- •Распоряжение Правительства рф от 17 октября 2005 г. N 1707-р
- •Концепцияфедеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах"(утв. Распоряжением Правительства рф от 17 октября 2005 г. N 1707-р)
- •I. Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей Программы приоритетным задачам социально-экономического развития Российской Федерации
- •II. Обоснование целесообразности решения проблемы программно-целевым методом
- •III. Характеристика и прогноз развития сложившейся проблемной ситуации в рассматриваемой сфере без использования программно-целевого метода
- •IV. Возможные варианты решения проблемы, оценка преимуществ и рисков, возникающих при различных вариантах решения проблемы
- •V. Ориентировочные сроки и этапы решения проблемы программно-целевым методом
- •VI. Предложения по целям и задачам Программы, целевым индикаторам и показателям, позволяющим оценивать ход реализации Программы по годам
- •VII. Предложения по объемам и источникам финансирования Программы
- •VIII. Предварительная оценка экономической эффективности и результативности предлагаемых вариантов решения проблемы
- •IX. Предложения по участию федеральных органов исполнительной власти как государственных заказчиков и разработчиков Программы
- •X. Предложения по основным направлениям финансирования, срокам и этапам реализации Программы
- •XI. Предложения по механизму формирования мероприятий Программы
- •XII. Предложения по возможным вариантам форм и методов управления реализацией Программы
- •Варианты расчета целевых показателей
- •Объемы финансирования Программы за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по направлениям
- •Объемы финансирования Программы за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам
- •Предварительная оценка экономической эффективности и результативности предлагаемых вариантов
- •Итоговые результаты реализации Программы
Варианты расчета целевых показателей
┌───────────────┬────────┬──────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Целевые │Единица │ 2006 - │ В том числе │
│ показатели │измере- │2012 годы ├────────┬───────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┤
│ │ ния │ - всего │2006 год│ 2007 │2008 год│2009 год│2010 год│2011 год│2012 год│
│ │ │ │ │ год │ │ │ │ │ │
├───────────────┴────────┴──────────┴────────┴───────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┤
│ Инерционный сценарий развития событий │
├────────────────┬────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬───────┬────────┬────────┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Число погибших │ тыс. │ 265,3 │ 35,8 │ 36,5 │ 37,2 │ 37,9 │ 38,6 │ 39,3 │ 40 │
│ │человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Количество │ тыс. │ 1473,5 │ 209 │ 209,5 │ 210 │ 210,5 │ 211 │ 211,5 │ 212 │
│дорожно-транспо-│случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┴────────┤
│ Первый вариант │
│ (при объеме финансирования 52 765 млн. рублей, из них 21 630 млн. рублей - за счет средств │
│ федерального бюджета) │
├────────────────┬────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬───────┬────────┬────────┤
│Снижение числа│ тыс. │ 53 │ 0,6 │ 1,7 │ 3,7 │ 6,6 │ 10 │ 13,4 │ 17 │
│погибших (по│человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сценарием) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Снижение числа│ тыс. │ 29,2 │ -0,7 │ -0,3 │ 1 │ 3,2 │ 5,9 │ 8,6 │ 11,5 │
│погибших (по│человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сравнению с 2004│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│годом) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Снижение │ тыс. │ 72,4 │ -1 │ 1,6 │ 5,4 │ 9,5 │ 14 │ 18,6 │ 24,3 │
│количества │случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожно-транспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сценарием) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Снижение │ тыс. │ 54,9 │ -2 │ 0,1 │ 3,4 │ 7 │ 11 │ 15,1 │ 20,3 │
│количества │случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожно-транспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┴────────┤
│ Второй вариант │
│ (при объеме финансирования 42 212 млн. рублей, из них 17 304 млн. рублей - за счет средств │
│ федерального бюджета) │
├────────────────┬────────┬─────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬───────┬────────┬────────┤
│Снижение числа│ тыс. │ 26,6 │ 0,3 │ 0,8 │ 1,7 │ 3 │ 4,8 │ 7 │ 9 │
│погибших (по│человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сценарием) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Снижение числа│ тыс. │ 2,8 │ -1 │ -1,2 │ -1 │ -0,4 │ 0,7 │ 2,2 │ 3,5 │
│погибших (по│человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сравнению с 2004│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│годом) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Снижение │ тыс. │ 44,1 │ -1 │ 0,9 │ 3,5 │ 6,2 │ 9 │ 11,6 │ 13,9 │
│количества │случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожно-транспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сценарием) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼────────┤
│Снижение │ тыс. │ 26,6 │ -2 │ -0,6 │ 1,5 │ 3,7 │ 6 │ 8,1 │ 9,9 │
│количества │случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожно-транспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┴────────┴─┐
│ Третий вариант │
│ (при объеме финансирования 31 659 млн. рублей, из них 12 978 млн. рублей - за счет средств │
│ федерального бюджета) │
├────────────────┬────────┬────────┬───────┬───────────┬───────┬────────┬─────────┬──────┬────────┬─┘
│Снижение числа│ тыс. │ 22,1 │ 0,3 │ 0,5 │ 1,5 │ 2,7 │ 4,1 │ 5,7 │ 7,3 │
│погибших (по│человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сценарием) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼────────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼──────┼────────┤
│Снижение числа│ тыс. │ -1,7 │ -1 │ -1,5 │ -1,2 │ -0,7 │ 0 │ 0,9 │ 1,8 │
│погибших (по│человек │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сравнению с 2004│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│годом) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼────────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼──────┼────────┤
│Снижение │ тыс. │ 20,3 │ -1 │ -0,3 │ 1 │ 2,7 │ 4,3 │ 6 │ 7,6 │
│количества │случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожно-транспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сценарием) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────┼────────┼────────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼──────┼────────┤
│Снижение │ тыс. │ 2,8 │ -2 │ -1,8 │ -1 │ 0,2 │ 1,3 │ 2,5 │ 3,6 │
│количества │случаев │ │ │ │ │ │ │ │ │
│дорожно-транспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ртных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│происшествий с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пострадавшими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│(по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└────────────────┴────────┴────────┴───────┴───────────┴───────┴────────┴─────────┴──────┴────────┘
Приложение N 2
к Концепции федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения
в 2006 - 2012 годах"