1.24. Расстановка опор по трассе линии

Расстановке опор предшествуют изыскания трассы линии (составляются план-абрис, продоль­ный профиль и геологическая структура будущей трассы линии). Указанные данные наносятся на карту трассы (рис.). Для отдельных мест в сильнопересеченной местности, при пересечении технических объектов и естественных препятствий могут сниматься и поперечные профили трассы.

Масштабы плана и профилей обычно принима­ются следующие:

Для плана................................. 1:10000—1:25000

Горизонтальный для

нормаль­ных профилей ........................ 1:5 000

Вертикальный для

нормаль­ных профилей ........................ 1:500

Для профилей переходов через

автомобильные и железные до­роги,

линии связи и т.п.:

Горизонтальный...................... 1:1 000—1:2000

Вертикальный......................... 1:100—1:200

Расстановка промежуточных опор по профилю производится графическим путем при помощи «шаблонов», вычерчиваемых на прозрачных мате­риалах (калька, пленка и т.п.). Исходными пункта­ми при расстановке являются точки установки опор анкерного типа.

Шаблон для расстановки опор представляет со­бой изображение кривой наибольшего провисания провода (кривая l на рис. 50.67) и двух равноуда­ленных по вертикали от нее кривых, именуемых га­баритной и земляной. Шаблон строится для прово­да выбранной марки при расчетном (габаритном) пролете и наибольшей вертикальной стреле прове­са провода.

Рис. 50.67. Шаблон для расстановки промежуточ­ных опор но профилю трассы линии

Точки кривой l рассчитыва­ются по уравнению параболы, соответствующему системе прямоугольных координат с началом, со­вмещенным с низшей точкой параболы, в следую­щей записи:

где x = 0-l_г/2; k_ш= 10⁴/(2);;-удельная нагрузка на провод и напряжение в его низшей точке при— габаритный пролет.

Кривая 2 шаблона (габаритная) строится вычи­танием из ординат кривой l наименьшего допустимого по нормальным режимам расстояния от низ­шей точки провода до земли. Нижняя кривая 3 (земляная) опреде­ляется вычитанием из ординат кривой l высоты над поверхностью земли точки крепления к гирлянде изоляторов низшего провода.

Начиная с точки установки анкерной (или кон­цевой) опоры и соблюдая строго вертикальное по­ложение оси ординат шаблона, последний переме­щают вдоль продольного профиля трассы так, что­бы кривая 2 в одной из точек касалась поверхности земли, нигде ее не пересекая (рис. 50.68). Место ус­тановки каждой следующей промежуточной опоры укажет точка пересечения кривой 3 с земной по­верхностью. При нескольких пересечениях кривой 3 выбирается место установки опоры, при котором • пролет получается наиболее близким к расчетному габаритному. Таким методом находят места уста­новки всех промежуточных опор внутри рассмат­риваемого анкерованного участка.

Во всех вариантах расстановки опор по мере продвижения по профилю трассы необходимо сле­дить за тем, чтобы получаемые пролеты не превы­шали значения весовых и ветровых пролетов для применяемой промежуточной опоры, и значения габаритного пролета, которой был положен в осно­ву расстановки. Дополнительно следует исключать среди выявленных такие точки профиля, в которых установка опор невозможна или неудобна (крутой склон, непроходимое болото, дороги и т.п.).

Далее определяется приведенный пролет, по ко­торому следует вести дальнейшие расчеты проводов, тросов и опор.

Рис. Схема расстановки опор по трассе линии с применением шаблона