1.23. Пролеты воздушных линий

Промежуточные пролеты – расстояния по горизонтали между соседними промежуточными опорами. Они пределяются высотой выбранных унифицированных или типовых промежуточных опор

Промежуточные габаритные пролеты в общем случае определяются высотой выбранных промежуточных опор Н; высотой тросостойки h_т; расстояние по вертикали между проводами h_п ; длиной подвесной гирлянды изоляторов ; наибольшей возможной стрелой провеса проводов, не отклоненных ветром,f_нб; наименьшим допустимым по условиям безопасности расстоянием от низшей точки провисающего нижнего провода до поверхности земли (нормируемый габарит линии) h_r, запасом на неровности поверхности земли =0,2-0,3м. Расчет габаритного пролета линии производится на основе допустимой (габаритной) стрелы провеса провода

Климатические условия, соответствующие наибольшей вертикальной стреле провеса провода _нб = , выбираются после вычисления приближенного значения условной критической температуры воздуха и её сравнения с наивысшей температурой.

При толщине стенки гололеда на проводе 15мм и более и наибольшей скорости ветра 25м/с и более обычно ,и.

После определения по приведенным выше выражениям необходимо проанализировать правильность положенных в основу расчета исходных климатических условийприи. Это выполняется сравнением полученного значения пролетаl_r c l_кр1, l_кр2, l_кр3, а также уточненного значения _кр с заданной _в. при расхождении положенных в основу расчета значений ,,ис результатами проверочного анализа расчет следует повторить, исходя из новых параметров климатических условий, соответствующих значению.

Ветровым пролетом ВЛ l_вт называется промежуточный пролет, соответствующий нагрузке от давления ветра на все провода и тросы. Этот пролет всегда принимается равным полусумме длин пролетов, примыкающих к опоре:

l_2вт = l_r; l_3вт> l_r; l_5вт< l_r

Весовым пролетом ВЛ l_вс называется промежуточный пролет, соответствующий нагрузке от массы проводов и тросов, воспринимаемой промежуточной опорой, и измеряемый между низшими точками провисающих проводов в соседних пролетах. Этот пролет может быть равен габаритному, больше или меньше габаритного, в зависимости от рельефа трассы линии:

,

где i – номер пролета, j- номер промежуточной опоры (i = j+1).

Промежуточные пролеты в населенной местности выбираются как по условиям нормального режима ВЛ, так и по условию наибольшего возможного провисания проводов, которое получается в первом от анкерной опоры пролете при обрыве провода во втором промежуточном пролете. Расстояние от низшей точки провода до поверхности земли или городских технических сооружений должно быть не меньше указанных в табл., что приводит к существенному сокращению пролетов при применении опор, предназначенных для населенной местности.

Анкерный пролет – расстояние по горизонтали между соседними анкерными опорами.

Анкерный участок – расстояние по горизонтали между анкерными опорами, ограничивающими ряд промежуточных пролетов, сумма длин которых является длиной анкерованного участка. Длина анкерованного участка не нормируется для ВЛ напряжением 35кВ и выше при креплении проводов в глухих зажимах или зажимах с ограниченной прочностью заделки.

Прикреплении проводов к штырьевым изоляторам на ВЛ напряжением 35кВ и ниже длина анкерованного участка должна быть не боле 10км, если толщина стенки гололеда составляет 10мм, и не более 5км, при толщине 15мм и более. Анкерные опоры устанавливаются в местах, определяемых условиями прокладки трассы линии, пересечениями с другими техническими объектами и иными условиями работы и монтажа ВЛ.

Приведенный пролет – эквивалентный (по условию равенства напряжений в низших точках проводов) промежуточный пролет, определяемый для анкерованного участка линии с неравными промежуточными пролетами по формуле

,

где l_i – длина i-го промежуточного пролета при k таких пролетах в пределах одного анкерованного участка.

По приведенным пролетам производятся расчеты ВЛ после расстановки опор по трассе линии.

Длины пролетов переходов ВЛ через пересекаемые технические сооружения выбираются по условию наименьшего допускаемого приближения проводов к определенным частям данного сооружения.