2. Монтаж грозозащитных тросов

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 1 переход

┌──────┬───────┬───────────────────────────────────────────────────┬────┐

│Коли- │Сечение│ Наименование пересекаемых сооружений │ │

│чество│тросов,├──────────┬──────────┬─────────┬────────┬──────────┤ │

│тросов│мм, до │воздушные │автомо- │ВЛ 35-220│железные│электрифи-│ │

│на │ │ линии │бильные и│ кВ │ дороги │цированные│ │

│опоре │ │связи, ВЛ │шоссейные │ │ │железные │ │

│ │ │до 0,38 кВ│дороги, ВЛ│ │ │дороги │ │

│ │ │ │до 20 кВ │ │ │ │ │

├──────┼───────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────┼──────────┼────┤

│ │ │ 6,6 │ 9,6 │ 13,2 │ 13,8 │ 18,6 │ │

│ 1 │ │ (1,1) │ (1,6) │ (2,2) │ (2,3) │ (3,1) │ │

│ │ │──────────│──────────│─────────│────────│──────────│ 1 │

│ │ │ 5-74 │ 8-35 │ 11-48 │ 12-01 │ 16-18 │ │

├──────┤ ├──────────┼──────────┼─────────┼────────┼──────────┼────┤

│ │ 70 │ 13,2 │ 17,4 │ 24,6 │ 27 │ 36 │ │

│ 2 │ │ (2,2) │ (2,9) │ (4,1) │ (4,5) │ (6) │ │

│ │ │──────────│──────────│─────────│────────│──────────│ 2 │

│ │ │ 11-48 │ 15-14 │ 21-40 │ 23-49 │ 31-32 │ │

├──────┤ ├──────────┼──────────┼─────────┼────────┼──────────┼────┤

│ 3 │ │ 19,8 │ 26,4 │ 36,6 │ 39,6 │ 52,8 │ │

│ │ │ (3,3) │ (4,4) │ (6,1) │ (6,6) │ (8,8) │ │

│ │ │──────────│──────────│─────────│────────│──────────│ 3 │

│ │ │ 17-23 │ 22-97 │ 31-84 │ 34-45 │ 45-94 │ │

├──────┤ ├──────────┼──────────┼─────────┼────────┼──────────┼────┤

│ 4 │ │ 25,8 │ 34,8 │ 47,4 │ 52,2 │ 69 │ │

│ │ │ (4,3) │ (5,8) │ (7,9) │ (8,7) │ (11,5) │ │

│ │ │──────────│──────────│─────────│────────│──────────│ 4 │

│ │ │ 22-45 │ 30-28 │ 41-24 │ 45-41 │ 60-03 │ │

├──────┴───────┼──────────┼──────────┼─────────┼────────┼──────────┼────┤

│ │ а │ б │ в │ г │ д │ N │

└──────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴────────┴──────────┴────┘

Примечания:

1. Í.âð. è Ðàñö. òàáë.2 è 3 на монтаж переходов через железные дороги учитывают также переходы через линии железнодорожной связи и сигнализации.

2. В случае монтажа проводов и тросов на переходах через ряд различных препятствий в одном пролете суммарные Н.вр. и Расц. определяются по более сложному переходу с добавлением соответствующих норм и расценок на каждый из последующих переходов с коэффициентом 0,25 (ПР-1).

Б. Монтаж проводов и тросов на переходах через водные преграды

Таблица 4

Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице

┌────────────────────────┬───────────────┬─────────────┬───────────┬────┐

│ Состав звена │ Измеритель │ Провод │ Трос │ │

├────────────────────────┼───────────────┼─────────────┼───────────┼────┤

│Электролинейщики: │ 1 провод или │ 51,73 │ 48 │ │

│6 разр. - 2 │ трос │ (9,7) │ (9) │ │

│5 " - 3 │ │ ────────── │ ───────── │ 1 │

│4 " - 4 │ │ 45-23 │ 41-97 │ │

│3 " - 4 │ │ │ │ │

├────────────────────────┼───────────────┼─────────────┼───────────┼────┤

│Машинист крана │ 100 м провода │ 12,27 │ 11,2 │ │

│6 разр. - 1 │ или троса │ (2,3) │ (2,1) │ │

│ │ │ ────────── │ ───────── │ 2 │

│Тракторист 6 разр. - 2 │ │ 10-73 │ 9-79 │ │

├────────────────────────┴───────────────┼─────────────┼───────────┼────┤

│ │ а │ б │ N │

└────────────────────────────────────────┴─────────────┴───────────┴────┘