней рубки.